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001464
Dipl.-Ing. (BA) Sandy Matula
2017-07-24

超临界分析

超临界破坏是指结构的几何形状发生显着变化。 Nach dem Erreichen der Instabilität des Gleichgewichts wird wieder eine stabile, tragfähige Lage erreicht. Das Durchschlagproblem erfordert eine experimentelle Herangehensweise. Es ist notwendig, dass man sich schrittweise durch manuelle Laststeigerungen herantastet.

示例

本文显示了临界后分析。 一个结构构件可以想象成一个受外部压缩的平屋顶。 当缓慢增加压强时，荷载由压应力吸收，并传递给支座。

Schnittgrößen nach Theorie III. Ordnung
Schnittgrößen nach Theorie III. Ordnung

当达到一定的压缩荷载时，结构体系变得不稳定，发生临界后破坏。

系统不稳定： 超临界
系统不稳定： 超临界
超临界分析
超临界分析

当荷载再次增大时，拉力首先吸收在结构构件中。

渗透问题： Erhöhung der Belastung
渗透问题： Erhöhung der Belastung

通常情况下，由于二阶效应分析无法线性描述变形几何形状，所以无法检测到超临界后失效。

更多的信息和示例可以在[1]和[2]中找到。

使用的文献材料

[1] Werkle，H .： Baustatik中的有限元-Stat und Dynamik der Stab- undFlächentragwerke，3. Auflage，第三版。 Berlin: 施普林格，2008
[2] 块，G .; Gensichen，V .： 计算理论和软件的理论与软件-Prüfbeispiele，Fehlerursachen，genaue Theorie。 Berlin: Ernst＆Sohn，2014年
作者

Matula 为我们的客户提供技术支持。

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荷载工况和组分配的不同影响
Für die automatische Latsfallkombination in RFEM und RSTAB ist eine Eingabe zum möglichen Zusammenwirken von Lastfällen erforderlich. Neben dem gleichzeitigen oder alternativen Auftreten aller Lastfälle einer Einwirkung ist zudem eine Option für unterschiedliche Kombinationsbedingungen möglich.
作用类别选择
对于公路桥梁上的荷载作用，除了欧洲规范 EN 1990 中规定的的基本组合规则外，还必须遵守欧洲规范 EN 1991‑2 中规定的组合条件。 为此，RFEM 和 RSTAB 提供了自动创建组合功能，在“基本数据”对话框中可以激活该功能，并且选择欧洲规范 EN 1990 + EN 1991‑2。 在选择了相应国家附录后，相关的分项系数和组合系数被自动选取。
轿车对车库的影响
Als grundlegende Anforderungen an ein Tragwerk werden in den Grundlagen der Tragwerksplanung eine ausreichende Tragfähigkeit, Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit genannt. Dabei sind Tragwerke so auszuführen, dass durch Ereignisse wie Anprall eines Fahrzeuges keine Schadensfolge entsteht.
Einfluss der Einwirkungsdauer auf den Bemessungswert der Festigkeit
进行荷载计算时，除了考虑荷载外还必须考虑木结构设计中荷载组合的一些特殊性。 与钢结构不同，在木结构中，强度值取决于荷载持续时间和木材湿度。 正常使用极限状态设计时必须考虑一些特殊的情况。 在本文中，我们将讨论实体计算中的效应，以及如何使用 RSTAB 和 RFEM 进行计算。
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产品功能
Kombinatorik-Dialog und Tabelle 2.5 Lastkombinationen

使用'编辑荷载工况和组合'对话框中的所有选项来简化您的工作。 在这里选择相应的组合表达式后，可以自动创建荷载和结果组合。 在该对话框中还可以例如复制、添加荷载工况或荷载工况重新编号。

