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Per ragioni strutturali, i collegamenti a taglio di solito includono piastre d'anima o angolari delle ali. Le travi principali e secondarie disposte sul bordo superiore richiedono intagli o piastre d'anima lunghe. I collegamenti delle piastre di estremità incernierate sono spesso saldati all'anima.
L'estensione del modulo RF-/STEEL Warping Torsion del modulo aggiuntivo RF-/STEEL EC3 consente di progettare aste con sezioni trasversali asimmetriche. La nuova caratteristica è totalmente integrata nel modulo e può essere attivata per i set di aste.
Il vento è l'unico carico climatico che agisce su ogni tipo di struttura in ogni paese del mondo, a differenza della neve. La velocità del vento dipende dalla posizione geografica dell'edificio. Attualmente, questo è uno dei motivi principali per la necessità della divisione regionale (zona di vento) e la considerazione dell'altitudine stabilita nelle norme ufficiali; dovrebbe essere presa in considerazione anche la variazione delle pressioni dinamiche in base all'altezza dal suolo per un sito "normale" privo di effetto di mascheramento.
La gamma di prodotti di Dlubal Software contiene vari moduli per la progettazione di collegamenti in acciaio e legno. So besteht im Modul RF-/JOINTS Stahl Stützenfuß die Möglichkeit, Fußpunkte von gelenkigen oder eingespannten Stahlstützen zu untersuchen. Für die wirtschaftliche und sichere Bemessung des Stützenfußes spielt die Auswahl der Befestigungsmittel, der Fundamentgeometrie und der Materialgüten eine entscheidende Rolle.
Quella a cordone d’angolo è il tipo di saldatura più comune nelle strutture in acciaio. Secondo EN 1993-1-8, 4.3.2.1 (1) [1], le saldature d'angolo possono essere utilizzate per collegare la parte strutturale in cui le facce di fusione formano un angolo compreso tra 60° e 120°.
Quando si progettano collegamenti resistenti a flessione da travi a I, il collegamento viene sciolto nelle singole parti. Per questi componenti di base di un giunto, ci sono calcolatori di formule separate per la capacità portante e la rigidezza. In RFEM e RSTAB, i giunti del telaio possono essere progettati utilizzando il modulo aggiuntivo RF-/FRAME-JOINT Pro.
In questo esempio, deve essere determinata la resistenza di progetto di una piastra di estremità secondo EN 1993-1-8 [1]; gli altri componenti non sono descritti qui. Für die Kontrolle der Ergebnisse wurden die Abmessungen des Anschlusses IH 3.1 B 30 24 der Typisierten Anschlüsse [2] verwendet. Als Material wird S 235 verwendet und Schrauben mit der Festigkeit 10.9.
Zur Nachweisführung einer gelenkigen Stirnplattenverbindung bietet RFEM folgende Möglichkeiten. Zunächst besteht in RF-JOINTS Stahl - Gelenkig die Möglichkeit einer schnellen und simplen Eingabe der entsprechenden Parameter, um anschließend einen dokumentierten Nachweis inklusive Grafik zu erhalten. Alternativ kann man in RFEM einen solchen Anschluss individuell modellieren und die Ergebnisse entsprechend beurteilen beziehungsweise manuell nachweisen. Im folgenden Beispiel werden die Besonderheiten dieser Modellierung erklärt und exemplarisch die Scherkräfte der Schrauben mit den entsprechenden Ergebnissen aus RF-JOINTS Stahl - Gelenkig verglichen.
In particolare, quando l'area adiacente dei punti di collegamento deve essere analizzata, la geometria o il carico del collegamento non corrisponde alle specifiche della norma e/o una struttura deve essere analizzata con un modello EF (ad esempio, in impiantistica), è necessario per valutare i collegamenti in dettaglio sul modello EF.
- 001530
- Modellazione | Caricamento
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In Germania, la DIN EN 1991-1-3 con l'appendice nazionale DIN EN 1991-1-3/NA regola i carichi da neve. Das Normpaket gilt für Hoch- und Ingenieurbauwerke in einer Höhe bis 1.500 m über Meeresniveau.