Si noti che quando si collegano componenti caricati a trazione con collegamenti bullonati, è necessario considerare la riduzione della sezione trasversale dovuta ai fori dei bulloni nella verifica allo stato limite ultimo. Ma non'non preoccuparti, questo può essere fatto facilmente nel programma. Nell'add-on Verifica acciaio, è possibile inserire una riduzione della sezione locale dell'asta - e il gioco è fatto. È possibile inserire la riduzione della sezione trasversale come valore assoluto o come percentuale dell'area totale in tutte le posizioni rilevanti.
Verifica delle strutture di acciaio | Verifica a trazione considerando un'area della sezione trasversale ridotta (come l'indebolimento del foro)
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2024-04-30
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Per la funzionalità di una struttura, le deformazioni non devono superare determinati valori limite. Un esempio mostra come l'inflessione delle aste può essere verificata con gli add-on di progetto.
Con l'add-on Steel Design, è possibile progettare componenti in acciaio in caso di incendio utilizzando i semplici metodi di progettazione dell'Eurocodice 3. La temperatura del componente al momento del rilevamento può essere determinata automaticamente secondo le curve temperatura-tempo specificate nella norma. Oltre a considerare il rivestimento antincendio, è anche possibile considerare le proprietà benefiche della zincatura a caldo.
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-22 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
L'add-on Verifica acciaio in RFEM 6 ora offre la possibilità di eseguire la verifica sismica secondo AISC 341-16 e AISC 341-22. Attualmente sono disponibili cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS).
Nell'add-on Verifica acciaio , è possibile eseguire l'analisi di stabilità e la verifica della sezione trasversale per le sezioni trasversali piegate a freddo secondo EN 1993-1-3, secondo i capitoli 6.1.2 - 6.1.5 e 6.1.8 - 6.1.10.
Vai al video esplicativo
Quando si esegue una verifica secondo EN 1993-1-3, è possibile visualizzare graficamente una forma modale per l'instabilità distorsionale di una sezione trasversale e per le sezioni trasversali RSECTION.
La forma modale può anche essere emessa in RSECTION 1 per le sezioni trasversali della libreria.
- Calcolo delle inflessioni e confronto con i valori limite normativi o regolati manualmente
- Considerazione di una controfreccia per l'analisi di inflessione
- Sono possibili diversi valori limite, a seconda del tipo di situazione di progetto
- Regolazione manuale delle lunghezze di riferimento e della segmentazione per direzione
- Calcolo delle inflessioni relative alla struttura iniziale o alla struttura deformata
- Ulteriori verifiche dettagliate a seconda della norma di progetto selezionata (ad esempio, limitazione della respirazione dell'anima secondo EN 1993-2)
- Visualizzazione grafica dei risultati integrata in RFEM/RSTAB; ad esempio, il tasso di lavoro di un valore limite, o la deformazione o la freccia
- Integrazione completa dei risultati nella relazione di calcolo di RFEM/RSTAB
In RFEM/RSTAB, è possibile generare e quindi calcolare il carico o le combinazioni di risultati richieste per lo stato limite di esercizio. È possibile selezionare queste situazioni di progetto per l'analisi di inflessione nell'add-on Verifica acciaio. I valori di deformazione calcolati sono determinati di conseguenza in ogni posizione di un'asta, a seconda della controfreccia specificata e del sistema di riferimento. Infine, è possibile confrontare questi valori di deformazione con i valori limite.
Lo sapevi che... ? È possibile specificare il valore limite di deformazione individualmente per ciascun componente strutturale in Configurazione di esercizio. Definire la deformazione massima in funzione della lunghezza di riferimento come valore limite consentito. Definendo i vincoli esterni di progetto, è possibile segmentare i componenti per determinare automaticamente la lunghezza di riferimento corrispondente per ogni direzione di progetto.
In base alla posizione dei vincoli esterni di progetto assegnati, la distinzione tra travi e sbalzi viene effettuata automaticamente in modo che il valore limite possa essere determinato di conseguenza.
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