49 Результаты
Посмотреть результаты:
Сортировать по:
Создание контрольного примера для вычислительной гидродинамики (CFD) является важным шагом в обеспечении точности и надежности результатов моделирования. Этот процесс включает в себя сравнение результатов моделирования CFD с экспериментальными или аналитическими данными из реальных сценариев. Цель состоит в том, чтобы показать, что модель CFD может точно воспроизвести физические явления, которые она должна моделировать. В этом руководстве описаны основные шаги по разработке контрольного примера для CFD моделирования, от выбора подходящего физических сценариев до анализа и сравнения результатов. Тщательно выполняя эти шаги, инженеры и специалисты могут повысить достоверность своих моделей CFD и проложить путь к их эффективному применению в различных областях, таких как аэродинамика, аэрокосмические или экологические исследования.
Направление ветра играет решающую роль при формировании результатов моделирования вычислительной гидродинамики (CFD) , а также при расчёте конструкций зданий и инфраструктуры. Она является определяющим фактором в оценке того, как силы ветра взаимодействуют с конструкцией, влияя на распределение давления ветра и, следовательно, на реакции конструкции. Понимание влияния направления ветра имеет важное значение для разработки конструкций, которые могут противостоять различным силам ветра, обеспечивая безопасность и долговечность конструкций. Упрощенно, направление ветра помогает в точной настройке моделирования CFD и определении принципов проектирования конструкций для оптимальной производительности и устойчивости к воздействиям, вызванным ветром.
Чтобы выполнить диаграммный метод расчёта, необходимо преобразовать полученную кривую несущей способности в упрощенную форму. Метод N2 описан в норме Еврокод EN 1998. Эта статья поможет вам объяснить, что означает билинейность по методу N2.
Соблюдение строительных норм и правил, таких как Еврокод, необходимо для обеспечения безопасности, конструктивной целостности и устойчивости зданий и сооружений. Вычислительная гидродинамика (CFD) играет жизненно важную роль в этом процессе, моделируя поведение жидкостей, оптимизируя конструкции и помогая архитекторам и инженерам соответствовать требованиям Еврокода, связанным с расчетом ветровых нагрузок, естественной вентиляцией, пожарной безопасностью и энергоэффективностью. Интегрируя CFD в процесс проектирования, профессионалы могут создавать более безопасные, эффективные и соответствующие требованиям здания, отвечающие самым высоким стандартам строительства и проектирования в Европе.
- 001819
- Расчёт
- Аддон Расчёт алюминиевых конструкций для RFEM 6
-
- Аддон Расчёт алюминиевых конструкций для RSTAB 9
- Аддон Concrete Design для RFEM 6
- Аддон Расчёт железобетонных конструкций для RSTAB 9
- Аддон Расчёт стальных конструкций для RFEM 6
- Аддон Расчёт стальных конструкций для RSTAB 9
- Расчёт деревянных конструкций для RFEM 6
- Расчёт деревянных конструкций для RSTAB 9
- Бетонные конструкции
- Стальные конструкции
- Деревянные конструкции
- Расчет и проектирование конструкций
- Eurocode 0
- Eurocode 2
- Eurocode 3
- Eurocode 5
- Eurocode 9
- ADM
- ANSI/AISC 360
Для работоспособности конструкции деформации не должны превышать определенных предельных значений. На примере показано, как можно проверить прогиб стержней с помощью дополнительных модулей для расчета.
RFEM 6 предлагает дополнение Aluminium Design для расчета алюминиевых стержней. В данной статье показано, как сечения класса 4 рассчитываются в программе по Еврокоду 9.
Размер вычислительной области (размер аэродинамической трубы) является важным аспектом моделирования ветра, который оказывает значительное влияние на точность, а также на стоимость моделирования CFD.
Модальный анализ является отправной точкой для динамического анализа конструктивных систем. Его можно применить для нахождения значений собственных колебаний, таких как собственные частоты, формы колебаний, модальные массы и эффективные коэффициенты модальных масс. Этот результат можно использовать для расчета вибрации, а также для дальнейшего динамического анализа (например, нагрузки по спектру реакций).
Вы можете моделировать и рассчитывать каменные конструкции в RFEM 6 с помощью аддона Расчёт кладки, который использует при расчёте метод конечных элементов. Поскольку необходимо смоделировать структурные характеристики кладки и различные механизмы выхода из работы, применяется нелинейная модель материала. Вы можете вводить и моделировать каменные конструкции непосредственно в RFEM 6 и комбинировать модель материала кладки со всеми распространенными аддонами RFEM. Другими словами, вы можете проектировать целые модели зданий в связи с каменными конструкциями.
Аддон Aluminium Design для RFEM 6 рассчитывает алюминиевые стержни по предельным состояниям по несущей способности и пригодности к эксплуатации согласно норме Еврокод 9. Он также позволяет осуществлять расчёт по ADM 2020 (американская норма).
Воздействия снеговой нагрузки описаны в американской норме ASCE/SEI 7-16 и в Еврокоде 1, часть 1 - 3. Эти нормы включены в новую программу RFEM 6 и в мастер снеговых нагрузок, который значительно упрощает их применение. Кроме того, последнее поколение программы позволяет указать размещение строительной площадки на цифровой карте, что позволяет автоматически импортировать зону снеговой нагрузки. Эти данные, в свою очередь, применяются мастером нагрузок для моделирования эффектов снеговой нагрузки.
