Risposta:
Nel caso delle combinazioni secondo l'Eurocodice generale senza considerare un allegato nazionale, la situazione di progetto allo stato limite di esercizio - quasi -permanente deve essere considerata come in Figura 01. Qui, diventa chiaro che a causa dell'ultimo termine, i carichi variabili sono considerati diversi da 0 per Ψ0, i , anche nel caso di Ψ2,1 = 0.
Domanda
Ho creato combinazioni di carico automatiche secondo EN 1990 + 1995 (CEN). Sebbene Ψ2,1 = 0, ci sono dei coefficienti maggiori di zero applicati per vento e neve. È un errore del programma?
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I requisiti fondamentali di un sistema strutturale sono, secondo le basi della progettazione strutturale, uno stato limite ultimo sufficiente, l'esercizio e la resistenza. Le strutture devono essere progettate in modo tale che nessun danno si verifichi a causa di eventi come l'impatto di un veicolo.
Oltre a determinare i carichi, devono essere considerate alcune particolarità riguardanti la combinazione di carico nella progettazione del legno. Contrariamente alle strutture in acciaio, dove il carico maggiore risulta da tutte le azioni sfavorevoli, nelle costruzioni in legno, i valori di resistenza dipendono dalla durata del carico e dall'umidità del legno. Anche le caratteristiche speciali devono essere considerate per la verifica allo stato limite di esercizio. Il seguente articolo discute gli effetti sulla progettazione di elementi in legno e come ciò sia possibile con RSTAB e RFEM.
Utilizzando l'add-on Verifica legno, la verifica delle colonne in legno è possibile secondo il metodo ASD della norma NDS 2018. Il calcolo accurato della capacità di compressione delle aste di legno e dei fattori di regolazione è importante per le considerazioni di sicurezza e la progettazione. Il seguente articolo verificherà la resistenza critica massima all'instabilità calcolata dall'add-on Verifica legno utilizzando le equazioni analitiche passo dopo passo secondo la norma NDS 2018, inclusi i coefficienti di regolazione della compressione, il valore di progetto di compressione modificato e il rapporto di progetto finale.
Quando si calcolano strutture regolari, l'immissione dei dati spesso non è complicata ma richiede molto tempo. L'automazione degli input può far risparmiare tempo prezioso. Il compito descritto in questo articolo è considerare i piani di una casa come singole fasi costruttive. I dati vengono inseriti utilizzando un programma C#in modo che l'utente non debba inserire manualmente gli elementi dei singoli piani.
Utilizzando il tipo di spessore "Pannello trave", è possibile modellare elementi del pannello di legno nello spazio 3D. È sufficiente specificare la geometria della superficie e gli elementi del pannello di legno vengono generati utilizzando un assemblaggio asta-superficie interno, inclusa la simulazione della flessibilità del collegamento.
È possibile eseguire la verifica di resistenza al fuoco delle superfici utilizzando il metodo della sezione trasversale ridotta. La riduzione viene applicata sullo spessore della superficie. È possibile eseguire le verifiche per tutti i materiali in legno ammessi per la verifica.
Per il legno a strati incrociati, a seconda del tipo di adesivo, è possibile selezionare se le singole parti dello strato di carbonizzazione possono staccarsi, in modo che ci si possa aspettare una carbonizzazione maggiore in alcune aree dello strato.
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Tra gli altri, nella libreria delle strutture a strati sono disponibili i seguenti produttori di legno a strati incrociati:
- Binderholz (USA)
- KLH (USA, CAN)
- Calle buck (USA, CAN)
- Nordic Structures (USA, CAN)
- Mercer Mass Timber
- SmartLam
- Stirling strutturale
- Sovrastrutture elencate in Lignatec Edition 32 "Legno lamellare a strati incrociati di produzione svizzera".
Importando una struttura dalla libreria delle strutture a strati, tutti i parametri rilevanti vengono adottati automaticamente. La libreria è continuamente aggiornata.
L'add-on Verifica legno per RFEM 6/RSTAB 9 è multiuso e combina un gran numero di elementi aggiuntivi. [*S16332764*] Add-on per la verifica del legno per RFEM 6
Progetto componenti in legno. Le deformazioni delle combinazioni di carico si discostano dal calcolo manuale esattamente del coefficiente del coefficiente parziale di sicurezza del materiale. Perché?
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