Respuesta:
Actualmente, no es posible introducir arriostramiento contra el balanceo como una estructura en CRANEWAY. Sin embargo, puede determinar un muelle equivalente en RFEM o RSTAB, que luego se puede considerar como apoyo lateral en CRANEWAY. Para ello, proceda de la siguiente manera:- Modele el arriostramiento contra la oscilación en RFEM o RSTAB.
- Aplique la carga unitaria 1 kN en la ubicación del apoyo lateral.
- De esta forma, determine la deformación en nudo en Y global para cada posición del apoyo lateral.
- Calcule el muelle equivalente a partir de la deformación y la carga determinadas (ver imagen).
Por favor tenga en cuenta:
Este método no se recomienda en la literatura técnica. La razón es que las rigideces elásticas cambian para cada posición de la rueda y también la carga de fuerza axial de la viga del carril de la grúa en su capacidad como ala de la cercha no se considera en el diseño.
Este método no se recomienda en la literatura técnica. La razón es que las rigideces elásticas cambian para cada posición de la rueda y también la carga de fuerza axial de la viga del carril de la grúa en su capacidad como ala de la cercha no se considera en el diseño.
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DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (Alemania) 
NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (Bélgica) 
SFS EN 1993-6/NA:2010-03 (Finlandia) 
NF EN 1993-6/NA:2011-12 (Francia) 
UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (Italia) 
LST EN 1993-6/NA:2010-12 (Lituania) 
NEN EN 1993-6/NB:2012-05 (Países Bajos) 
NS EN 1993-6/NA:2010-01 (Noruega) 
SS EN 1993-6/NA:2011-04 (Suecia) 
CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (República Checa) 
BS EN 1993-6/NA:2009-11 (Reino Unido) 
SS EN 1993-6/NA:2011-04 (Chipre) 
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