CRANEWAY | Fonctionnalités
Fonctionnalité de produit
- Vérification des contraintes pour les poutres et les soudures
- Analyse du comportement de fatigue et la vérification à la fatigue des rails de roulement et des soudures
- Analyse des déformations
- Vérification du flambement des plaques pour l'insertion de la charge de grue
- Analyse de stabilité au déversement selon l'analyse de second ordre pour le flambement par torsion (élément en 1D de FEA)
Pour la vérification selon l'Eurocode 3, les annexes nationales (AN) suivantes sont disponibles:
-
DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (Allemagne) 
NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (Belgique)-
SFS EN 1993-6/NA:2010-03 (Finlande) 
NF EN 1993-6/NA:2011-12 (France)
UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (Italie)
LST EN 1993-6/NA:2010-12 (Lituanie)
NEN EN 1993-6/NB:2012-05 (Pays-Bas)
NS EN 1993-6/NA:2010-01 (Norvège)
SS EN 1993-6/NA:2011-04 (Suède)
CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (République tchèque)
BS EN 1993-6/NA:2009-11 (Royaume-Uni)
CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (Chypre)
De plus, vous pouvez créer des Annexes Nationales personnalisées avec les valeurs de votre choix.
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- Mis à jour 12 février 2021
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Nouveau
Lorsque vous utilisez des soudures interrompues entre le rail et la semelle, assurez-vous que la longueur de soudure appliquée ne dépasse pas la longueur de l'application de charge rigide de la charge de roue selon l'Équation 6.1 dans [1].
![Paramètres d'influence pour le calcul de la longueur efficace selon [2], Tab. 6.2](/-/media/Images/website/img/000001-010000/009201-009300/009214.png?la=fr&mlid=F1E963967B4E440C8E0A2E007E46E0F5&hash=771E8B3386F650E2798F76159B5B3EA9760C448A)
SHAPE-THIN | Profilés formés à froid
Le programme autonome SHAPE-THIN permet de déterminer les sections efficaces des profilés formés à froid selon l'EN 1993-1-3 et l'EN 1993-1-5. Les rapports géométriques de la section 5.2 de l'EN 1993-1-5 peuvent être contrôlés (en option) pour vérifier l'applicabilité de la norme.
Les effets du flambement local des plaques sont considérés selon la méthode des largeurs réduites et le flambement possible des raidisseurs (flambement par distorsion) est considéré pour les profilés avec raidisseurs selon la Section 5.5 de l'EN 1993-1-3.
Un calcul itératif peut en outre être effectué pour optimiser la section efficace.
Les sections efficaces peuvent être affichées graphiquement.
L'article technique « Vérification d'un profilé en C à parois minces et formé à froid selon l'EN 1993-1-3 » de notre base de connaissance contient des informations détaillées sur le calcul de profilés formés à froid à l'aide de SHAPE-THIN et de RF-/STEEL Cold-formed Sections.
- Est-il possible de calculer des soudures intermittentes dans le module additionnel CRANEWAY?
- Est-il nécessaire d'entrer les charges par essieu ou par roue dans le tableau des charges de pont roulant de la fenêtre 1.4 de CRANEWAY ?
- Est-il possible de concevoir une poutre de chemin de roulement avec des raidisseurs sur des appuis dans CRANEWAY?
- Je souhaite utiliser le module additionnel CRANEWAY pour calculer un pont suspendu. Où sont situés les points de calcul 0, 1 et 2 pour l'analyse de contrainte sur la semelle inférieure et pour le calcul à la fatigue ?
- Comment peut-on insérer des articulations sur des appuis dans le programme CRANEWAY pour éviter l'effet d'une action continue ?
- Où puis-je changer la nuance d'acier des poutres de roulement ? Seule la nuance S235 est utilisée pour le calcul bien que j'ai sélectionné St 37.2 dans RSTAB.
- Est-il possible d'ajuster manuellement les catégories de détail ou le cycle des contraintes des catégories de détails ?
- Comment puis-je optimiser le temps de calcul dans CRANEWAY ?
- J'essaie de vérifier manuellement les déformations provenant du module additionnel CRANEWAY, mais les écarts sont importants. Comment expliquer les différences ?
- Comment puis-je obtenir les efforts internes calculés dans CRANEWAY pour une position x spécifique?
Produits utilisés
Programme autonome
Vérification des ponts roulants selon EN 1993-6 et les Annexes Nationales (France, Belgique, ...)
1 480,00 USD
