As libertações de linha são objetos especiais no RFEM 6 que permitem a dissociação estrutural de objetos ligados a uma linha. São utilizadas principalmente para desacoplar duas superfícies que não estão ligadas de forma rígida ou para transferir apenas forças de compressão na linha de fronteira comum. Ao definir uma libertação de linha, é gerada uma nova linha no mesmo local que transfere apenas os graus de liberdade bloqueados. Este artigo mostrará a definição de libertações de linha num exemplo prático.
Este artigo descreve as opções disponíveis para determinar a resistência à flexão nominal Mnlb para o estado limite da encurvadura local ao dimensionar de acordo com o Aluminium Design Manual.
O dimensionamento de secções de acordo com o Eurocódigo 3 baseia-se na classificação da secção a ser dimensionada em termos de classes determinadas pela norma. A classificação das secções é importante, pois determina os limites da resistência e da capacidade de rotação devidos à encurvadura local da secção.
As ações das cargas de neve estão descritas na norma americana ASCE/SEI 7-16 e no Eurocódigo 1, partes 1 a 3. Estas normas estão implementadas no novo programa RFEM 6 e no assistente de cargas de neve que serve para facilitar a aplicação de cargas de neve. Além disso, a mais recente geração do programa permite especificar as localizações de obra num mapa digital, permitindo assim que a zona de carga de neve seja importada automaticamente. Estes dados são, por sua vez, utilizados pelo Assistente de cargas para simular os efeitos devidos à carga de neve.
O presente artigo trata de elementos retilíneos cuja secção está sujeita a uma força de compressão axial. O objetivo deste artigo é mostrar quantos parâmetros definidos nos Eurocódigos para o cálculo de pilares de betão são considerados no programa de cálculo estrutural RFEM 5.
Este artigo compara o dimensionamento do pilar com o do seguinte artigo: Dimensionamento de pilares de betão sujeitos a compressão axial com o RF-CONCRETE Members . Trata-se, portanto, de pegar exatamente na mesma aplicação teórica realizada no RF-CONCRETE Members e reproduzi-la no RF-CONCRETE Columns. Assim, o objetivo é comparar diferentes parâmetros de entrada e os resultados obtidos pelos dois módulos adicionais para o dimensionamento de barras de betão semelhantes a pilares.
O RF-CONCRETE Members também inclui a verificação de uma junta de corte. Para realizar esta verificação, deve selecionar a caixa de seleção "Junta de corte disponível" na janela 1.6 Junta de corte.
Este artigo trata da determinação da armadura de betão para uma viga sujeita a tração de acordo com a EN 1992-1-1. O objetivo é mostrar a carga de tração de um elemento do tipo barra (sem deformações impostas) e definir a armadura de betão de acordo com as regras de construção da norma utilizando o software de análise estrutural do RFEM.
Na configuração padrão, a classe de secção para cada barra e caso de carga é determinada automaticamente nos módulos de dimensionamento. Na janela de entrada das secções, o utilizador também pode especificar a classe da secção manualmente, por exemplo, se a encurvadura local for excluída do dimensionamento.
Este artigo trata da proteção da armadura contra corrosão definida segundo a EN 1992-1-1, também designada por recobrimento de betão. O objetivo deste artigo é mostrar quantos parâmetros definidos nos Eurocódigos para armaduras de betão são considerados no software de cálculo estrutural RFEM.
O RF-CONCRETE Members para o RFEM ou o CONCRETE para o RSTAB propõem uma armadura criada automaticamente ao utilizador se a opção "Dimensionar a armadura existente" estiver selecionada na janela 1.6 "Armadura".
Reibung spielt in der Praxis eine bedeutende Rolle. Ohne Reibung könnten Autos nicht bremsen, Gegenstände würden auf schiefen Ebenen einfach davongleiten, vorgespannte Schraubenverbindungen wären nicht möglich.
No caso de uma atualização dentro de uma versão (por exemplo, RFEM 5.01.01 a 5.01.02), os antigos ficheiros do programa são eliminados e substituídos por novos. Os dados do projeto permanecem inalterados. Ao atualizar para a nova versão da serie (por exemplo, RFEM 5.02.01), a nova versão é instalada em paralelo. Os ficheiros do programa estão localizados em diretórios diferentes, por isso a versão anterior ainda está disponível.
A interrupção do cálculo devido a uma estrutura instável pode ter diferentes razões. Einerseits kann er auf eine "reelle" Instabilität auf Grund einer Überlastung des Systems hinweisen, anderseits können jedoch auch Modellierungsungenauigkeiten für diese Fehlermeldung verantwortlich sein.
A classificação de secções deve determinar os limites da resistência e da capacidade de rotação através da encurvadura local de partes da secção. Na EN 1999-1-1, 6.1.4.2 (1), estão definidas quatro classes.
Na parte 1, foi explicada a seleção dos critérios de dimensionamento para o dimensionamento da armadura para a verificação do estado limite de utilização no RF-CONCRETE Members e no CONCRETE. Agora, vamos aos detalhes para a função "Encontrar armadura económica para o dimensionamento da largura de fendas".
O RFEM, o RSTAB e o SHAPE-THIN estão localizados em onze idiomas. Todos os idiomas estão disponíveis gratuitamente. O idioma da interface do programa pode ser definido através do menu "Opções" → "Opções do programa".
