828x

2020-12-03

Domanda

Q: In che modo RF‑STABILITY o RSBUCK determinano il carico di instabilità? Secondo il calcolo manuale, i rispettivi carichi di instabilità dovrebbero essere superiori di circa il 10%.

Il coefficiente di sicurezza parziale γM per la riduzione del modulo di elasticità è molto probabilmente attivato in RFEM/RSTAB, ma non è considerato nel calcolo manuale.γM può essere visualizzato e modificato, se necessario, all&#39;interno della finestra di dialogo &quot;Modifica materiale&quot;, vedere l&#39;immagine 01. Inoltre, l&#39;opzione &quot;Attiva modifiche della rigidezza da RFEM/RSTAB&quot; deve essere considerata nei Dati generali nel modulo aggiuntivo RF‑STABILITY o RSBUCK, vedere la Figura 02.Per la lunghezza efficace di 35.405 m, il momento dell&#39;area secondo di 8.356 cm 4 , il modulo di elasticità di 21.000 kN/cm² e il coefficiente di sicurezza parziale di 1,1 come divisore, risulta il seguente carico di instabilità (vedere anche l&#39;immagine 03) secondo la seguente formula:

In che modo RF‑STABILITY o RSBUCK determinano il carico di instabilità? Secondo il calcolo manuale, i rispettivi carichi di instabilità dovrebbero essere superiori di circa il 10%.

Risposta:

Il coefficiente di sicurezza parziale γ_M per la riduzione del modulo di elasticità è molto probabilmente attivato in RFEM/RSTAB, ma non è considerato nel calcolo manuale.

γ_M può essere visualizzato e modificato, se necessario, all'interno della finestra di dialogo "Modifica materiale", vedere l'immagine 01.

FAQ

[IT] FAQ 004854 | In che modo RF‑STABILITY o RSBUCK determinano il carico di instabilità? Secondo il manuale ...

Coefficiente di sicurezza parziale γM

Inoltre, l'opzione "Attiva modifiche della rigidezza da RFEM/RSTAB" deve essere considerata nei Dati generali nel modulo aggiuntivo RF‑STABILITY o RSBUCK, vedere la Figura 02.

Attiva le modifiche della rigidezza da RFEM

Per la lunghezza efficace di 35.405 m, il momento dell'area secondo di 8.356 cm ⁴ , il modulo di elasticità di 21.000 kN/cm² e il coefficiente di sicurezza parziale di 1,1 come divisore, risulta il seguente carico di instabilità (vedere anche l'immagine 03) secondo la seguente formula:

{(\frac{π}{L_{c r, y}})}^{2} * E * I_{y} * \frac{1}{γ_{M}} = N_{c r}

\Leftrightarrow {(\frac{π}{3540, 5 c m})}^{2} * 21000 k N / c m ² * 8356 c m^{4} * \frac{1}{1, 1} = 125, 6 k N

Carico critico incluso il coefficiente di sicurezza parziale

Lunghezze libere d'inflessione e carichi critici

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In che modo RF‑STABILITY o RSBUCK determinano il carico di instabilità? Secondo il calcolo manuale, i rispettivi carichi di instabilità dovrebbero essere superiori di circa il 10%.

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