Рекомендуется отдельно управлять предварительным напряжением преднапряженной арматуры в одном или нескольких случаях нагрузки. Это позволяет правильно применить частичные коэффициенты безопасности и учитывать их при наложении в сочетаниях нагрузок или результатов в соответствии с нормами. Эта концепция подробно описана в главе Lastfälle und Kombinationen руководства RFEM.
Например, вы можете создать случаи нагрузки "Предварительное напряжение t0" и "Предварительное напряжение tinf", чтобы отобразить состояние предварительной напряженности непосредственно после предварительного напряжения и с учетом временных потерь усилия (трение, скольжение, упругое укорочение, релаксация, ползучесть, усадка).
Потери усилия натяжения по длине стержня зависят, среди прочего, от следующих условий:
- Вид предварительного напряжения (предварительное/последующее натяжение)
- Геометрия преднапрягаемой арматуры
- Параметр трения сечения
- Анкерование и логика натяжения
- Соотношение σpi/fpk
- Технология затвердевания
При наличии нескольких случаев нагрузки, описывающих предварительное напряжение со временем, их следует считать воздействиями, действующими как Альтернативные для комбинаторики.
Затем случаи нагрузки могут быть соответственно объединены для доказательства в предельных состояниях несущей способности и пригодности.