In RFEM e RSTAB, è possibile visualizzare le quantità del campo di flusso di pressione, velocità, energia cinetica di turbolenza e tasso di dissipazione della turbolenza per la simulazione del vento.
I piani di taglio sono allineati con la rispettiva direzione del vento.
Per i diagrammi di calcolo, "2D | Cerniera" è disponibile. Questi diagrammi delle cerniere mostrano la risposta delle cerniere delle situazioni di carico per le cerniere non lineari.
Per i calcoli con diverse situazioni di carico, come nel caso delle analisi pushover e dell'analisi time history, è possibile valutare lo stato della cerniera in ogni fase di carico.
Se sono disponibili pressioni superficiali determinate sperimentalmente per un modello, è possibile applicarle a un modello strutturale in RFEM 6, elaborarle in RWIND 2 e utilizzarle come carichi del vento nell'analisi strutturale di RFEM 6.
Puoi scoprire come applicare i valori determinati sperimentalmente in questo articolo tecnico.
La creazione guidata di combinazioni offre la possibilità di considerare più di uno stato iniziale. RFEM e RSTAB consentono di specificare diversi stati iniziali (precompressione, form-finding, deformazione e così via) per le combinazioni di obiettivi nella combinatoria.
È possibile, ad esempio, B. Generazione di stati di carico basati su un'analisi form-finding con imperfezioni variabili.
All'interno del "Verifica della capacità plastica | con il Metodo Simplex" in RSECTION, la variazione simultanea delle tensioni tangenziali sull'area della sezione trasversale viene eseguita in aggiunta alla variazione delle tensioni assiali. Questa forma estesa di analisi consente di utilizzare le riserve di ridistribuzione, in particolare per le sezioni trasversali soggette a carico di taglio, caricando così le sezioni trasversali in modo ancora più efficiente.
È necessario inserire i diagrammi forza-tempo richiesti. Possono essere combinati in casi di carico o combinazioni di carico del tipo Analisi time history | Diagrammi temporali con il carico per definire dove e in quale direzione agiscono i diagrammi forza-tempo.
La seconda opzione è inserire i diagrammi accelerazione-tempo, che possono essere generati in casi di carico del tipo Time History Analysis | accelerogramma può essere utilizzato.
Tutti i parametri di calcolo sono specificati nelle impostazioni dell'analisi time history. Questi includono, ad esempio, il tipo di metodo di analisi e il tempo massimo di calcolo.
Il tipo di carico di ristagno consente di simulare le azioni della pioggia su superfici curve multiple, tenendo conto degli spostamenti secondo l'analisi a grandi spostamenti.
Questo processo numerico della pioggia analizza la geometria della superficie assegnata e determina quali componenti della pioggia defluiscono e quali si raccolgono in pozzanghere (sacche d'acqua) sulla superficie. La dimensione dell'accumulo d'acqua risulta quindi in un carico verticale corrispondente per l'analisi strutturale.
Ad esempio, è possibile utilizzare questa funzione nell'analisi di geometrie di coperture a membrana approssimativamente orizzontali soggette al carico della pioggia.
È possibile visualizzare i risultati di RWIND direttamente nel programma principale. Nel navigatore - Risultati, seleziona il tipo di risultato "analisi della simulazione del vento" dall'elenco in alto.
Attualmente, sono disponibili i seguenti risultati, che si riferiscono alla mesh computazionale RWIND:
Utilizza la creazione guidata di carichi "Importa reazioni vincolari" in RFEM 6 e RSTAB 9 per trasferire facilmente le forze di reazione da altri modelli. La creazione guidata consente di collegare tra loro tutti o più carichi dei nodi e delle linee di diversi modelli in pochi passaggi.
Il trasferimento dei carichi dai casi e dalle combinazioni di carico può essere eseguito automaticamente o manualmente. È necessario che i modelli siano salvati nello stesso progetto di Dlubal Center.
La creazione guidata di carichi "Importa reazioni vincolari" supporta il concetto di elenchi di voci e consente di accoppiare digitalmente voci e componenti strutturali tra loro.
Utilizzando il tipo di piano " Solo trasferimento del carico ", è possibile creare solai senza considerare l'effetto di rigidezza dentro e fuori dal piano. Questo tipo di elemento raccoglie i carichi sul soffitto e li trasferisce agli elementi portanti del modello 3D. Ciò offre la possibilità di simulare componenti secondari come griglie ed elementi di distribuzione del carico simili nel modello 3D senza ulteriori effetti.
