Nell'add-on "Giunti acciaio", è possibile considerare la precompressione dei bulloni nel calcolo per tutti i componenti. È possibile attivare facilmente la precompressione utilizzando la casella di controllo nei parametri del bullone e ha un impatto sull'analisi tensioni-deformazioni e sull'analisi di rigidezza.
I bulloni precompressi sono bulloni speciali utilizzati nelle strutture in acciaio per generare un'elevata forza di serraggio tra i componenti strutturali collegati. Questa forza di serraggio provoca attrito tra i componenti strutturali, che consente il trasferimento delle forze.
Funzionalità I bulloni precompressi sono serrati con una certa coppia, allungandoli e generando una forza di trazione. Questa forza di trazione viene trasferita ai componenti collegati e porta ad un'elevata forza di serraggio. La forza di serraggio impedisce l'allentamento del collegamento e garantisce una trasmissione affidabile della forza.
Vantaggi
Elevata capacità portante: i bulloni pretesi possono trasferire forze elevate.
Bassa deformazione: riducono al minimo la deformazione del collegamento.
Resistenza a fatica: sono resistenti alla fatica.
Facilità di montaggio: sono relativamente facili da montare e smontare.
Analisi e progettazione Il calcolo dei bulloni precompressi viene eseguito in RFEM utilizzando il modello di analisi EF generato dall'add-on "Giunti acciaio". Tiene conto della forza di serraggio, dell'attrito tra i componenti strutturali, della resistenza a taglio dei bulloni e della capacità portante dei componenti strutturali. La verifica viene eseguita secondo la norma DIN EN 1993-1-8 (Eurocodice 3) o la norma statunitense ANSI/AISC 360-16. Il modello di analisi creato, compresi i risultati, può essere salvato e utilizzato come modello RFEM indipendente.
Hai delle domande riguardo al programma? Nei vincoli esterni di progetto, è possibile definire bulloni completamente filettati come elementi di armatura a pressione trasversale per il progetto "Pressione perpendicolare alla fibratura". In questo caso, i bulloni sono sottoposti ad un'analisi di pushover e di instabilità.
Inoltre, la resistenza a taglio di progetto è verificata nel piano della punta del bullone. È possibile considerare l'angolo di distribuzione del carico linearmente inferiore a 45 ° o non lineare (secondo Bejtka I., Armatura di componenti in legno con viti completamente filettate, Università di Karlsruhe (TH), 2005).
Per determinare la resistenza a taglio dei bulloni, è possibile specificare nell'add-on Giunti acciaio se nel piano di taglio vi è una parte di gambo con o senza filettatura.
Si noti che quando si collegano componenti caricati a trazione con collegamenti bullonati, è necessario considerare la riduzione della sezione trasversale dovuta ai fori dei bulloni nella verifica allo stato limite ultimo. Ma non'non preoccuparti, questo può essere fatto facilmente nel programma. Nell'add-on Verifica acciaio, è possibile inserire una riduzione della sezione locale dell'asta - e il gioco è fatto. È possibile inserire la riduzione della sezione trasversale come valore assoluto o come percentuale dell'area totale in tutte le posizioni rilevanti.
Il programma ti supporta: Determina le forze dei bulloni sulla base del modello di analisi EF e le valuta automaticamente. L'add-on esegue la verifica della resistenza del bullone per casi di rottura come trazione, taglio, foro e punzonamento, secondo la norma e mostra chiaramente tutti i coefficienti richiesti.
Vuoi eseguire la verifica delle saldature? Le saldature sono modellate come elementi di superficie elastico-plastico e le loro tensioni sono lette dal modello di analisi EF. I criteri di plasticità sono impostati per rappresentare la rottura secondo AISC J2-4, J2-5 (resistenza delle saldature) e J2-2 (resistenza del metallo di base). La verifica può essere eseguita utilizzando i coefficienti parziali di sicurezza dell'Appendice nazionale selezionata della EN 1993-1-8.
Le piastre nel collegamento sono progettate plasticamente confrontando la deformazione plastica esistente con la deformazione plastica ammissibile. L'impostazione predefinita è 5% secondo EN 1993-1-5, Appendice C, ma può essere modificata in base alle specifiche definite dall'utente, nonché 5% per AISC 360.
