Estructura de contenedor en la entrada del Motor Enclave en Tampa, Florida, Estados Unidos
Proyecto de cliente
Una estructura de pórtico de punto de entrada distintivo da la bienvenida a los entusiastas de los deportes de motor de The Motor Enclaves en Tampa, Florida. La estructura del portal está compuesta por dos contenedores cúbicos de 12 metros de largo y pórticos de acero.
| Diseño estructural |
Modular Structural Consultants LLC www.modularconsultant.es |
| Inversor |
The Motor Enclave themotorenclave.com |
| Fabricante del contenedor |
BMarko Structures www.bmarkostructures.com |
Datos del modelo
Modelo
El contenedor inferior de 12 metros de largo es una oficina de control de entrada. Una pantalla LCD de gran tamaño está montada en el contenedor superior de 12 metros también.
Análisis estructural
Se utilizó RFEM para crear el modelo complejo de elementos finitos de la estructura del contenedor, consistiendo en varios elementos de superficies y secciones de barras. SHAPE-THIN se utilizó para crear formas personalizadas para las secciones de las barras del contenedor. Debido a la forma particular de esta estructura con contenedores, se utilizó RWIND para generar cargas de viento precisas desde todas las direcciones con incrementos de 45 grados. El módulo adicional RF-STEEL AISC se utilizó para el dimensionamiento de la estructura de acero.
Ubicación del proyecto
6500 Motor Enclave WyPalabras clave
Escribir un comentario...
Escribir un comentario...
- Vistas 344x
- Actualizado 22. noviembre 2023
Contacte con nosotros
¿Tiene más preguntas o necesita un consejo? Contáctenos por teléfono, correo electrónico, chat o foro, o busque en la página de preguntas frecuentes, disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Nuevo
Diseño de vigas armadas según AISC 360-16 en RFEM 6
La viga armada es una opción económica para la construcción de grandes luces. La viga de chapa de acero de sección en I normalmente tiene un alma de gran canto para maximizar su capacidad a cortante y separación de alas, pero un alma delgada para minimizar el peso propio. Debido a su gran relación altura-espesor (h/tw ), es posible que se necesiten rigidizadores transversales para rigidizar el alma esbelta.
- ¿Puedo calcular barras con secciones de clase 4 según CSA S16 en el complemento Cálculo de acero?
- ¿Cómo puedo conectar superficies a otras superficies o barras de forma articulada/semirrígida? ¿Qué son las articulaciones lineales y las liberaciones de línea?
- ¿Cómo puedo importar mi sección RSECTION en RFEM 6/RSTAB 9?
