Centre Georges Pompidou-Metz en París, Francia

Proyecto de cliente

12. diciembre 2010

Francia RSTAB Estructuras de madera

Ingeniería estructural Diseño estructural en madera
SJB.Kempter.Fitze AG
Eschenbach, Alemania
www.sjb.ch
Construcción Contratista principal
Dematheiu & Bard
París, Francia
www.demathieu-bard.fr

Construcción en madera
Holzbau Amann GmbH, 
Weilheim-Bannholz, Alemania
www.holzbau-amann.de
Arquitectura Shigeru Ban Architects Europe
Jean de Gastines Architectes
Inversor Metz Métropole. Francia
www.metzmetropole.fr

El centro de artes y cultura "Centre Pompidou-Metz" en Francia es una sección del museo de arte moderno y contemporáneo "Centre Georges Pompidou" de París, uno de los museos más importantes del mundo.

La estructura

El edificio fue diseñado por Shigeru Ban, un arquitecto japonés, y representa un sombrero de paja de grandes dimensiones que es penetrado por tres grandes tuberías apiladas de hormigón armado. La punta del sombrero está coronada por una torre de acero hexagonal.

La cubierta de la estructura compuesta de madera se compone de múltiples cordones cruzados. Éstos se realizaron con madera laminada encolada curvada, los cuales se unieron a los puntos de cruce (pasadores) mediante barras roscadas pretensadas y resortes de disco para que la transmisión de energía estática esté garantizada por la fricción en las uniones. Los cordones paralelos se unieron mediante placas de madera contrachapada y rosca completa de manera que sostengan las acciones de una viga de alma abierta con unión semirrígida.

Análisis estructural y dimensionado

El dimensionado de este complejo sistema de aproximadamente 41.000 barras fue tarea de la empresa suiza SJB.Kempter.Fitze, la cual utilizó RSTAB y los módulos adicionales TIMBER, DYNAM, y RSBUCK. La estructura de soporte entera compuesta de acero y hormigón armado fue diseñada por medio de un sistema "simplificado" para considerar apropiadamente los efectos resultantes de la dependencia mutua.

Para calcular los esfuerzos internos en las uniones y componentes, se tuvo que modelar cada cordón, cada placa a cortante y las secciones de los pasadores con su correspondiente orientación en el espacio.

Las situaciones de carga se determinaron por el CSTB (Centre scientifique et technique du bâtiment) a través de pruebas completas de túnel de viento. Además del peso propio, las cargas de temperatura y las sobrecargas de uso, se plantearon las cargas de 96 casos de viento, 80 casos de nieve y de ello las cargas de la membrana resultante. 

Finalmente, para modelar, calcular y dimensionar las 216 conexiones a la estructura de acero se utilizó el software RFEM de análisis por elementos finitos en 3D.

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