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  1. Consideración aproximada de los efectos P-Delta con factores de amplificación en RF-DYNAM Pro - Equivalent Loads

    Efectos P-Delta y cálculo sísmico según ASCE 7-16 y NBC 2015

    Cuando una carga de gravedad actúa en una estructura, se produce un desplazamiento lateral. A su vez, se genera un momento de vuelco secundario a medida que la carga de gravedad continúa actuando sobre los elementos en la posición desplazada lateralmente. Este efecto también se conoce como "P-Delta (Δ)". La sección 12.9.1.6 de la norma ASCE 7-16 especifica cuándo se deben considerar los efectos P-Delta al llevar a cabo un análisis de espectro de respuesta modal para el cálculo sísmico.

  2. Modelo, dimensiones y cargas

    Comparación del análisis de estabilidad de un pilar que contiene esfuerzos internos de combinaciones de carga con una combinación de resultados de envolvente

    Este ejemplo va a mostrar qué se debe considerar cuando se realice el cálculo de un pilar a flexión y compresión respecto a los esfuerzos internos desde las combinaciones de carga y de resultados.

  3. Estructura y carga de viento debida a la fricción

    Fuerzas del viento debidas a la fricción

    El viento, que sopla paralelo a las superficies de una estructura, puede generar fuerzas de fricción en estas superficies. Este efecto es principalmente importante para estructuras muy grandes.

  4. Selección del tipo de definición para la modificación de la rigidez del hormigón según ACI 318-14

    Modificación de la rigidez del hormigón en RFEM según ACI 318-14 y CSA A23.3-14

    Según la secc. 6.6.3.1.1 y secc. 10.14.1.2 de ACI 318-14 y CSA A23.3-14, respectivamente, RFEM tiene en cuenta la reducción de la rigidez de la barra y superficie de forma eficaz para varios tipos de elementos. Los tipos de selección disponibles incluyen muros fisurados y sin fisurar, placas planas y losas, vigas y pilares. Los factores de multiplicación disponibles dentro del programa se toman directamente de la tabla 6.6.3.1.1(a) y de la tabla 10.14.1.2.

  5. Transferencia de carga con techo intermedio

    Determinación de las fuerzas de contacto entre dos objetos inclinados

    Este artículo describe cómo determinar la fuerza de contacto entre dos objetos que se comportan como muros que están inclinados en un cierto ángulo uno encima del otro. Para determinar esta fuerza de contacto, defina una liberación de nudo. Ya que una liberación de nudo requiere ciertas condiciones, este artículo muestra dos ejemplos.

  6. Ventana 1.5 Longitudes eficaces - Barras

    Cálculo de la protección contra incendios según UNE-EN 1993-1-2

    El cálculo de la protección contra incendios se puede realizar según EN 1993-1-2 en RF-/STEEL EC3. El cálculo se lleva a cabo según el método de cálculo simplificado para el estado límite último. Se pueden seleccionar revestimientos con propiedades físicas diferentes como medidas de protección frente el fuego. Puede seleccionar la curva normalizada tiempo-temperatura, la curva de fuego exterior y la curva de hidrocarburos para determinar la temperatura de gases.

  7. Tensiones y clasificación

    Clasificación y cálculo del estado límite último de las secciones de SHAPE-THIN

    Al calcular una sección de acero según el Eurocódigo 3, es importante asignar la sección a una de las cuatro clases. Las clases 1 y 2 permiten un cálculo plástico, las clases 3 y 4 son sólo para un cálculo elástico. Además de la resistencia de la sección, se debe analizar la estabilidad suficiente de los componentes estructurales.

  8. Ménsula con apoyo lateral

    Influencia de los parámetros para el pandeo lateral en el cálculo en RF-/STEEL EC3

    Las ventanas de entrada en RF-/STEEL EC3 distinguen entre el análisis de pandeo flexotorsional y lateral. A continuación, en un ejemplo se mostrarán los parámetros para el pandeo lateral.

  9. Análisis de la chapa extrema según la hipótesis de Von Mises con RF-STEEL Surfaces

    Cálculo de la conexión de la chapa extrema de secciones huecas bajo tracción según el método CIDECT y mediante el modelo por el MEF

    Se va a calcular una unión de montaje que consiste en secciones huecas con chapas extremas. Este es el ala inferior de una celosía que se debe dividir por motivos de transporte.

  10. Impacto de un vehículo de pasajeros en una cochera

    Carga de impacto de un automóvil de pasajeros en una cochera

    Los requisitos fundamentales de un sistema estructural son, según la base del cálculo estructural, el estado límite último suficiente, la capacidad de servicio y la resistencia. Las estructuras se deben calcular de tal manera que no se produzcan daños debido a eventos tales como el impacto de un vehículo.

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