Le facteur de pertinence modale (MRF) peut vous aider à évaluer à quel point des éléments contribuent à un mode propre spécifique. Le calcul est basé sur l'énergie de déformation élastique relative de chaque composant structural.
Le MRF permet de distinguer les modes propres locaux et globaux. Si plusieurs barres ont un MRF important (par exemple supérieur à 20 %), une instabilité de la structure entière ou d'une partie de celle-ci est très probable. Néanmoins, si la somme de tous les MRF est d'environ 100 % pour un mode propre, un problème de stabilité locale (par exemple le flambement d'une barre simple) est à prévoir.
De plus, le MRF peut être utilisée pour déterminer les charges critiques et les longueurs efficaces équivalentes des composants structuraux spécifiques (pour l'analyse de stabilité par exemple). Dans ce contexte, les modes propres pour lesquels une barre particulière a des valeurs de MRF faibles (par exemple, < 20 %) peuvent être négligés.
Le MRF est affiché par mode propre dans le tableau de résultats sous Analyse de stabilité --> Résultats par barre --> Longueurs efficaces et charges critiques.
Entre autres, les fabricants de bois lamellé-croisé suivants sont disponibles dans la bibliothèque de structures en couches :
Binderholz (USA)
KLH (USA, CAN)
Kalesnikoff (USA, CAN)
Nordic Structures (USA, CAN)
Mercer Mass Timber
SmartLam
Sterling Structural
Superstructures répertoriées dans l'édition 32 de Lignatec « Bois lamellé-croisé de production suisse ».
En important une composition de la bibliothèque de structures en couches, tous les paramètres pertinents sont automatiquement adoptés. La base de données est continuellement mise à jour et enrichie.
Le module complémentaire Vérification du béton permet de vérifier des composants en béton fibré selon la directive DAfStb sur le béton fibré.
Cette option est disponible pour la vérification selon l'EN 1992-1-1. La vérification selon les directives DAfStb est effectuée dès qu'un béton de type « béton fibré » est assigné à un composant structural avec des armatures.
Bringen Sie Ihre Tragwerksplanung einen Schritt weiter. RFEM 6 und RSTAB 9 unterstützen nun auch das neue Dateiformat für die Tragwerksplanung Structural Analysis Format (SAF). Dabei bieten beide Programme Ihnen sowohl den Import als auch den Export an. L'interface SAF se définit comme un format de fichier basé sur MS Excel, destiné à faciliter l'échange de modèles de calcul entre différentes applications de programme.
L'échange de données a également été amélioré afin de faciliter votre travail. Outre l'importation en IFC 2x3 (Coordination View et Structural Analysis View), l'importation et l'exportation en IFC 4 (Reference View et Structural Analysis View) sont désormais prises en charge.
Après avoir activé le module additionnel RF‑PIPING, une nouvelle barre d'outils est disponible dans RFEM et le navigateur de projet s'agrandit. Le système de canalisations est maintenant modélisé de la même manière que les barres. Les coudes sont définis simultanément par les tangentes (sections de tuyau droites) et par le rayon. Il reste alors facile de modifier les paramètres par la suite.
Le tuyau peut également être prolongé à tout moment par la définition de composants spéciaux (valves, tés, etc.). Les bibliothèques de composants dans le logiciel facilitent la définition.
sections continues des tuyaux sont définis comme des ensembles de tuyaux. Les charges de canalisation sont répertoriées dans leur cas de charge respectifs. La combinaison de charges est incluse dans les combinaisons de charges des tuyaux et les combinaisons de résultats. Après le calcul, vous pouvez afficher les déformations, les efforts internes de barre et les réactions d'appui graphiquement ou sous forme de tableau.
L'analyse de contraintes dans les tuyaux selon les normes peut être réalisée dans le module RF-PIPING Design. Vous n'avez qu'à sélectionner les ensembles de tuyaux et les situations de charges.