Hai delle domande riguardo al programma? Nei vincoli esterni di progetto, è possibile definire bulloni completamente filettati come elementi di armatura a pressione trasversale per il progetto "Pressione perpendicolare alla fibratura". In questo caso, i bulloni sono sottoposti ad un'analisi di pushover e di instabilità.
Inoltre, la resistenza a taglio di progetto è verificata nel piano della punta del bullone. È possibile considerare l'angolo di distribuzione del carico linearmente inferiore a 45 ° o non lineare (secondo Bejtka I., Armatura di componenti in legno con viti completamente filettate, Università di Karlsruhe (TH), 2005).
L'analisi pushover è gestita da un nuovo tipo di analisi appena introdotto nelle combinazioni di carico. Qui si ha accesso alla selezione della distribuzione e della direzione del carico orizzontale, alla selezione di un carico costante, alla selezione dello spettro di risposta desiderato per la determinazione dello spostamento obiettivo e alle impostazioni dell'add-on Analisi pushover personalizzate per l'analisi pushover.
Nelle impostazioni dell'analisi pushover, è possibile modificare l'incremento del carico orizzontale crescente e specificare la condizione di arresto per l'analisi. Inoltre, è possibile regolare facilmente la precisione per la determinazione iterativa dello spostamento obiettivo.
Considerazione del comportamento dei componenti non lineari utilizzando cerniere plastiche standard per acciaio (FEMA 356, EN 1998-3) e del comportamento non lineare dei materiali (muratura, acciaio bilineare, curve di lavoro definite dall'utente)
Importazione diretta delle masse da casi di carico o combinazioni per l'applicazione di carichi verticali costanti
Specifiche definite dall'utente per la considerazione dei carichi orizzontali (standardizzati alla forma modale o distribuiti uniformemente lungo l'altezza delle masse)
Determinazione di una curva di pushover con criterio limite di calcolo selezionabile (un collasso o una deformazione limite)
Trasformazione della curva pushover nello spettro di capacità (formato ADRS, sistema a un grado di libertà)
Bilinearizzazione dello spettro di capacità secondo EN 1998-1:2010 + A1:2013
Trasformazione dello spettro di risposta applicato nello spettro richiesto (formato ADRS)
Determinazione dello spostamento obiettivo secondo EC 8 (il metodo N2 secondo Fajfar 2000)
Confronto grafico della capacità e dello spettro richiesto
Valutazione grafica dei criteri di accettazione di cerniere plastiche predefinite
Visualizzazione dei risultati dei valori utilizzati nel calcolo iterativo dello spostamento obiettivo
Accesso a tutti i risultati dell'analisi strutturale nei singoli livelli di carico
Durante il calcolo, il carico orizzontale selezionato viene aumentato in step di carico. Un'analisi statica non lineare viene eseguita per ogni step di carico fino al raggiungimento della condizione limite specificata.
I risultati dell'analisi pushover sono esaustivi. Da un lato, la struttura viene analizzata per il suo comportamento a deformazione. Questo può essere rappresentato da una linea di forza-deformazione del sistema (una curva di capacità). D'altra parte, l'effetto dello spettro di risposta può essere visualizzato nel grafico ADRS (Acceleration-Displacement Response Spectrum). Lo spostamento finale è determinato automaticamente nel programma sulla base di questi due risultati. Il processo può essere valutato graficamente e in tabelle.
I singoli criteri di accettazione possono quindi essere analizzati graficamente e interpretati (per lo step di carico successivo dello spostamento obiettivo, ma anche per tutte le altre fasi di carico). I risultati dell'analisi statica sono disponibili anche per i singoli step di carico.
La verifica delle aste in acciaio piegate a freddo secondo AISI S100-16/CSA S136-16 è disponibile in RFEM 6. È possibile accedere alla verifica selezionando "AISC 360" o "CSA S16" come norma nell'add-on Giunti acciaio. "AISI S100" o "CSA S136" viene quindi selezionata automaticamente per la verifica di profili piegati a freddo.
RFEM applica il metodo di resistenza diretta (DSM) per calcolare il carico di instabilità elastico dell'asta. Il metodo di resistenza diretta offre due tipi di soluzioni, numeriche (metodo a strisce finite) e analitiche (specificazione). La curva caratteristica FSM e le forme di instabilità possono essere visualizzate in Sezioni.