Categoria collegamento trave - colonna: collegamento possibile come giunto della trave all'ala del pilastro come il giunto del pilastro all'ala della trave
Categoria collegamento trave - trave: progettazione di giunti di travi come collegamenti con piastre di estremità resistenti a momento e collegamenti con giunti rigidi possibili
Possibile esportazione automatica dei dati del modello e del carico da RFEM o RSTAB
Dimensioni dei bulloni da M12 a M36 con gradi di resistenza 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8 e 10.9 purché i gradi di resistenza siano disponibili nell'Appendice nazionale selezionata
Quasi tutte le spaziature dei bulloni e le distanze dal bordo (viene eseguito un controllo delle distanze ammissibili)
Rinforzo della trave con rastremazioni o irrigidimenti sulle superfici superiore e inferiore
Collegamento della piastra d'estremità con o senza sovrapposizione
Collegamento con tensione di flessione pura, carico di forza normale puro (giunto a trazione) o combinazione di forza normale e flessione possibile
Calcolo delle rigidezze dei collegamenti e verifica se esiste un collegamento incernierato, semirigido o rigido
Collegamento della piastra d'estremità in una configurazione trave-pilastro
Le travi o i pilastri collegati possono essere irrigiditi con rastremazioni su un lato o con irrigidimenti su uno o entrambi i lati
Ampia gamma di possibili irrigidimenti del collegamento (ad esempio, irrigidimenti dell'anima completi o incompleti)
Sono possibili fino a dieci file di bulloni orizzontali e quattro verticali
L'oggetto collegato può avere sezione a I costante o rastremata
Rapporti di prog.:
Stato limite ultimo della trave collegata (come a resistenza a taglio o trazione della piastra dell'anima)
Stato limite ultimo della piastra d'estremità sulla trave (ad esempio, T-stub sotto tensione di trazione)
Stato limite ultimo delle saldature sulla piastra d'estremità
Stato limite ultimo della colonna nell'area del collegamento (ad esempio, ala della colonna sotto flessione - T-stub)
Tutti i progetti sono eseguiti secondo EN 1993-1-8 e EN 1993-1-1
Giunto con piastra di estremità resistente al momento
Sono possibili da una a quattro file di bulloni verticali e fino a dieci orizzontali
Le travi dei giunti possono essere irrigidite con rastremazioni su un lato o con irrigidimenti su uno o entrambi i lati
Gli oggetti collegati possono avere delle sezioni a I costanti o rastremate
Rapporti di prog.:
Stato limite ultimo delle travi collegate (come a resistenza a taglio o trazione delle piastre dell'anima)
Stato limite ultimo delle piastre di estremità sulla trave (ad esempio, T-stub sotto tensione di trazione)
Stato limite ultimo delle saldature sulle piastre d'estremità
Stato limite ultimo dei bulloni nella piastra d'estremità (combinazione della tensione e taglio)
Collegamento di piastra con coprigiunto rigido
Per il collegamento della piastra dell'ala, è possibile un massimo di dieci file di bulloni l'uno dietro l'altro
Per il collegamento della piastra dell'anima, sono possibili fino a dieci file di bulloni ciascuna in direzione verticale e orizzontale
Il materiale del coprigiunto può essere diverso da quello della trave
Rapporti di prog.:
Stato limite ultimo delle travi del giunto (ad esempio, sezione trasversale netta nell'area di trazione)
Stato limite ultimo delle piastre delle squadrette (ad esempio, sezione trasversale netta sotto tensione di trazione)
Stato limite ultimo dei singoli bulloni e dei gruppi di bulloni (ad esempio, verifica della resistenza a taglio del singolo bullone)
Progettazione di collegamenti semplici e rigidi per sezioni trasversali ad I laminate secondo Eurocodice 3:
Collegamenti della piastra d'estremità resistenti a momento (tipo IH/IM)
Giunti rigidi coprigiunti arcareccio (tipo PM)
Giunti semplici con angolari normali o lunghi (tipo IW e IG)
Giunti semplici usando flange di estremità montate o solo sull'anima o anche sull'ala (tipo IS)
Controllo collegamenti con mortesature (IK) con flange di estremità incernierate (IS) e collegamenti angolari (IW)
Layout automatico del giunto richiesto con dimensioni bulloni (tutti i tipi)
Verifica dello spessore richiesto dell’asta portante per i collegamenti a taglio
Output di tutti i dettagli strutturali necessari quali dispositivi, disposizione dei fori, estensioni necessarie, numero di bulloni, dimensioni delle flange di estremità e saldature
Output delle rigidezze Sj,ini per collegamenti rigidi
Documentazione dei carichi disponibili e confronto con le capacità portanti
Output del rapporto di progetto per ogni singolo collegamento
Determinazione automatica delle forze interne determinanti per i diversi casi di carico e i nodi di collegamento
Il modulo aggiuntivo RF-/FRAME-JOINT Pro verifica i collegamenti di strutture calcolate in RFEM/RSTAB. Se non è disponibile una struttura RFEM/RSTAB, è possibile definire la geometria e il carico manualmente; ad esempio, quando si verificano calcoli esterni, ad esempio.
I nodi progettati sono generalmente importati da RFEM/RSTAB. Il modulo riconosce automaticamente tutte le aste collegate e assegna loro un tipo di collegamento. A seconda del tipo di collegamento, è possibile definire ulteriori dettagli di nervature, piastre di supporto, piastre dell'anima, bulloni, saldature e spaziatura dei fori. Come carichi, è possibile selezionare qualsiasi caso di carico, combinazione di carico o combinazione di risultati in RFEM/RSTAB.
Nel caso della modalità di calcolo "progetto preliminare", RF-/FRAME-JOINT Pro esegue la prima fase di calcolo per suggerire i layout applicabili. Dopo aver selezionato il layout pertinente, il modulo visualizza tutti i progetti in tabelle di risultati dettagliate e vari grafici.