Grâce à l'extension de module intégrée RF-/STEEL Warping Torsion dans RF-/STEEL AISC, la vérification peut être effectuée selon les principes de dimensionnement 9 (Design Guide 9).
Le calcul est effectué avec 7 degrés de liberté selon la théorie de la torsion de gauchissement et permet une vérification réaliste de la stabilité, y compris la torsion.
RF-/DYNAM Pro - Nonlinear Time History est intégré dans le module RF‑/DYNAM Pro - Forced Vibrations et lui ajoute deux méthodes d'analyse non linéaire (une méthode non linéaire dans RSTAB).
Les diagrammes effort-temps peuvent être entrés comme transitoires, périodiques ou comme fonction de temps. Les cas de charge dynamiques combinent les diagrammes de temps avec les cas de charge statiques, fournissant une grande flexibilité. De plus, il est possible de définir des pas de temps pour le calcul, l'amortissement structural et les options d'export dans les cas de charge dynamiques.
Après avoir modélisé des systèmes de canalisations dans RFEM à l'aide de RF-PIPING et défini les charges ainsi que les combinaisons de charges et de résultats, vous pouvez effectuer une analyse des contraintes de tuyauterie dans le module additionnel RF-PIPING Design.
Vous pouvez sélectionner tout ou seulement quelques canalisations et charges, combinaisons de charges ou de résultats pour la vérification des canalisations. La bibliothèque de matériaux contient différents matériaux conformes aux normes EN 13480-3, ASME B31.1-2012 et ASME B31.3-2012.
Après le calcul, les résultats sont affichés dans des fenêtres clairement organisées. par section, par canalisation ou par barre. Vous pouvez également afficher graphiquement le ratio de vérification sur l'ensemble du modèle dans RFEM. Vous pouvez ainsi identifier rapidement les zones critiques ou surdimensionnées de la section.
En plus des données d'entrée et des résultats, y compris les détails de vérification affichés dans les tableaux, vous pouvez intégrer tous les graphiques dans le rapport d'impression. De cette manière, une documentation compréhensible et clairement présentée est garantie. Vous avez la possibilité de sélectionner le contenu du rapport et l'étendue souhaitée de la sortie pour les vérifications individuelles.
Tous les résultats de calcul et les vérifications sont affichés en détail et de manière compréhensible. Un journal d'erreurs indique les situations qui ne peuvent pas être calculées ou les recommandations qui ont échouées. Grâce à l'intégration permanente dans RFEM/RSTAB, les modifications ultérieures dans le système structural et dans les charges sont automatiquement prises en compte pour les assemblages à vérifier.
Si l'une des vérifications n'est pas possible, la ligne correspondante est affichée en rouge. La sortie apparaît sous forme courte ou longue dans le rapport d'impression global de RFEM/RSTAB. De plus, vous pouvez facilement exporter tous les tableaux vers MS Excel ou dans un fichier CSV. Un menu dédié permet de paramétrer l'exportation.
Une fois les longueurs efficaces générées, les résultats sont affichés dans des tableaux clairement organisés. Vous pouvez alors modifier les longueurs efficaces manuellement.
La fonction d'exportation transfère les longueurs efficaces vers le module additionnel RF-/TOWER Design pour un calcul ultérieur. Toutes ces données de module font partie du rapport d'impression de RFEM/RSTAB. Le contenu du rapport d'impression et la quantité de résultats peuvent être sélectionnés selon les besoins individuels.
L'armature requise se trouve dans les tableaux de sortie avec des graphiques illustratifs et des résultats détaillés une fois le calcul terminé. Toutes les valeurs intermédiaires y sont incluses de manière explicites. Outre ces tableaux, les contraintes et déformations actuelles de la section sont affichées graphiquement.
Les propositions d'armatures longitudinales et de cisaillement sont documentées de manière pratique avec le croquis. Il est possible de modifier l'armature proposée en changeant par exemple le nombre de barres et l'ancrage. Les modifications sont mises à jour automatiquement.
