Un modello creato dal team tecnico di Dlubal Latam. Il modello può anche essere disponibile come blocco parametrizzato nel sito di Dlubal Latam.
Il file da scaricare contiene un modello parametrizzato salvato come blocco (il tipo di file *.rfs).
Sezione ferroviaria
I parametri del blocco possono essere modificati dinamicamente | |
Numero di nodi | 150 |
Numero di linee | 182 |
Numero di aste | 10 |
Numero di superfici | 96 |
Numero di solidi | 8 |
Peso totale | 0,529 t |
Dimensioni | 2.000 x 2.000 x 0.083 m |
Versione del programma | 5.26.02 |
È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.
Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) as 3D-Grafik ausgeben lassen.
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
- Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi
Il risultato della verifica sismica è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
I "Requisiti sismici" includono la resistenza a flessione richiesta e la resistenza a taglio richiesta del collegamento trave-colonna per telai a momento. Sono elencati nella scheda "Collegamento del telaio dei momenti per asta". Per i telai controventati, la resistenza a trazione del collegamento richiesta e la resistenza a compressione del collegamento richiesta del controvento sono elencate nella scheda "Collegamento controvento per asta".
Il programma fornisce le verifiche eseguite nelle tabelle. I dettagli della verifica mostrano chiaramente le formule e i riferimenti alla norma.
Utilizzando il tipo di spessore "Pannello trave", è possibile modellare elementi del pannello di legno nello spazio 3D. È sufficiente specificare la geometria della superficie e gli elementi del pannello di legno vengono generati utilizzando un assemblaggio asta-superficie interno, inclusa la simulazione della flessibilità del collegamento.