Nell'add-on Giunti acciaio, è possibile progettare connessioni secondo la norma americana ANSI/AISC 360-16. Sono integrate le seguenti procedure di verifica:
Verifica del fattore di carico e di resistenza (LRFD)
Questa funzione permette di utilizzare le reazioni vincolari da altri modelli come carichi dei nodi e delle linee.
L'opzione trasferisce la forza vincolare come azione, e accoppia la forza vincolare del modello di origine con la dimensione del carico dell'oggetto di destinazione. Le modifiche successive nel modello originario sono trasferite in automatico nel modello di destinazione.
Questa tecnologia supporta il concetto di statica posizionale e consente di collegare digitalmente le singole posizioni.
Vuoi visualizzare i carichi dei nodi o le componenti del carico, che agiscono su un punto, uno accanto all'altro? Allora utilizza l'opzione "Visualizzazione spostata". Ciò consente di definire gli offset nelle direzioni x, y e z, nonché la dimensione e la spaziatura.
Utilizza RWIND 2 Pro per applicare facilmente una permeabilità a una superficie. Tutto ciò che ti serve è la definizione del
coefficiente di Darcy D,
il coefficiente di inerzia I,
la lunghezza L del mezzo poroso nella direzione del flusso,
per definire una condizione al contorno della pressione tra la parte anteriore e quella posteriore di una zona porosa. Grazie a questa impostazione, si ottiene il flusso attraverso questa zona con una visualizzazione dei risultati in due parti su entrambi i lati dell'area della zona.
Ma questo'non è tutto. Inoltre, la generazione del modello semplificato riconosce le zone permeabili e tiene conto delle aperture corrispondenti nel rivestimento del modello. Puoi rinunciare a un'elaborata modellazione geometrica dell'elemento poroso? Comprensibile - allora abbiamo buone notizie per te! Con una definizione accurata dei parametri di permeabilità puoi evitare una modellazione geometrica complessa dell'elemento poroso. Utilizzare questa funzione per simulare impalcature aperte, protezioni antipolvere, strutture a maglie e così via.
Conoscete già l'editor per controllare i perfezionamenti delle mesh? Sarà di grande aiuto nel tuo lavoro! Perché? È'facile - ti offre le seguenti opzioni:
Visualizzazione grafica delle aree con infittimenti della mesh
Infittimento della mesh delle zone
Disattivazione dell'infittimento della mesh solida 3D standard con la traslazione nei corrispondenti affinamenti manuali della mesh 3D.
Queste opzioni aiutano a formulare una regola adatta per la mesh dell'intero modello, anche per i modelli con dimensioni insolite. Utilizzare l'editor per definire in modo efficiente piccoli dettagli del modello su edifici di grandi dimensioni o aree di mesh dettagliate nell'area di rivestimento del modello. Rimarrai stupito!
Lo sapevi già? Per le combinazioni di carico, è possibile visualizzare facoltativamente i risultati della differenza rispetto allo stato iniziale. Ad esempio, nell'analisi geotecnica è possibile visualizzare il cedimento come differenza rispetto allo stato iniziale "peso proprio del suolo".
È stato utilizzato il solutore di autovalori interno aggiuntivo per determinare il coefficiente di carico critico come parte dell'analisi di stabilità? In questo caso, è quindi possibile visualizzare la forma modale determinante dell'oggetto da progettare come risultato.
Sei pronto per la valutazione? Per questo sono disponibili diagrammi di calcolo che mostrano l'andamento di un determinato risultato durante un calcolo.
È possibile definire liberamente l'assegnazione degli assi verticale e orizzontale del diagramma di calcolo. Ciò consente, ad esempio, di visualizzare l'andamento del cedimento di un determinato nodo in base al carico.
Il programma fa molto per te. Ad esempio, le combinazioni di carico o di risultati necessarie per lo stato limite di esercizio sono generate e calcolate in RFEM/RSTAB. È possibile selezionare queste situazioni di progetto nell'add-on Aluminium Design per l'analisi di inflessione. A seconda della sopraelevazione inserita e del sistema di riferimento selezionato, il programma determina i valori di deformazione calcolati in ogni punto dell'asta. Questi vengono quindi confrontati con i valori limite.
