Respuesta:
En el capítulo B.4.3 de la norma EN 1993-3-1 se describe un método de carga equivalente para considerar la respuesta dinámica a la turbulencia del viento.[1] Zur Ermittlung der Auswirkung der Windlast STM addiert man die Schnittgrößen Sm de la carga media de viento con la respuesta estructural Sp , dependiendo de las cargas adicionales en el vano. Las cargas del terreno describen los componentes de viento fluctuantes.
${\mathrm S}_{\mathrm{TM}}={\mathrm S}_{\mathrm m\;}\pm{\mathrm S}_{\mathrm p}$
[2] Debido al comportamiento estructural no lineal, las cargas del terreno se deben analizar junto con la carga de viento media en los patrones de la carga del terreno Si. En este caso, siempre se necesita analizar el vano seleccionado con la carga del terreno aumentada y el vano restante con la carga media de viento. Para determinar las componentes de fluctuación puras de la carga adicional incrementada en el terreno para la carga media de viento, reste la carga de viento media Sm de los casos de carga del terreno Si. La respuesta estructural Sp se obtiene a partir del valor de la media cuadrática de la diferencia mencionada.
${\mathrm S}_{\mathrm p}=\sqrt{\sum_{\mathrm i=1}^{\mathrm N}\left({\mathrm S}_{\mathrm i}-{\mathrm S}_{\mathrm m}\right)^2}$
Donde
i es el número de vanos reales,
N es el número total de patrones de carga requeridos (vanos reales i),
Sm son los esfuerzos internos debidos a la carga media de viento,
[SCHOOL.PHONE]i son las fuerzas internas del patrón de carga i (carga media de viento con cargas del parche parcialmente aumentadas).
En RFEM, puede superponer estos dos parámetros SM y Sp para cada dirección de viento en STM mediante una iteracción de casos de carga y combinaciones de resultados. Aquí se supone que la carga media de viento Sm y los casos de carga dl terreno Si (carga de viento media Sm con cargas del terreno parcialmente aumentadas) están disponibles en casos de carga separados. En base a estos casos de carga, las diferencias desde Si-Sm se deben generar primero desde las combinaciones de resultados. Desde estas combinaciones de diferencias, entonces se puede utilizar otra combinación de resultados envolvente para generar la suma cuadrática de las raíces Sp (con la componente positiva y negativa) al activar la opción SRSS. Finalmente, el efecto de la carga STM se determina al añadir la carga de viento media Sm a la suma cuadrática de Sp en la combinación de resultados final.
[SCHOOL.PHONE]i son las fuerzas internas del patrón de carga i (carga media de viento con cargas del parche parcialmente aumentadas).
En RFEM, puede superponer estos dos parámetros SM y Sp para cada dirección de viento en STM mediante una iteracción de casos de carga y combinaciones de resultados. Aquí se supone que la carga media de viento Sm y los casos de carga dl terreno Si (carga de viento media Sm con cargas del terreno parcialmente aumentadas) están disponibles en casos de carga separados. En base a estos casos de carga, las diferencias desde Si-Sm se deben generar primero desde las combinaciones de resultados. Desde estas combinaciones de diferencias, entonces se puede utilizar otra combinación de resultados envolvente para generar la suma cuadrática de las raíces Sp (con la componente positiva y negativa) al activar la opción SRSS. Finalmente, el efecto de la carga STM se determina al añadir la carga de viento media Sm a la suma cuadrática de Sp en la combinación de resultados final.
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