Progettazione di giunti a ginocchio, giunti a T, giunti trasversali e collegamenti di colonne continue con sezioni a forma di I
Importazione della geometria e dei dati di carico da RFEM/RSTAB o specifica manuale del collegamento (ad esempio, per il ricalcolo senza un modello RFEM/RSTAB esistente)
Collegamenti superiori a filo o collegamenti con fila di bulloni in estensione
Verifica dei momenti positivi e negativi dei giunti del telaio
Varie inclinazioni di travi orizzontali destre e sinistre, nonché applicazione a telai di coperture a due falde e monofalde
Considerazione di ali aggiuntive in una trave orizzontale, ad esempio per sezioni rastremate
Giunti a T simmetrici e asimmetrici o giunti a croce
Collegamento a due lati con diversa altezza della sezione trasversale a destra e a sinistra
Progettazione preliminare automatica della disposizione dei bulloni e dell'irrigidimento richiesto
Modalità di verifica opzionale con possibilità di specificare tutte le spaziature dei bulloni, le saldature e gli spessori delle lamiere
Verifica dell'avvitabilità con dimensioni regolabili delle chiavi usate
Classificazione dei collegamenti per rigidezza e calcolo della rigidezza elastica dei collegamenti considerati nella determinazione delle forze interne
Controlla fino a 45 singole verifiche (componenti) del collegamento
Determinazione automatica delle forze interne determinanti per ogni singolo progetto
Grafico del collegamento controllabile in modalità di rendering con specifiche di materiale, spessore della lamiera, saldature, spaziatura dei bulloni e tutte le dimensioni per la costruzione
Impostazioni integrate ed estensibili in modo flessibile delle Appendici Nazionali secondo la norma EN 1993-1-8
Conversione automatica delle forze interne dall'analisi strutturale nelle rispettive sezioni, anche per collegamenti di aste eccentriche
Determinazione automatica della rigidezza iniziale Sj,ini del collegamento
Controllo di plausibilità dettagliato di tutte le dimensioni, comprese le specifiche dei limiti di input (ad esempio, per le distanze dal bordo e la spaziatura dei fori)
Applicazione opzionale di forze di compressione a una colonna tramite contatto
Possibilità di aggiornare l'altezza della sezione trasversale delle travi orizzontali in caso di collegamenti rastremati dopo l'ottimizzazione della geometria del collegamento in RF-/FRAME-JOINT Pro
Tutti i tipi di giunto sono considerati con il momento di svincolo sull'ala della colonna o sull'anima della colonna nel caso di una colonna ruotata. Pertanto, il modulo determina il momento eccentrico di un collegamento tra squadrette e piastra d'anima, che influenza ulteriormente il gruppo di bulloni sull'ala della trave.
Ulteriori momenti eccentrici possono derivare dalle posizioni degli angoli e delle lamiere. Nel caso del collegamento con squadrette, le forze vengono trasferite separatamente. Le forze di taglio agiscono sulla staffa; le forze di trazione e il momento stabilizzante sono assegnati ai bulloni. Prima del calcolo, si verifica la plausibilità geometrica del collegamento; ad esempio, la spaziatura dei fori dei bulloni e la distanza dal bordo dei bulloni.
Sono disponibili varie opzioni per la modellazione delle travi. Un tipo di copertura determina la posizione esatta degli arcarecci per la generazione di vento e neve.
Sono disponibili due tipi di travi: trave continua e arcareccio. Se si seleziona la trave continua, è possibile definire diverse condizioni di incernieramento della trave. Se si seleziona l'arcareccio, non è possibile modificare le condizioni del cardine. In questo caso, il calcolo considera una doppia sezione trasversale nella zona di accoppiamento. Inoltre, nelle impostazioni degli arcarecci sono disponibili diversi elementi di accoppiamento:
Chiodi (preforati/non preforati)
Connettori e bulloni ad anello e piastra
Collegamento a vite con sistema di fissaggio WT di SFS intec
Specifica definita dall'utente utilizzando la resistenza caratteristica
La classe di legno pertinente del materiale può essere selezionata dalla libreria dei materiali. Sono disponibili tutti i tipi di materiali per legno lamellare, di legno di latifoglie e di conifere specificati in EC 5. Inoltre, hai la possibilità di generare una classe di resistenza con proprietà del materiale definite dall'utente e quindi di ampliare la libreria.Una libreria di materiali completa ed estensibile può anche essere utilizzata per inserire carichi permanenti (ad esempio, la struttura del tetto).
I generatori integrati in RX-TIMBER Purlin consentono la generazione conveniente di vari casi di carico del vento e della neve. Facendo clic sui pulsanti delle informazioni, viene visualizzata la mappa delle zone di vento e neve per il paese in questione. La zona corrispondente può essere selezionata con un doppio clic. I casi di carico possono essere verificati graficamente.
Tuttavia, è anche possibile inserire le specifiche del carico manualmente. In base ai carichi generati, il programma crea automaticamente combinazioni per gli stati limite ultimi e di esercizio, nonché per la verifica della resistenza al fuoco in background.