Il software di analisi strutturale RFEM 6 è la base di un sistema software modulare. Il programma principale RFEM 6 viene utilizzato per definire strutture, materiali e carichi di sistemi strutturali piani e spaziali costituiti da piastre, pareti, gusci e aste. Il programma consente anche di creare strutture combinate e di modellare elementi solidi e di contatto.
RSTAB 9 è un potente software di analisi e di verifica per travi 3D, telai o strutture reticolari, che aiuta gli ingegneri strutturisti a soddisfare i requisiti dell'ingegneria civile moderna.
Perdi troppo tempo per il calcolo di sezioni trasversali? Dlubal Software e il programma stand-alone RSECTION facilitano il tuo lavoro definendo ed eseguendo un'analisi delle tensioni per varie sezioni trasversali.
Sai sempre da dove soffia il vento? Dalla direzione dell'innovazione, ovviamente! Con RWIND 2, hai un programma al tuo fianco che utilizza una galleria del vento digitale per la simulazione numerica dei flussi del vento. Il programma simula questi flussi intorno a qualsiasi geometria dell'edificio e determina i carichi del vento sulle superfici.
Stai cercando una panoramica delle zone di carico da neve, delle zone di vento e delle zone sismiche? Allora sei nel posto giusto. Utilizza il Geo-Zone Tool per determinare in modo rapido ed efficiente carichi da neve, velocità del vento e dati sismici in conformità agli Eurocodici e altre norme internazionali.
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Le differenze tra la nostra mappa del carico da neve e l'applicazione web HORA derivano dall'intervallo dei dati utilizzati. La nostra applicazione si riferisce rigorosamente alla norma valida ÖNORM B 1991-1-3: 2022-05 con un intervallo di 0,5 kN/m².
La scheda HORA, d'altra parte, utilizza un intervallo di 0,1 kN/m². Pertanto, lo strumento Dlubal Geo-Zone fornisce i valori più conservativi, rigorosamente conformi agli standard.
Le immagini mostrano la differenza per le stesse coordinate in una posizione di esempio in Austria. Sopra c'è la mappa eHORA, sotto il nostro strumento di geo-zone.
Secondo la disposizione nazionale della ÖNORM EN 1993-1-5: 2007, Sezione 4.5.3 (3), è possibile abbandonare l'incremento di σcr, c , consentito in nota, rispetto alla tensione di instabilità critica elastica σcr, sl dell'irrigidimento longitudinale adiacente al bordo di compressione poiché ciò risulta in risultati molto conservativi per quanto riguarda il coefficiente di riduzione risultante ρc per l'analisi di instabilità secondo ÖNORM EN 1993-1-5, sezione 4.5.4 (1) , Equazione 4.13. L'immagine 01 mostra un esempio di un pannello di instabilità irrigidito longitudinalmente, progettato secondo l'Appendice nazionale austriaca.
Nella DIN EN 1993-1-5, si applica la nota data nella sezione 4.5.3 (3), quindi risulta nella seguente differenza, vedere la figura 02.
StandardID e AnnexID possono essere facilmente visualizzati in qualsiasi momento utilizzando la seguente macro:
cominterfaces\SDK\Examples\Modules\Excel\RF-STEEL_EC3.xls
È possibile trovare questa macro nell'archivio del sito web del prodotto (vedi collegamenti).
Ecco una panoramica degli allegati attuali:
Nome dell'ID dell'allegato della norma
DIN 0 Germania
ÖNORM 1 Austria
CSN 2 Repubblica Ceca
STN 3 Slovacchia
PN 4 Polonia
SIST 5 Slovenia
DK 6 Danimarca
UNI 7 Italia
nen 8 Paesi Bassi
SFS 9 Finlandia
SS 10 Svezia
NF 11 Francia
BS 12 Il Regno Unito
CEN 13 L'Unione Europea
BDS 14 Bulgaria
CYS 15 Cipro
LST 16 Lituania
RS 17 Romania
SS 18 Singapore
NBN 19 Belgio
NP 20 Portogallo
UNE 21 Spagna
MAL 22 Malesia
NS 23 Norvegia
LU 24 Lussemburgo
ELOT 25 Grecia
L'Eurocodice 2 con l'Appendice nazionale per l'Austria è disponibile in diversi moduli aggiuntivi per strutture in calcestruzzo per RFEM 5.
Non appena è disponibile una licenza per l'estensione del modulo EC2 , è possibile utilizzare l'Eurocodice con tutte le AN disponibili.
L'Appendice nazionale per l'Austria è disponibile nei seguenti moduli aggiuntivi per strutture in cemento armato:
Allo stesso modo, questo vale anche per i moduli aggiuntivi per RSTAB 8, che si occupano di strutture in cemento armato.
Con l'Appendice nazionale ÖNORM B 1991‑1‑3:2018‑12, l'Austria ha riformulato testualmente l'ampiezza delle zone di tolleranza.
[1] Nel terzo paragrafo sotto "Allegato B", la norma afferma di conseguenza che entro 2,5 km su entrambi i lati del confine della zona, il valore caratteristico sk è la media delle zone interessate. Nell'area di Vienna, possiamo supporre 250 m per lato. Ciò risulta nella larghezza della zona di tolleranza di 2 x 2,5 km = 5 km nel paese e 2 x 250 m = 500 m a Vienna.
→ Vedi la mappa del carico da neve dell'Austria
Questo regolamento è stato applicato con l'aggiornamento della ÖNORM B 1991‑1‑3:2018̩12 sul nostro sito web Mappe dei carichi da neve, della velocità del vento e dei carichi sismici.