Modello utilizzato in
Trasportatore a nastro
Numero di nodi | 867 |
Numero di linee | 1235 |
Numero di aste | 64 |
Numero di superfici | 448 |
Numero di casi di carico | 9 |
Peso totale | 6,518 t |
Dimensioni | 12.284 x 2.941 x 2.900 m |
Versione del programma | 5.23.00 |
È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.
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Anhand eines Verifikationsbeispiels soll die Bemessung eines torsionsbeanspruchten Trägers nach AISC Design Guide 9 gezeigt werden. Die Bemessung erfolgt mit dem Zusatzmodul RF-STAHL AISC und der Modulerweiterung RF-STAHL Wölbkrafttorsion mit sieben Freiheitsgraden.
Questo articolo spiega come determinare i carichi sulla base delle situazioni di forza interne definite nell'estensione RF-/STEEL Warping Torsion del modulo aggiuntivo RF-/STEEL EC3. Poiché questo nuovo programma consente anche di analizzare strutture di travi a catena estratte oltre a intere strutture di travi a catena, è necessario determinare separatamente i carichi della struttura parziale. Per fare ciò, è stata sviluppata una speciale funzione di trasformazione che determina nuovi carichi di tutte le strutture parziali (a seconda delle forze interne calcolate in RFEM/RSTAB) in base a ciascuna situazione di carico per l'analisi della torsione di ingobbamento geometricamente non lineare con sette gradi di libertà.
Il fattore critico per instabilità flesso-torsionale o il momento critico di instabilità di una trave a campata unica sarà confrontato secondo diversi metodi di analisi di stabilità.
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-22 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
- Piena integrazione in RFEM/RSTAB inclusa l'importazione di tutte le informazioni rilevanti e delle forze interne
- Determinazione degli intervalli di tensione per i casi di carico disponibili e le combinazioni di carico o di risultati
- Libera assegnazione delle categorie dei particolari sui punti di applicazione delle tensioni disponibili della sezione trasversale
- Specifica definita dall'utente dei coefficienti di danno equivalente
- Progettazione di aste e set di aste secondo EN 1993-1-9
- Ottimizzazione delle sezioni trasversali con la possibilità di trasferire i dati a RFEM/RSTAB
- Documentazione dettagliata dei risultati con riferimenti alle equazioni di progetto utilizzate
- Varie opzioni di filtro e ordinamento dei risultati, inclusi elenchi di risultati per asta, sezioni trasversali, posizione x o per caso di carico, combinazione di carico e di risultati
- Visualizzazione del criterio di progetto sul modello RFEM/RSTAB
- Esportazione dei risultati in MS Excel
- Applicabile per aste definite come set di aste
- Risolutore separato che considera 7 direzioni di deformazione (ux, uy, uz, φx, φy, φz, ω) o 8 forze interne (N, Vu, Vv, Mt,pri, Mt,sec, Mu, Mv, Mω )
- Verifica non lineare secondo l'analisi del secondo ordine
- Input di imperfezioni
- Calcolo dei coefficienti di carico critici e delle forme modali di instabilità, nonché la loro visualizzazione (incl. ingobbamento)
- Integrazione nella verifica delle aste nei moduli aggiuntivi RF-/STEEL AISC e RF-/STEEL EC3
- Disponibile per tutte le sezioni trasversali in acciaio a parete sottile
Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) as 3D-Grafik ausgeben lassen.
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
- Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi
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