L'Appendice nazionale tedesca 2021‑07 all'Eurocodice 8 è disponibile in RFEM 5/RSTAB 8?

Q: L&#39;Appendice nazionale tedesca 2021‑07 all&#39;Eurocodice 8 è disponibile in RFEM 5/RSTAB 8?

No, non lo è. In RFEM 5 e RSTAB 8, è disponibile l&#39;Appendice nazionale DIN EN 1998‑1/NA:2011‑01. È possibile riconoscere questo nelle impostazioni per una zona sismica o nelle caratteristiche del modulo aggiuntivo.L&#39;Appendice nazionale DIN EN 1998‑1/NA:2021‑07 si trova in RFEM‑6 o RSTAB 9, dove è possibile esportarla come descritto nella FAQ 005181 e importarla in RFEM 5/RSTAB 8.

Domande frequenti (FAQ)

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005187

2022-01-20

Appendice nazionale DIN EN 1998-1/NA:2021-07

L'Appendice nazionale tedesca 2021‑07 all'Eurocodice 8 è disponibile in RFEM 5/RSTAB 8?

Risposta:

No, non lo è. In RFEM 5 e RSTAB 8, è disponibile l'Appendice nazionale DIN EN 1998‑1/NA:2011‑01. È possibile riconoscere questo nelle impostazioni per una zona sismica o nelle caratteristiche del modulo aggiuntivo.

Caratteristiche di RF-/DYNAM Pro - Carichi equivalenti

L'Appendice nazionale DIN EN 1998‑1/NA:2021‑07 si trova in RFEM‑6 o RSTAB 9, dove è possibile esportarla come descritto nella FAQ 005181 e importarla in RFEM 5/RSTAB 8.

FAQ 005181 | Esportazione dello spettro di risposta in RFEM 6

FAQ 005187 | L'Appendice nazionale tedesca 2021‑07 all'Eurocodice 8 è disponibile in RFEM 5/RSTAB 8?

FAQ 005187 | Appendice nazionale DIN EN 1998-1/NA:2011-01

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KB 001637 | Considerando le aste in trazione in un'analisi dinamica.

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Modello 004859 | Struttura metallica | AISC 360/341-22

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Asta in acciaio RSA | ASCE 7 e NBC

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Base di una colonna circolare in acciaio

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Struttura della parete

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Piastra del pavimento in calcestruzzo con nervature

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Capannone in acciaio

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Ponte pedonale e ciclabile a Eichsütt, Germania

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Ponte di cemento

Articoli tecnici della Knowledge Base

Visualizzazione di cantilever con sette nodi di massa

Mit RF-/DYNAM Pro Ersatzlasten ist es möglich, eine Ersatzlastberechnung anhand des multimodalen Antwortspektren-Verfahrens zu durchzuführen. Im dargestellten Beispiel wurde dies für einen Mehrmassenschwinger durchgeführt.

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L'analisi dello spettro di risposta è uno dei metodi di calcolo più utilizzati in caso di terremoto. Questo metodo ha molti vantaggi. La più importante è la semplificazione: essa semplifica la complessità dei terremoti fino al punto che la verifica può essere eseguita con uno sforzo ragionevole. Al contrario, lo svantaggio di questo metodo è che molte informazioni vengono perse a causa di questa semplificazione. Un modo per moderare questo svantaggio è di usare la combinazione lineare equivalente quando si combinano le risposte modali. Questo sarà spiegato in dettaglio in questo articolo con un esempio.

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Sia la determinazione delle vibrazioni naturali che l'analisi dello spettro di risposta vengono sempre eseguite su un sistema lineare. Se nel sistema esistono non linearità, queste vengono linearizzate e quindi non prese in considerazione. Le aste dritte in trazione sono molto spesso utilizzate. Nel nostro articolo spiegheremo come visualizzarli approssimativamente correttamente in un'analisi dinamica.

