Réponse:
Le chapitre B.4.3 de la norme EN 1993-3-1 décrit la méthode de la charge équivalente pour analyser la réponse dynamique à la turbulence du vent.[1] Pour déterminer les effets de la charge de vent STM, on additionne les efforts internes Smde la charge de vent moyenne à la réponse structurale Sp, en fonction des charges additionnelles au niveau de la travée. Les charges additionnelles décrivent les parties fluctuantes du vent, elles sont aussi appelées charges partiellement réparties.
${\mathrm S}_{\mathrm{TM}}={\mathrm S}_{\mathrm m\;}\pm{\mathrm S}_{\mathrm p}$
[2] En raison du comportement non linéaire de la structure, les charges partiellement réparties doivent être analysées avec les charges ponctuelles moyennes de vent dans les diagrammes de charges ponctuelles Si. Dans ce cas, il est toujours nécessaire d'analyser la travée sélectionnée avec la charge partiellement répartie augmentée et la travée restante avec la charge de vent moyenne. Afin de déterminer les composants de variation purs de l'augmentation de la charge localisée en rapport avec la charge localisée moyenne, la charge de vent moyenne Sm doit être soustraite des diagrammes de charge partiellement répartie Si. La réponse structurale Sp résulte de la moyenne quadratique de la différence mentionnée.
${\mathrm S}_{\mathrm p}=\sqrt{\sum_{\mathrm i=1}^{\mathrm N}\left({\mathrm S}_{\mathrm i}-{\mathrm S}_{\mathrm m}\right)^2}$
où
i ... est le nombre de travées
N ... est le nombre total de modèles de charge requis (travées réelles i)
Sm ... sont les efforts internes dus à la charge moyenne de vent
Si ... sont les efforts internes du ième diagramme de charge (charges de vent moyennes avec des charges partiellement réparties partiellement augmentées).
Dans RFEM, vous pouvez superposer ces deux effets SM et Sp pour chaque direction de vent dans STM par la combinaison de cas de charge et de combinaisons de résultats. Dans ce cas, on suppose que la charge de vent moyenne Sm et les charges partiellement réparties Si (la charge de vent moyenne Sm avec les charges partiellement réparties partiellement augmentées) se trouvent dans des cas de charge distincts. Sur la base de ces cas de charge, les différences entre Si et Sm doivent d'abord être générées à l'aide des combinaisons de résultats. À partir de ces combinaisons de différences, il est possible d'utiliser une autre combinaison de résultats enveloppante pour générer la moyenne quadratique Sp (avec les composantes positive et négative) en activant l'option SRSS. Enfin, l'effet de charge STM est déterminé en ajoutant la charge de vent moyenne Sm à la somme des carrés Sp dans la combinaison de résultats finale.
Si ... sont les efforts internes du ième diagramme de charge (charges de vent moyennes avec des charges partiellement réparties partiellement augmentées).
Dans RFEM, vous pouvez superposer ces deux effets SM et Sp pour chaque direction de vent dans STM par la combinaison de cas de charge et de combinaisons de résultats. Dans ce cas, on suppose que la charge de vent moyenne Sm et les charges partiellement réparties Si (la charge de vent moyenne Sm avec les charges partiellement réparties partiellement augmentées) se trouvent dans des cas de charge distincts. Sur la base de ces cas de charge, les différences entre Si et Sm doivent d'abord être générées à l'aide des combinaisons de résultats. À partir de ces combinaisons de différences, il est possible d'utiliser une autre combinaison de résultats enveloppante pour générer la moyenne quadratique Sp (avec les composantes positive et négative) en activant l'option SRSS. Enfin, l'effet de charge STM est déterminé en ajoutant la charge de vent moyenne Sm à la somme des carrés Sp dans la combinaison de résultats finale.
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