荷载工况和组合在表 2.1 ~ 2.6 中进行控制。

Festlegen der Norm in den Modell-Basisangaben

在"基础数据"中, 可以选择多种规范以及是否应自动生成组合。。 有以下规范可供选择：

  • 欧盟 | 旗帜 EN 1990:2002
  • 欧盟 | 旗帜 EN 1990 + EN 1995:2004（木材）
  • 欧盟 | 旗帜 EN 1990 + EN 1991-2;公路桥
  • 欧盟 | 旗帜 EN 1990 + EN 1991-3;起重机
  • 欧盟 | 旗帜 EN 1990 + EN 1997
  • DE | 国旗 按照 DIN 1055-100:2001-03
  • DE | 国旗 DIN 1055-100 + DIN 1052:2004-08（木结构）
  • DE | 国旗 DIN 1055-100 + DIN 18008 (玻璃)
  • DE | 国旗 DIN 1052 (简化) (木结构)
  • DE | 国旗 DIN 18800:1990
  • ZH | 国旗 ASCE 7-10
  • ZH | 国旗 ASCE 7-10 NDS (木结构)
  • ZH | 国旗 ACI 318-14
  • ZH | 国旗 IBC 2015
  • 加拿大 | 国旗 加拿大/加拿大 S 16.1-94:1994
  • 加拿大 | 国旗 NBC： 2005
  • 巴西国旗 NBR 8681
  • 印度 | 国旗 IS 800:2007
  • 瑞士 | 国旗 SIA 260:2003
  • 瑞士 | 国旗 SIA 260 + SIA 265:2003 (木结构)
  • 中文-GB | 国旗 BS 5950-1:2000
  • 中国 | 国旗 GB 50009-2012
  • 西班牙国旗 CTE DB-SE

支持以下欧洲规范 EN 的国家附录：

  • DE | 国旗 DIN EN 1990/NA:2009-05 (德国)
  • 比利时国旗 NBN EN 1990 - ANB： 2005（比利时）
  • 保加利亚 | 国旗 BDS EN 1990:2003/NA:2008（保加利亚）
  • 丹麦国旗 DK EN 1990/NA:2007-07 (丹麦)
  • 芬兰国旗 SFS EN 1990/NA:2005 (芬兰)
  • 法国国旗 NF EN 1990/NA:2005/2012（法国）
  • 希腊标志 ELOT EN 1990:2009（希腊）
  • 意大利国旗 UNI EN 1990/NA:2007-07 (意大利)
  • 爱尔兰国旗 IS EN 1990:2002 + NA:2010 (爱尔兰)
  • 拉脱维亚国旗 LVS EN 1990:2003/NA:2010（拉脱维亚）
  • 立陶宛国旗 SS EN 1990/NA:2010-04 (瑞典)
  • 卢森堡国旗 LU EN 1990/NA:2011-09（卢森堡）
  • 马来西亚国旗 MS EN 1990:2010（马来西亚）
  • 荷兰国旗 NEN EN 1990/NA:2006（荷兰）
  • NS EN 1990/NA:2008（挪威）
  • 奥地利 | 国旗 ÖNORM EN 1990:2007-02（奥地利）
  • 葡萄牙国旗 NP EN 1990:2009（葡萄牙）
  • 波兰国旗 PN EN 1990/NA:2004（波兰）
  • 罗马尼亚国旗 SR EN 1990/NA:2006-10（罗马尼亚）
  • 斯洛文尼亚国旗 欧洲规范 1990 年： 2004/A1:2005（斯洛文尼亚）
  • 新加坡国旗 SS EN 1990:2008（新加坡）
  • 瑞典国旗 SS EN 1990/BFS 2010:28（瑞典）
  • 斯洛伐克国旗 STN EN 1990/NA:2009-08 (斯洛伐克)
  • 西班牙国旗 UNE EN 1990-2003（西班牙）
  • CS | 国旗 CSN EN 1990/NA:2004-03 (捷克)
  • 中文-GB | 国旗 BS EN 1990/NA:2004-12 (英国)
  • 白俄罗斯国旗 TKP EN 1990/NA:2011（白俄罗斯）
  • 塞浦路斯国旗 CYS EN 1990:2002（塞浦路斯）
功能 002843 | 使用结果函数进行尺寸标注

对于验算对象，您可以选择显示垂度或极值结果。

功能部件 002423 | 结果以实体表示

实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。

常见问题解答(FAQ)
我已经使用了附加模块 RF‑/DYNAM Pro 来生成地震荷载主导结果组合。 那么对各个构件进行设计的具体步骤是什么？
我设计木结构构件。 荷载组合的变形与手动计算的相乘形式与材料材料分项系数完全不同。 原因可能是什么？
我该如何考虑自重的荷载对组合“有利”和“不利”？
对于特定的组合表达式，我想考虑一个荷载工况的组合系数不同于规范的。 Wie kann ich vorgehen?
我已经根据 EN 1990 + 1995 (CEN) 创建了自动荷载组合。 Obwohl Ψ2,1 = 0 ist, werden für Wind und Schnee Faktoren größer null angesetzt. Ist das ein Programmfehler?
我正在使用自动组合，但在生成的组合中没有使用一些荷载工况。 Wie kann ich das ändern?
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