Copertura a terrazza
Numero di nodi | 57 |
Numero di linee | 82 |
Numero di aste | 82 |
Numero di superfici | 0 |
Numero di solidi | 0 |
Numero di casi di carico | 2 |
Nr. di combinazioni di carico | 7 |
Nr. di combinazioni di risultati | 4 |
Peso totale | 0,397 t |
Dimensioni | 3.500 x 2.500 x 3.000 m |
È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.
Il coefficiente θ è calcolato come segue:$$\mathrm\theta\;=\;\frac{\displaystyle{\mathrm P}_\mathrm{tot}\;\cdot\;{\mathrm d}_\mathrm r }{{\mathrm V}_\mathrm{tot}\;\cdot\;\mathrm h}\;$$
Con l'opzione di visualizzazione Modalità camera a volo d'uccello, puoi volare attraverso la tua struttura in RFEM e RSTAB. Controlla la direzione e la velocità del volo con la tastiera. Inoltre, è possibile salvare il volo attraverso la struttura in formato video.
È possibile definire le eccentricità per i carichi delle aste del tipo di carico 'Forza'. È possibile applicare le eccentricità del carico tramite un offset assoluto o relativo.
Si consiglia di utilizzare l'analisi a grandi spostamenti per considerare tutti gli effetti dei carichi eccentrici.
Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) as 3D-Grafik ausgeben lassen.
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
- Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi