Analisi di telai in acciaio con angoli di aste fortemente curvati

Nella tesi di laurea magistrale è stata presentata la procedura per determinare le tensioni normali negli angoli fortemente curvati dei telai in acciaio e sono stati confrontati i risultati ottenuti dai calcoli analitici, dalla ricerca sperimentale e dai risultati numerici FEM con il software RFEM 6.

La prima parte della tesi magistrale si concentra sulla presentazione della base teorica riguardante gli angoli dei telai con aste fortemente curve e la determinazione delle tensioni normali che vi si verificano, considerando il carico radiale. È stata inoltre condotta un'analisi dell'influenza del raggio di curvatura e della larghezza delle ali delle sezioni dei profili a doppio T sulla distribuzione delle tensioni normali ottenute. Nella seconda parte è stato presentato un rapporto della ricerca sperimentale, il cui scopo era di:

1. Verificare e confermare la conformità dei risultati ottenuti utilizzando la teoria delle aste fortemente curve rispetto ai risultati ottenuti analiticamente, numericamente e sperimentalmente.

2. Confrontare i risultati sperimentali con i risultati delle tensioni considerando le caratteristiche effettive e reali della sezione, che ha dimostrato la validità dell'uso delle caratteristiche effettive della sezione.

Nell'ambito del lavoro è stato utilizzato il software RFEM 6 per l'analisi numerica di un telaio in acciaio con angoli fortemente curvati. Sono stati creati due modelli di calcolo: un modello ad aste e un modello a guscio. Il modello ad aste è stato utilizzato per leggere le forze interne e per leggere il moltiplicatore di carico critico e le forme di instabilità della struttura esaminata. Il modello a guscio è servito per determinare le mappe delle tensioni e leggere le tensioni normali nelle sezioni corrispondenti alle sezioni di misura dell'esperimento sperimentale. Anche le forme di instabilità e i moltiplicatori di carico critico sono stati letti dal modello a pannelli. I risultati sono stati ottenuti dall'analisi di secondo ordine utilizzando il modulo di stabilità della struttura e il modulo di torsione vincolata (7 gradi di libertà). Inoltre, sono stati confrontati i risultati ottenuti da modelli con due diverse densità della griglia FEM. Infine, la costruzione del telaio esaminato è stata dimensionata.