È possibile aprire le sezioni trasversali in RSECTION utilizzando un collegamento diretto, modificarle lì e trasferirle di nuovo in RFEM/RSTAB. Sia le sezioni trasversali di RSECTION che le sezioni trasversali del database, ad eccezione dei travetti ellittici, semiellittici e virtuali, possono essere aperte e modificate direttamente in RSECTION utilizzando il pulsante.
Per esempio, è quindi possibile modificare la disposizione dell'armatura delle sezioni RSECTION definite dall'utente direttamente in un ambiente RSECTION locale aperto in RFEM/RSTAB. Diese Funktion steht derzeit nur für Querschnitte mit gleichmäßiger Verteilungsart zur Verfügung. Die für Datenbankquerschnitte definierte Querkraft- und Längsbewehrung wird nicht in RSECTION importiert.
Le linee possono essere importate in RFEM come linee o come aste. I nomi degli strati vengono adottati come nomi delle sezioni trasversali e viene assegnato il primo materiale dai materiali predefiniti. Tuttavia, se una sezione trasversale del database dei profili Dlubal e un materiale vengono riconosciuti dal nome del layer, questi vengono adottati.
Dai un'occhiata alla categoria 'Il mio Dlubal'. Qui è dove vengono gestiti i dati dei tuoi clienti, come indirizzo, programmi su licenza e add-on. Ti porta anche direttamente al sito web di Dlubal. Qui puoi trovare le ultime notizie, utilizzare servizi online come 'Zone di carico da neve, Zone di vento e Zone sismiche' o ottenere informazioni utili dal database delle domande frequenti.
Stai cercando modelli per il tuo progetto? Allora sei nel posto giusto al Dlubal Center. Contiene un ampio database con modelli parzialmente parametrizzati. Questi includono, ad esempio, travi reticolari, travi in legno lamellare, telai rastremati o segmenti di torri. È possibile importare questi modelli e, se necessario, modificarli in base alle proprie esigenze. Inoltre, è possibile salvare i modelli come blocco per un uso successivo.
Determinazione delle tensioni utilizzando un modello di materiale elastico-plastico
Verifica di strutture in muratura per compressione e taglio sul modello di edificio o modello singolo
Determinazione automatica della rigidezza del vincolo interno parete-solaio
Un ampio database di materiali per quasi tutte le strutture in pietra e malta disponibile sul mercato austriaco (la gamma di prodotti viene continuamente ampliata, anche per altri paesi)
Determinazione automatica dei valori del materiale secondo l'Eurocodice 6 (ÖN EN 1996‑X)
Gli strati del terreno vengono inseriti per i campioni di terreno in una finestra di dialogo chiaramente organizzata. Una rappresentazione grafica corrispondente supporta la chiarezza e semplifica il controllo dell'input.
Un database estensibile aiuta l'utente a selezionare le proprietà del materiale del terreno. Il modello Mohr-Coulomb e un modello non lineare con rigidezza dipendente dalle tensioni e dalla deformazione sono disponibili per una modellazione realistica del comportamento del materiale del suolo.
È possibile definire un numero qualsiasi di campioni di terreno e di strati. Il terreno è generato da tutti i campioni inseriti tramite solidi 3D. L'assegnazione alla struttura viene eseguita utilizzando le coordinate.
La porzione di suolo viene calcolata secondo il metodo iterativo non lineare. Le tensioni e i cedimenti calcolati sono visualizzati graficamente e in tabelle.
Scopri le ampie librerie di materiali e sezioni trasversali. Ti facilitano la modellazione di strutture a piastre e travi. È possibile filtrare questi database ed espanderli con voci definite dall'utente. È anche possibile importare e analizzare facilmente sezioni trasversali speciali da RSECTION.
Disponibile per le sezioni piegate a freddo a L, Z, C, a U, a cilindro e CL dal database delle sezioni trasversali, nonché per le sezioni piegate a freddo generali (non perforate) SHAPE-THIN-9 sezioni
Determinazione della sezione trasversale efficace considerando l'instabilità locale e distorsionale
Verifiche allo stato limite ultimo, di stabilità e allo stato limite di esercizio delle sezioni trasversali in parete sottile secondo EN 1993-1-3
Verifica di forze trasversali locali per anime senza irrigidimenti
Disponibile per tutti gli allegati nazionali inclusi in RF-/STEEL EC3
Estensione del modulo RF-/STEEL Warping Torsion (licenza richiesta) per l'analisi di stabilità secondo l'analisi del secondo ordine come analisi delle tensioni inclusa la considerazione del 7° grado di libertà (ingobbamento)
Il carico esistente viene confrontato con le resistenze di carico memorizzate nel database. Il programma esegue anche l'interazione delle forze interne M, N e Q.