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Attivazione di azioni torsionali accidentali in RF-/DYNAM Pro

Al fine di considerare le imprecisioni riguardanti la posizione delle masse in un'analisi con spettro di risposta, le norme per la progettazione sismica specificano le regole che devono essere applicate sia nell'analisi con spettro di risposta semplificata che multimodale. Queste regole descrivono la seguente procedura generale: la massa dell'impalcato deve essere spostata da una certa eccentricità, che quello risulta in un momento torsionale.

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Screenshot

FAQ 005187 | Appendice nazionale DIN EN 1998-1/NA:2011-01

Modello di torre in RFEM (Sx: intera torre, Destra: dettaglio della parte in acciaio) (© Allcons sro)

Visualizzazione della centrale solare di Haixi, Cina (© Cockerill Maintenance & Ingenierie sa (CMI)

Piè di pagina con informazioni sulla fonte

Zona sismica

Spettro di risposta definito dall'utente tramite RF-COM

Importazione di parametri dello spettro di risposta definito dall'utente da Excel

Tabella dei risultati 5.8 - Carichi equivalenti

Analisi sismica in RFEM

Caratteristiche del prodotto

Caratteristica 002808 | Mesh EF indipendente

È possibile utilizzare l'opzione "Mesh indipendente preferita" nelle impostazioni della mesh EF per creare una mesh EF per oggetti integrati che sia indipendente l'uno dall'altro. Ciò consente di generare una mesh EF significativamente più dettagliata e precisa per i singoli oggetti che sono integrati l'uno nell'altro.

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Caratteristica 002807 | Rappresentazione 3D dei risultati FSM

Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) as 3D-Grafik ausgeben lassen.

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In RFEM 6 e RSTAB 9, è possibile inserire "Oggetti visivi" come oggetti guida. È possibile importare i formati di file 3ds, stl e obj.

Questi oggetti consentono di creare un migliore riferimento alle dimensioni.

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Funzione 002801 | Verifiche di durabilità a punzonamento per tutte le forme di sezioni trasversali

Hai sezioni trasversali di colonne singole o geometrie di pareti angolari e hai bisogno di una verifica a taglio-punzonamento per loro?

Nessun problema. In RFEM 6, è possibile eseguire la verifica a taglio-punzonamento non solo per sezioni trasversali rettangolari e circolari, ma per qualsiasi forma di sezione trasversale.

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Domande frequenti (FAQ)

Posso esportare uno spettro di risposta da RFEM 6 e utilizzarlo, ad esempio, in RFEM 5?

Ho bisogno di molti automodi per ottenere una somma del 90% della massa modale efficace. Posso limitare il numero di forme modali per la generazione di carichi equivalenti?

L'Appendice nazionale tedesca 2021‑07 all'Eurocodice 8 è disponibile in RFEM 5/RSTAB 8?

Quale metodo viene applicato nel modulo aggiuntivo RF-/DYNAM Pro - Equivalent Loads?

Ho utilizzato il modulo aggiuntivo RF-/DYNAM Pro per generare le combinazioni di risultati determinanti dei carichi sismici. Qual è la procedura successiva per eseguire la progettazione dei singoli componenti strutturali?

Ho notato deviazioni dalla mappa della DIN EN 1998-1 o DIN 4149 nel servizio online " Strumento Geo-Zone: mappe del carico da neve, della velocità del vento e dei carichi sismici ". Potete dirmi quale mappa è attuale e quindi determinante?

Progetti clienti

Ponte pedonale e ciclabile "Herzogsteg" a Eichsstutt, Germania

Stazione di pedaggio illuminata | © Sig. Yunchao Ding, Jiangsu Jingong Space Structure Co., Ltd.

Stazione di pedaggio Dawall, in Shaanxi, Cina

Modello RFEM del magazzino a scaffalature alte con i risultati degli spostamenti generalizzati

Grandi scaffalature industriali, Cina

Stazione multi-energy a Les Sables-d'Olonne, Francia

Capannone Siegrist Igor Carpenteria a Maggia, Svizzera

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Edificio per uffici con centro visitatori integrato e garage a Geiselbulach, Germania

Modello di palestra | © BET Moselle Bois

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Valutazione strutturale della torre radar all'aeroporto di Malaga, Spagna

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