Il valore limite da rispettare per la deformazione per ogni componente può essere impostato individualmente nella configurazione dello stato limite di esercizio. Il valore limite consentito viene definito come la deformazione massima in funzione della lunghezza di riferimento. Definendo i vincoli esterni di progetto, è possibile segmentare i componenti. In questo modo, è possibile determinare automaticamente la lunghezza di riferimento corrispondente per ciascuna direzione di progetto.
Questo'non è tutto. In base alla posizione dei vincoli di progetto assegnati, il programma consente di distinguere automaticamente tra travi e travi a sbalzo. In questo modo, il valore limite viene determinato di conseguenza.
Vari parametri di verifica delle sezioni trasversali possono essere modificati nella configurazione allo stato limite di esercizio. Qui puoi controllare la condizione della sezione trasversale applicata per l'analisi degli spostamenti generalizzati e dell'ampiezza delle fessure.
Per questo, è possibile attivare le seguenti impostazioni:
Stato di fessurazione calcolato dal carico associato
Stato di fessurazione determinato come inviluppo di tutte le situazioni di progetto SLE
Stato della sezione trasversale fessurata - indipendente dal carico
Come'hai già appreso, i risultati di un caso di carico dell'analisi modale vengono visualizzati nel programma dopo un calcolo riuscito. È quindi possibile vedere immediatamente la prima forma modale graficamente o come animazione. È anche possibile regolare facilmente la rappresentazione della normalizzazione della forma modale. Fallo direttamente nel navigatore Risultati, dove hai una delle quattro opzioni per la visualizzazione delle forme modali disponibili per la selezione:
Ridimensionamento del valore del vettore della forma modale uj a 1 (considera solo le componenti di traslazione)
Selezionando la componente traslazionale massima dell'autovettore e impostandola a 1
Considerando l'intero autovettore (comprese le componenti di rotazione), selezionando il massimo e impostandolo a 1
Impostazione della massa modale mi per ciascuna forma modale a 1 kg
È possibile trovare una spiegazione dettagliata della normalizzazione della forma modale nel Manuale online .
Vuoi considerare altri carichi come masse oltre ai carichi statici? Il programma lo consente per carichi dei nodi, delle aste, delle linee e delle superfici. Per questo, è necessario selezionare il tipo di carico di massa quando si definisce il carico di interesse. Definire una massa o i componenti di massa nelle direzioni X, Y e Z per tali carichi. Per le masse nodali, hai un'opzione aggiuntiva per specificare anche i momenti di inerzia X, Y e Z al fine di modellare punti di massa più complessi.
Quando si definiscono i dati di input per il caso di carico dell'analisi modale, è possibile considerare un caso di carico le cui rigidezze rappresentano la posizione iniziale per l'analisi modale. Come si fa? Come mostrato nell'immagine, seleziona l'opzione "Considera stato iniziale da". Ora, apri la finestra di dialogo "Impostazioni stato iniziale" e definisci il tipo Rigidezza come stato iniziale. In questo caso di carico, a partire dal quale è lo stato iniziale preso in considerazione, è possibile considerare la rigidezza del sistema strutturale quando le aste tese si rompono. Lo scopo di tutto questo: La rigidezza da questo caso di carico è considerata nell'analisi modale. In questo modo, si ottiene un sistema chiaramente flessibile.
Puoi già vederlo nell'immagine: Le imperfezioni possono anche essere prese in considerazione quando si definisce un caso di carico dell'analisi modale. I tipi di imperfezione che è possibile utilizzare nell'analisi modale sono carichi teorici dal caso di carico, oscillazione iniziale tramite tabella, deformazione statica, modalità di instabilità, forma modale dinamica e gruppo di casi di imperfezione.
Lo sapevi che...? È possibile definire facilmente modifiche strutturali nei casi di carico del tipo di analisi modale. Ciò consente, ad esempio, di regolare individualmente le rigidezze di materiali, sezioni trasversali, aste, superfici, cerniere e vincoli esterni. È anche possibile modificare le rigidezze per alcuni add-on di verifica. Una volta selezionati gli oggetti, le loro proprietà di rigidezza vengono adattate al tipo di oggetto. In questo modo, è possibile definirli in schede separate.
Vuoi analizzare la rottura di un oggetto (ad esempio, una colonna) nell'analisi modale? Anche questo è possibile senza problemi. Basta passare alla finestra Modifica struttura e disattivare gli oggetti pertinenti.