В этой статье описывается, как смоделировать перекрытие жилого дома в программе RFEM 6 и рассчитать его по норме Еврокод 2. Плита толщиной 24 см поддерживается колоннами 45/45/300 см на расстоянии 6,75 м по оси X и по оси Y (рисунок 1). Колонны смоделированы в виде упругих узловых опор, заданных на основе жесткости пружины из граничных условий (рисунок 2). В качестве материала для расчета выбраны бетон C35/45 и арматурная сталь B 500 S (A).
Neben der Dachgeometrie und der Dachform kann bei Flachdächern auch die Ausbildung des Traufbereiches bei der Lastgenerierung berücksichtigt werden.
Функция автоматического создания сочетаний в программе RFEM и RSTAB по норме «EN 1990 + EN 1991‑3; Краны» позволяет легко рассчитывать как подкрановые балки, так и опорные нагрузки на всю остальную конструкцию.
Für die automatische Latsfallkombination in RFEM und RSTAB ist eine Eingabe zum möglichen Zusammenwirken von Lastfällen erforderlich. Кроме одновременных и альтернативных действий можно у всех загружений выбрать также различные условия сочетания.
По умолчанию в расчетных модулях автоматически определяется у каждого стержня класс сечения и соответствующее загружение. Тем не менее в окне для ввода сечений может пользователь задать требуемый класс сечения также вручную, например, когда местная потеря устойчивости исключается расчетом.
Нагружение снеговым заносом у пильчатых крыш учитывается в программах RFEM и RSTAB согласно п. 5.3.4 (3) нормы DIN EN 1991‑1‑3.
В норме Еврокод для DIN EN 1991‑1‑4:2010‑12 описываются ветровые нагрузки, действующие на конструктивные системы.
Bei offenen Querschnitten erfolgt der Abtrag von Torsionsbelastung vor allem über sekundäre Torsion, da die St. Venantsche Torsionssteifigkeit gegenüber der Wölbsteifigkeit gering ist. Besonders für den Biegedrillknicknachweis sind daher Wölbversteifungen im Querschnitt interessant, da diese die Verdrehung erheblich reduzieren können. Hierfür bieten sich beispielsweise Stirnplatten oder eingeschweißte Steifen und Profile an.
С помощью классификации сечений определяются предел прочности и предельный угол поворота сечения при местной потере устойчивости частей сечения. В норме EN 1999‑1‑1, п. 6.1.4.2 (1) предусмотрены четыре основных класса сечения.
У воздействий на дорожные мосты, необходимо кроме основных правил сочетаний согласно норме EN 1990 применить также условия сочетаний, установленные нормой EN 1991-2. Для этого программы RFEM и RSTAB содержат в себе функцию автоматического создания сочетаний, которую можно активировать в общих данных при выборе нормы EN 1990 + EN 1991-2. Частные коэффициенты надежности и коэффициенты сочетаний, зависящие от категории воздействия, затем будут заданы автоматически при выборе соответствующего Национального приложения.
В данной статье будут представлены разные сценарии взрыва, вызванного удаленной детонацией в модуле RF-DYNAM Pro - Forced Vibrations, и его эффекты, отраженные в линейном анализе изменений во времени.
В существующих нормативах пока не указывалось никаких правил для распределения снеговых нагрузок на приподнятых гелиотермических и фотовольтаических системах, установленных на крышах зданий. Единственным указанием являлось только то, что распределение нагрузок должен оценить инженер-прочнист. Конкретные правила были приняты только с национальным приложением DIN EN 1991-1-3/NA: 2019-04.
С помощью дополнительного модуля RF-/STEEL EC3 можно в программе RFEM или RSTAB применить номинальные кривые зависимости «температура - время». Дополнительно, можно в программе использовать также нормативные кривые «температура - время», кривую наружного сгорания и кривую углеводородного пожара. Кроме того, программа предоставляет возможность прямого ввода конечной температуры стали.
У многих зданий часто имеются пристройки, потому, в случае, если отдельные кровли не находятся на одном уровне, требуется в расчёте снеговой нагрузки дополнительно учесть также перепад их высоты (если он превышает 0,5 м).
Die Windbelastung von rechteckig abgerundeten Bauteilen ist eine komplexe Angelegenheit. Die Ersatzkräfte aus der Windbelastung hängen von der Stärke der umströmenden Windbelastung sowie der Bauteilgeometrie selbst ab.
Ветер, действующий параллельно поверхности конструкции, может на данной поверхности вызывать силы трения. Dieser Effekt ist vor allem meist bei sehr großen Bauwerken von Interesse.
Als grundlegende Anforderungen an ein Tragwerk werden in den Grundlagen der Tragwerksplanung eine ausreichende Tragfähigkeit, Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit genannt. Потому конструкции должны быть спроектированы таким образом, чтобы особые воздействия, такие как ударное воздействие транспортного средства, не смогли нанести ей ущерб.
В случае, если подкрановые пути обладают большим пролетом, горизонтальная нагрузка от перекоса нередко значительна для расчета. В нашей статье описывается происхождение данной нагрузки и правильный ввод данных в программе CRANEWAY. Мы обсудим аспекты практической реализации и теоретическую основу.
Ветровые нагрузки регулируются Еврокодом 1 - Воздействия на конструкции - часть 1-4: Общие воздействия - ветровые нагрузки. Параметры, определяемые на национальном уровне соответствующей страны, можно найти в национальных приложениях.