Na staticky neurčitých konstrukcích může na žebrech (např. průvlacích) vznikat krouticí moment, i když není aplikováno žádné přímé vnější krouticí zatížení. Tento tzv. kompatibilitní krouticí moment vzniká v důsledku nesymetrického rozložení zatížení z přilehlé plochy desky a doprovodné deformace způsobené podmínkami kompatibility.
Obvykle je odchýlené ohýbání desky od osy nosníku vedeno přes spolupůsobící šířku desky do průvlaku. Když jsou přilehlé plochy desky různě široké, různě zatížené nebo se vyskytují pouze na jedné straně (např. u okrajových nebo rohových průvlaků), vzniká výsledné ohýbání, jehož působiště již neleží v těžišti průřezu nosníku. To vede k dodatečnému krouticímu momentu v průvlaku, aby byla zajištěna kompatibilita deformací mezi deskou a nosníkem (viz obrázek).
Čím větší jsou průřezy průvlaků nebo čím jsou tužší, tím je obvykle větší přenášený krouticí moment, protože struktura nemůže „měkce“ absorbovat deformace způsobené sevřením.
Existuje možnost zanedbání stávajícího krutu v navrhování. To se provádí přímo prostřednictvím Nastavení kapacity dotčených prutů.
Krouticí zatížení lze rovněž cíleně vyhnout pomocí Strukturálních modifikací, například výrazným snížením polárního momentu setrvačnosti dotčených prutů.