Il momento vincolare non è preso in considerazione perché le aste continue sono state definite separatamente per la trave e le colonne. FE‑LTB importa solo i dati del modello e i carichi (carichi concentrati e delle aste) che appartengono al set di aste definito. Le forze interne di RSTAB non vengono prese in considerazione. È necessario modellare il sistema strutturale il più vicino possibile alla realtà in FE‑LTB.
A causa dell'introduzione del 7° grado di libertà (deformazione), le forze interne di RSTAB non possono essere utilizzate. Così, si "taglia" l'asta continua e anche i carichi corrispondenti dal sistema strutturale. È inoltre necessario definire le condizioni al contorno corrispondenti (vincoli esterni, vincoli interni, molle). Il calcolo secondo la torsione da ingobbamento (analisi del secondo ordine) fornisce quindi le forze interne che si riferiscono al carico e al sistema strutturale definito in FE‑LTB.
Se si desidera considerare le forze interne dei componenti adiacenti, è necessario definirle ulteriormente come carichi concentrati o carichi delle aste in FE-LTB.
Al fine di eseguire l'analisi di instabilità flesso-torsionale del telaio a due cerniere con FE-LTB, l'intero telaio può essere definito come un'asta continua.
Per l'analisi di stabilità con FE‑LTB, è necessario applicare le imperfezioni. In questo caso, la pre-deformazione non è solo necessaria per ogni asta, ma la forma modale è ridimensionata al valore specificato.
