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Autore
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Piotr Zygmunt
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Università
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Università di Tecnologia di Cracovia, Polonia
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La costruzione è prevista a Rzeszów, nella provincia di Podkarpackie, in Polonia. L'edificio è costruito direttamente sul terreno portante utilizzando una soletta di fondazione con uno spessore di 110 cm con incavi sotto i pilastri più sollecitati e i vani degli ascensori. L'edificio è una struttura costituita da piastre e colonne. L'edificio ha due pozzi di comunicazione rigidi con uno spessore della parete di 20/25 cm, che collegano i singoli piani e irrigidiscono la struttura.
Nella tesi, si esegue la verifica per il solaio sopra il piano terra dell'edificio, la sezione della trave perimetrale che corre lungo l'asse VII, la colonna S6 più sollecitata al piano terra e l'area della soletta situata direttamente sotto la colonna S6.
Il modello numerico è stato realizzato nel software Dlubal RFEM 5.26. I calcoli rimanenti sono stati eseguiti utilizzando PTC Mathcad Prime 7.0 e Microsoft Office Excel 2013. I disegni sono stati realizzati in Autodesk AutoCAD 2020.
Durante la creazione del modello di calcolo, i carichi sono stati riassunti secondo PN-EN 1991-1-1, PN-EN 1991-1-3 e le normative tecniche dei produttori di prodotti da costruzione. Il modello creato è stato posizionato sul mezzo terreno utilizzando l'analisi di interazione struttura-terreno nel modulo aggiuntivo RF-SOILIN incluso nel programma RFEM.
L'edificio è stato completamente modellato. Il mesh di base con una mesh di 1,0 m è stato perfezionato per il solaio di progetto e per la soletta di fondazione all'interno dei vincoli esterni. Carichi aggiuntivi permanenti e carichi imposti variabili sono stati applicati in modo da generare i valori massimi dei momenti flettenti per il solaio. La combinazione di progetto per un pilastro è la combinazione che fornisce la forza massima di compressione e i momenti corrispondenti. Una descrizione dettagliata del metodo per creare combinazioni di carico si può trovare nella parte successiva di questa tesi di laurea.
Il solaio è stato progettato per lo stato limite ultimo per la flessione e la resistenza a taglio-punzonamento, nonché lo stato limite di esercizio per le aperture e l'inflessione delle fessure. La trave circonferenziale è stata progettata per lo stato limite ultimo in termini di flessione e taglio con torsione. Inoltre, la trave è stata progettata per lo stato limite di esercizio per aperture e inflessioni di fessure. La colonna è stata progettata utilizzando un algoritmo per elementi di compressione. L'analisi del secondo ordine è stata eseguita anche nella colonna utilizzando il metodo della rigidezza nominale. La soletta di base è stata progettata sotto le colonne S6 e S7 più sollecitate per la flessione, la punzonamento e l'ampiezza delle fessure.
Come parte della tesi, sono stati preparati anche disegni che mostrano le proiezioni e le sezioni dell'edificio. Sulla base dei calcoli e dei risultati ottenuti, sono stati realizzati anche i disegni dell'armatura della soletta, della sezione perimetrale e della sezione della colonna insieme alla sezione della soletta.