Dopo la verifica, tutti i risultati sono visualizzati in tabelle di risultati chiaramente disposte; ad esempio, per caso di carico o per nodo.
I giunti possono essere visualizzati graficamente sia nel modulo aggiuntivo che in RFEM/RSTAB. Oltre ai dati di input e ai risultati, compresi i dettagli di progetto visualizzati nelle tabelle, è possibile aggiungere tutti i grafici nella relazione di calcolo. In questo modo, è garantita una documentazione comprensibile e chiaramente organizzata.
Le linee guida DSTV sono raccolte in uno speciale database integrato nel modulo aggiuntivo RF‑/JOINTS Steel - DSTV. Ogni giunto è caratterizzato da un codice alfanumerico univoco.
I possibili collegamenti DSTV possono essere filtrati dalle specifiche corrispondenti per il tipo di collegamento DSTV (IH, IW, IS, IG e IK) e la sezione trasversale utilizzata. In questo modo, è possibile determinare la capacità di carico del giunto selezionato.
Risultati grafici e numerici delle tensioni e dei rapporti tensionali completamente integrati in RFEM
Flessibilità di verifica con le composizioni di diversi strati
Alta efficienza dovuta a un ridotto numero di dati di input richiesti
Flessibilità dovuta ad impostazioni dettagliate per calcoli di base ed estesi
Una matrice di rigidezza globale locale della superficie in RFEM viene generata sulla base del modello del materiale selezionato e degli strati contenuti. Sono disponibili i seguenti modelli di materiale:
ortotropo
Isotropo
Definito dall'utente
Ibrido (combinazioni di modelli di materiale)
Possibilità di salvare in un database le strutture stratificate frequentemente utilizzate
Determinazione delle tensioni di base, di taglio ed equivalenti
Oltre alle tensioni di base, sono disponibili come risultati le tensioni richieste secondo DIN EN 1995-1-1 e l'interazione di tali tensioni.
Analisi delle tensioni per superfici strutturali comprese forme semplici o complesse
Tensioni equivalenti calcolate secondo diversi approcci:
Ipotesi di modifica della forma (von Mises)
Ipotesi della tensione tangenziale (Tresca)
Ipotesi di tensione normale (Rankine)
Ipotesi di deformazione principale (Bach)
Calcolo delle tensioni tangenziali trasversali secondo Mindlin o Kirchhoff o specifiche definite dall'utente
Verifica dello stato limite di esercizio con controllo degli spostamenti delle superfici
Specifiche di inflessioni limite definite dall'utente
Possibilità di considerare l'accoppiamento tra strati
Risultati dettagliati delle singole componenti di tensione e dei rapporti in tabelle e grafici
Risultati delle tensioni per ogni strato del modello
Lista dei componenti delle superfici progettate
Possibile accoppiamento di strati in completa assenza di taglio
Le ampie librerie di sezioni trasversali e di materiali facilitano la modellazione di strutture a piastre e travi. Questi database possono essere filtrati ed ampliati con voci definite dall'utente. È possibile importare ed analizzare anche sezioni trasversali speciali generate in SHAPE-THIN e SHAPE-MASSIVE.
Tutti i risultati sono organizzati in finestre ordinate per argomenti diversi. I valori di progetto sono illustrati nel grafico della sezione trasversale corrispondente. I dettagli di progetto coprono tutti i valori intermedi.
Analisi generale delle tensioni
CRANEWAY esegue l'analisi delle tensioni di una via di corsa calcolando le tensioni esistenti e confrontandole con le tensioni limite normali, di taglio e equivalenti limite. Anche le saldature sono sottoposte all'analisi generale delle tensioni per quanto riguarda le tensioni tangenziali parallele e verticali e la loro sovrapposizione.
Verifica a fatica
La verifica a fatica viene eseguita per un massimo di tre gru che operano contemporaneamente, in base al concetto di tensione nominale secondo EN 1993-1-9. Nel caso della verifica a fatica secondo DIN 4132, una curva di tensione dei passaggi della gru viene registrata per ogni punto di tensione e valutata secondo il metodo Rainflow.
Analisi di instabilità
L'analisi di instabilità considera l'introduzione locale dei carichi delle ruote secondo le norme EN 1993-6 o DIN 18800-3.
