Sui sistemi staticamente indeterminati, nei nervi (ad esempio, travi secondarie) può verificarsi un momento torcente, anche se non viene applicato alcun carico di torsione esterno diretto. Questa torsione di compatibilità nasce dalla distribuzione asimmetrica del carico dalla superficie adiacente della lastra e dalla deformazione concomitante a causa delle condizioni di compatibilità.
Di solito, la curvatura eccentrica rispetto all'asse della trave della lastra viene trasferita nel trave secondario tramite la larghezza efficace della lastra. Quando le superfici delle lastre adiacenti hanno larghezze diverse, sono caricate in modo differente o sono presenti solo da un lato (ad esempio, in caso di travi perimetrali o d'angolo), si genera una curvatura risultante la cui linea d'azione non si trova più nel baricentro della sezione trasversale della trave. Ciò porta a un momento torcente aggiuntivo nel trave secondario per garantire la compatibilità della deformazione tra la lastra e la trave (vedi immagine).
Maggiore sono le sezioni trasversali delle travi secondarie o più rigide esse sono, maggiore di solito è anche la torsione trasferita, poiché la struttura non può assorbire le deformazioni di costrizione in maniera "morbida".
Esiste la possibilità di trascurare la torsione presente nel dimensionamento. Ciò avviene direttamente tramite le impostazioni di capacità di carico delle aste interessate.