La section en béton armé peut être clairement visualisée grâce au rendu 3D. Le programme met ainsi à votre disposition une documentation optimale pour la création des plans d'armatures avec nomenclature d'acier.
Les vérifications de l'ouverture des fissures sont effectuées avec l'armature sélectionnée pour les efforts internes déterminants à l'ELS. Les résultats contiennent les contraintes de l'acier, l'armature minimale, le diamètre limite, les espacements maximaux entre les armatures, les espacements entre les fissures et les largeurs maximales des fissures.
Le calcul non-linéaire permet d'obtenir les états limites ultimes de la section avec armature (déterminée de manière linéaire-élastique) ou paramétrée et les flèches du composant structural en considérant les rigidités à l'état fissuré.
Lors du calcul, CRANEWAY crée des charges avec des écartements prédéfinis comme cas de charge pour le chemin de roulement. L'incrément de charge des grues en déplacement sur le chemin de grue peut être défini individuellement.
Pour chaque position de grue, CRANEWAY analyse toutes les combinaisons aux états limites respectifs (ultime, de fatigue, de déformation et des forces d'appui). De plus, les options de paramétrage sont complètes pour la spécification du calcul EF, comme par exemple la longueur des éléments finis ou les critères d'interruption.
CRANEWAY calcule les efforts internes du chemin de roulement pour un modèle structural imparfait selon l'analyse du second ordre pour le flambement par torsion.
Les résultats sont affichés dans les tableaux de module clairement arrangés. En complément aux résultats de vérification, la sortie inclut tous les paramètres relevant pour la vérification. En plus, une liste de pièce est générée automatiquement lors de calcul.
Toutes ces données de module font partie du rapport d'impression de RFEM/RSTAB. Le contenu du rapport d'impression et la quantité de résultats peuvent être sélectionnés selon les besoins individuels.
Le module compare les valeurs de calcul de la capacité de charge maximale aux valeurs de calcul des actions lors de la vérification de la traction, de la compression, de la flexion et des charges de cisaillement. Si les composants sont soumis à la fois à la flexion et à la compression, le programme effectue une interaction. Pour la formule d’interaction vous pouvez choisir si vous voulez déterminer les facteurs selon la méthode 1 (annexe A) ou 2 (annexe B).
La vérification du flambement par flexion n'a besoin ni de l'élancement ni de la charge critique de flambement élastique du cas de flambement considéré. Le module calcule automatiquement tous les facteurs requis pour la valeur de calcul de la contrainte de flexion. Le moment critique pour le déversement est déterminé par le programme lui-même, pour chaque barre à chaque position x de la section.
Les barres des pylônes en treillis de section triangulaire et rectangulaire/carrée sont assignées automatiquement, à condition que le pylône en treillis ait été généré dans les modules additionnels RF-/TOWER Structure et RF-/TOWER Equipment.
Cependant, il est également possible d'assigner les barres manuellement. Dans RF-/TOWER Design, vous pouvez utiliser les longueurs efficaces des barres treillis générées dans le module additionnel RF-/TOWER Effective Lengths. Une entrée manuelle est également possible.
Selon les normes EN 1993-3-1 et EN 50341, différents cas de contreventement et types d’appui peuvent être définis pour les barres de brin et les barres de contreventement.
Considération des données entrées dans les autres modules RF-/TOWER (Structure, Equipment, Loading, Effective Lengths)
Classification automatique des sections
Conception et vérification des pylônes en treillis de section triangulaire et rectangulaire/carrée selon EN 1993-1-1, EN 1993-3-1 et EN 50341 y compris les annexes nationales (NAs)
Analyse de flambement par flexion des poutres treillis à partir du rapport d'élancement efficace, considérant les contreventements et conditions d'appui
Conception et vérification de l'équipement, par exemple de plateformes, selon EN 1993-1-1
Affichage clair des résultats y compris les paramètres pertinents dans les tableaux de résultats
Sortie de la liste des pièces
Création du rapport d'impression pour les ingénieurs de contrôle