- Piena integrazione nel modulo aggiuntivo RF-/STEEL EC3
- Progettazione di sezioni trasversali sottoposte a trazione, compressione, flessione, torsione, taglio e forze interne combinate
- Progetto plastico delle sezioni trasversali secondo la teoria del II ordine con 7 gradi di libertà, inclusa la torsione da ingobbamento impedito (estensione RF-/STEEL Warping Torsion necessaria)
RF-/STEEL Plasticity | Caratteristiche
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2024-04-30
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Quando si progetta una sezione trasversale in acciaio secondo l'Eurocodice 3, è importante assegnare il profilo ad una delle quattro classi della sezione trasversale. Die Klassen 1 und 2 ermöglichen eine plastische Bemessung, für die Klassen 3 und 4 sind nur elastische Nachweise zulässig. Oltre alla resistenza della sezione trasversale, è necessario analizzare la stabilità del componente strutturale.
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-22 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
L'add-on Verifica acciaio in RFEM 6 ora offre la possibilità di eseguire la verifica sismica secondo AISC 341-16 e AISC 341-22. Attualmente sono disponibili cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS).
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-16 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
Il progetto della resistenza della sezione trasversale considera tutte le combinazioni di forze interne.
Se le sezioni trasversali sono progettate secondo il metodo PIF, le forze interne della sezione trasversale, che agiscono nel sistema degli assi principali relativi al baricentro o al centro di taglio, sono trasformate in un sistema locale di coordinate che si ferma nel centro dell'anima ed è orientato nella direzione dell'anima.
Le singole forze interne sono distribuite sulle ali superiore e inferiore e sull'anima e vengono determinate le forze interne limite delle parti della sezione trasversale. A condizione che le tensioni tangenziali e i momenti dell'ala possano essere assorbiti, la capacità portante assiale e la capacità di carico ultimo per flessione della sezione trasversale sono determinate mediante le forze interne rimanenti e confrontate con la forza e il momento esistenti. Se si supera la tensione tangenziale o la resistenza dell'ala, la verifica non può essere eseguita.
Il metodo Simplex determina il coefficiente di ingrandimento plastico con la combinazione di forze interne data utilizzando il calcolo SHAPE‑THIN. Il valore reciproco del coefficiente di ingrandimento rappresenta il rapporto di progetto della sezione trasversale.
Le sezioni trasversali ellittiche sono analizzate per la loro capacità portante plastica sulla base di una procedura analitica di ottimizzazione non lineare. Questo metodo è simile al metodo Simplex. Casi di progetto separati consentono un'analisi flessibile di aste selezionate, set di aste e azioni, nonché di singole sezioni trasversali.
È possibile regolare i parametri rilevanti per la progettazione come il calcolo di tutte le sezioni trasversali secondo il metodo Simplex.
I risultati della verifica plastica sono visualizzati come di consueto in RF‑/STEEL EC3. Le rispettive tabelle dei risultati includono le forze interne, le classi delle sezioni trasversali, la verifica generale e altri dati dei risultati.
L'estensione del modulo RF-/STEEL Plasticity è completamente integrata in RF-/STEEL EC3. È possibile inserire i dati nello stesso modo come nel caso della normale verifica in RF‑/STEEL EC3. Tuttavia, è necessario attivare la verifica plastica delle sezioni trasversali nelle impostazioni di dettaglio (vedere la figura).
- Piena integrazione nel modulo aggiuntivo RF-/STEEL EC3
- Progettazione di sezioni trasversali sottoposte a trazione, compressione, flessione, torsione, taglio e forze interne combinate
- Progetto plastico delle sezioni trasversali secondo la teoria del II ordine con 7 gradi di libertà, inclusa la torsione da ingobbamento impedito (estensione RF-/STEEL Warping Torsion necessaria)
Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) as 3D-Grafik ausgeben lassen.
Perché i progetti delle aste equivalenti sono disattivati nella scheda Stabilità quando si attivano i progetti plastici utilizzando il metodo della forza interna parziale (RF-/STEEL Plasticity)?
Come posso definire un vincolo plastico in RFEM 6?
Come posso scambiare dati tra RFEM 6/RSTAB 9 e IDEA StatiCa?
Come posso generare un carico superficiale sulle aste utilizzando le celle in RFEM 6 o RSTAB 9?
Come parte dell'add-on Verifica acciaio, ho impostato le condizioni al contorno in modo che l'ala della trave a I sia vincolata contro lo spostamento orizzontale. Quindi, ho calcolato i coefficienti di carico critico utilizzando l'add-on Stabilità delle strutture, ma il vincolo esterno non è stato influenzato dal coefficiente di carico critico. Qual è il motivo?
Posso stimare quali sezioni trasversali minime devo utilizzare prima di iniziare a progettare il mio modello?
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