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Video | 3skeng Steelwork Tool
在线手册 RFEM | 面
模型用于
多层钢筋混凝土建筑
| 节点数目： | 258 |
| 线的数目 | 281 |
| 杆件数目： | 121 |
| 面的数目： | 53 |
| 实体数目 | 0 |
| 荷载工况数目 | 7 |
| 荷载组合数目 | 1 |
| 结果组合数目 | 2 |
| 总重量 | 2733,234 t |
| 翘曲区域尺寸 | 21.000 x 28.000 x 26.000 m |
您可以下载该结构分析模型来进行专业练习，或者用于您的工程项目。 但是我们不保证模型的准确性或完整性，也不承担任何责任。
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常见问题和解答 (FAQ)
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常见问题和解答 (FAQ)
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为了评估在动力分析中是否也必须考虑二阶分析，在 EN 1998-1 中 2.2.2 和 4.4.2.2 中规定了层间位移的灵敏度系数 θ。 可以使用 RFEM 6 和 RSTAB 9 进行计算和分析。
系数 θ 的计算方法如下:$$\mathrm\theta\;=\;\frac{\displaystyle{\mathrm P}_\mathrm{tot}\;\cdot\;{\mathrm d}_\mathrm r }{{\mathrm V}_\mathrm{tot}\;\cdot\;\mathrm h}\;$$
系数 θ 的计算方法如下:$$\mathrm\theta\;=\;\frac{\displaystyle{\mathrm P}_\mathrm{tot}\;\cdot\;{\mathrm d}_\mathrm r }{{\mathrm V}_\mathrm{tot}\;\cdot\;\mathrm h}\;$$
对于承载能力极限状态设计，EN 1998-1 节 2.2.2 和 4.4.2.2 要求计算考虑二阶效应（P-Δ效应）。 只有当层间位移敏感系数 θ 小于 0.1 时，才不必考虑这种影响。
在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中的动力分析分为几个模块。 模态分析模块是所有其他动力模块的先决条件，因为它可以对杆件、面和实体模型进行自振分析。
模态分析是结构体系动力分析的起点。 您可以使用它来确定固有振动值，例如固有频率、振型、模态质量和有效模态质量系数。 该结果可用于振动设计，也可用于进一步的动力分析（例如，按反应谱计算荷载）。
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