Spostamenti
L'analisi degli spostamenti viene eseguita separatamente per le direzioni verticale e orizzontale. Gli spostamenti relativi disponibili sono confrontati con i valori ammissibili. È possibile specificare i rapporti di deformazione ammissibili individualmente nei parametri di calcolo.
Analisi di instabilità flesso-torsionale
L'analisi di instabilità flesso-torsionale viene eseguita secondo l'analisi del secondo ordine per l'instabilità torsionale considerando le imperfezioni. L'analisi generale delle tensioni deve essere eseguita con un coefficiente di carico critico maggiore di 1.00. Di conseguenza, CRANEWAY visualizza il coefficiente di carico critico corrispondente per tutte le combinazioni di carico dell'analisi delle tensioni.
Reazioni vincolari
Il programma determina tutte le forze vincolari sulla base dei carichi caratteristici, compresi i fattori dinamici.
Dopo aver selezionato i carichi richiesti per la verifica e, se necessario, la norma desiderata per la verifica, è possibile definire i carichi limite nella finestra 1.2 Parametri limite. Nel database produttori, oltre a quelli già esistenti, è possibile aggiungerne altri.
Dopo aver selezionato tutti gli elementi limite per la verifica, è possibile definire la classe di durata del carico (LDC). Questa finestra del modulo, tuttavia, è disponibile solo se gli elementi di collegamento del legno sono progettati secondo EN 1995-1-1 o DIN 1052.
Durante il calcolo, i carichi della gru vengono generati in distanze predefinite come casi di carico della via di corsa della gru. L'incremento di carico per le gru che si muovono attraverso la via di corsa della gru può essere impostato individualmente.
Il programma analizza tutte le combinazioni dei rispettivi stati limite (SLU, fatica, deformazione e forze vincolari) per ogni posizione della gru. Inoltre, ci sono opzioni di impostazione complete per la specifica del calcolo agli elementi finiti, come la lunghezza degli elementi finiti o i criteri di rottura.
Le forze interne della via di corsa di una gru sono calcolate su un modello strutturale con imperfezioni secondo l'analisi del secondo ordine per instabilità torsionale.
I dati di geometria, materiale, sezione trasversale, azioni e imperfezioni sono inseriti in finestre di input chiaramente organizzate:
Geometria
Immissione dei dati rapida e conveniente
Definizione delle condizioni del vincolo esterno in base a vari tipi di vincolo (incernierato, carrello, incastro e definito dall'utente, nonché laterale sull'ala superiore o inferiore)
Specifica opzionale del vincolo di ingobbamento
Disposizione variabile di irrigidimenti rigidi e deformabili
Possibilità di inserire cerniere
Sezioni trasversali di CRANEWAY
Sezioni trasversali laminate a forma di I (I, IPE, IPEa, IPEo, IPEv, HE-B, HE-A, HE-AA, HL, HE-M, HE, HD, HP, IPB-S, IPB-SB, W, UB, UC e altre sezioni trasversali secondo AISC, ARBED, British Steel, Gost, TU, JIS, YB, GB e altri) combinabili con irrigidimento della sezione sull'ala superiore (angolari o sezioni a C) e sulla rotaia (SA, SF) o giunto con dimensioni definite dall'utente
Sezioni a I asimmetriche (tipo IU) combinabili anche con irrigidimenti sull'ala superiore e con rotaia o piatto
Azioni
È possibile considerare le azioni di un massimo di tre gru azionate contemporaneamente. È possibile selezionare una gru standard dalla libreria. È anche possibile inserire i dati manualmente:
Numero di gru e assi della gru (massimo 20 assi per gru), interassi, posizione dei respingenti della gru
Classificazione in classi di danno con coefficienti dinamici modificabili secondo EN 1993-6 e in classi di sollevamento e categorie di esposizione secondo DIN 4132
Carichi verticali e orizzontali delle ruote da peso proprio, carico del paranco, forze di massa dall'azionamento, e carichi da serpeggiamento
Carico assiale in direzione di marcia e forze del respingente con eccentricità definite dall'utente
Carichi secondari permanenti e variabili con eccentricità definite dall'utente
Imperfezioni
Il carico di imperfezione si applica in conformità con il primo modo di vibrazione naturale, in modo identico per tutte le combinazioni di carico da progettare, o individualmente per ogni combinazione di carico, poiché le forme modali possono variare a seconda del carico.
Comodi strumenti disponibili per ridimensionare le forme modali (determinazione dell'altezza dell'inclinazione e della controfreccia).