Ao realizar o dimensionamento da força de corte no RF-CONCRETE Members e no CONCRETE, a força de corte atuante Vz pode ser reduzida de acordo com a EN 1992-1-1. O artigo seguinte descreve a redução das cargas concentradas perto do apoio e o dimensionamento da força de corte a uma distância d da extremidade de apoio para uma carga uniforme.
Em estruturas mistas de barras e superfícies, deve sempre ser prestada especial atenção aos respetivos pontos de ligação, porque nem sempre todas as forças internas são transferidas sem dificuldade no local de acoplamento.
O dimensionamento de componentes estruturais de aço laminados a frio está definido na EN 1993-1-3. As formas de secções típicas formadas a frio são em U, C, Z, ómega ou sigma. Trata-se de produtos de chapa de parede fina laminados a frio por métodos de formação a frio de rolo ou dobragem. Na verificação dos estados limites último, também é necessário garantir que as forças transversais locais não levem a compressão, esmagamento da alma ou encurvadura local na alma das secções. Esses efeitos podem ser causados por forças transversais locais entre o banzo e a alma e por forças de apoio nos pontos apoiados. A secção 6.1.7 da EN 1993-1-3 especifica em detalhe como determinar a resistência da alma Rw,Rd sujeita a forças transversais locais.
Utilizando o RF-CONCRETE Members, o dimensionamento do pilar de betão é possível de acordo com a norma ACI 318-14. O dimensionamento preciso das armadura longitudinais e de corte do pilar de betão são importantes para as considerações de segurança. O artigo seguinte confirmará o dimensionamento da armadura no RF-CONCRETE Members utilizando equações analíticas passo a passo de acordo com a norma ACI 318-14, incluindo armadura longitudinal de aço necessária, área da secção bruta e tamanho/espaçamento dos estribos.
Utilizando o RF-CONCRETE Members, o dimensionamento da viga de betão é possível de acordo com a norma ACI 318-14. O dimensionamento preciso da armadura de vigas de betão à tração, compressão e corte é importantes por razões de segurança. O seguinte artigo confirmará o dimensionamento da armadura no RF-CONCRETE Members utilizando equações analíticas passo a passo de acordo com a norma ACI 318-14, incluindo momento resistente, resistência ao corte e armadura necessária. O exemplo da viga de betão armado duplamente analisado inclui armadura de corte e será dimensionado segundo a verificação do estado limite último (ULS).
No SHAPE-THIN é possível realizar o cálculo de painéis reforçados longitudinalmente de acordo com a Secção 4.5 da norma EN 1993-1-5. Para painéis reforçados longitudinalmente têm de ser consideradas as superfícies efectivas devido à encurvadura local dos painéis singulares na laje e nos reforços, bem como as superfícies efetivas de todo o painel de encurvadura do reforço de todo o painel.
As ligações de aleta são uma forma popular de ligação de aço articulada e são frequentemente utilizadas para vigas transversais em estruturas de aço. Sie können problemlos in oberkantenbündigen Trägerkonstruktionen wie beispielsweise Arbeitsbühnen verwendet werden. Der Herstellungsaufwand in der Werkstatt sowie der Montageaufwand auf der Baustelle sind in der Regel überschaubar. Die Bemessung erscheint recht einfach und schnell erledigt, was aber im Nachfolgenden ein Stück weit wieder relativiert werden muss. Außerdem ist diese Anschlussform grundsätzlich als gelenkige Träger-Träger- und gelenkige Träger-Stützen-Verbindung möglich, wobei der erste Fall der wohl weit häufigere in der Bemessungspraxis ist.
In der Praxis steht der Ingenieur häufig vor der Aufgabe, die Lagerbedingungen so realistisch wie möglich abzubilden, um Verformungen und Schnittgrößen der Struktur unter deren Einfluss analysieren zu können und um möglichst wirtschaftliche Konstruktionen zu ermöglichen. RFEM und RSTAB bieten zahlreiche Varianten der nichtlinearen Auflagerdefinitionen für Knotenlager. In diesem zweiten Teil sollen an einem einfachen Beispiel die Möglichkeiten der nichtlinearen Lagerausbildung für eine Einspannung gezeigt werden. Zum besseren Verständnis wird parallel immer das Ergebnis für ein linear definiertes Lager gezeigt.
Para gruas suspensas, a corda inferior da viga de pista está sujeita a uma flexão local do banzo devido às cargas das rodas, além da capacidade de carga principal. Devido a essas tensões de flexão locais, o banzo inferior se comporta como uma laje e tem uma condição de tensão biaxial [1].
A encurvadura em estruturas em casca é considerada o problema de estabilidade mais recente e menos explorado da engenharia estrutural. Esta particularidade não se deve a uma escassez de pesquisa, mas sim, à complexidade que envolve a teoria. Mit der Einführung und Fortentwicklung der Finite-Elemente-Methode in der bautechnischen Praxis erscheint es manchem Ingenieur nicht mehr erforderlich, sich mit der komplizierten Theorie des Schalenbeulens auseinanderzusetzen. Zu welchen Problemen und Fehlern dies führen kann, ist in [1] sehr gut zusammengefasst.