El puente cruza el camino de procesión sobre el canal Dortmund-Ems (DEK) dentro de la ciudad de Münster. Dado que el canal se va a ensanchar, la estructura existente del puente ya no cumple con los requisitos de ancho y altura libre para el tráfico de barcos.
Construcción
El diseño del nuevo puente está marcado principalmente por un larguero externo inclinado en celosía. La construcción de acero de un solo vano tiene una longitud de 83,20 m. El nuevo puente de celosía con sección transversal asimétrica no solo cumple con todos los nuevos requisitos, sino que también transmite un toque de elegancia con su diseño.
El larguero principal de celosía ubicado en la parte superior es una celosía irregular de puntales. Los puntales están formados por secciones abiertas soldadas y el cordón superior es una sección de tubo redondo. Por razones estéticas, se renuncia a un escalonamiento de las secciones de los puntales hacia el centro del puente. Para contrarrestar las deflexiones esperadas del puente, la construcción se realiza con una elevación excesiva.
La planificación de la estructura fue responsabilidad de nuestro cliente GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG utilizando RSTAB (puente de acero) y RFEM (estribos de puente de hormigón). Con la planificación de este puente se ha creado una estructura de reemplazo digna, que se integra armoniosamente en el paisaje urbano.
| Lugar | Via de la Procesión 48145 Münster |
| Inversor | Oficina de Vías Navegables y Navegación para los Canales de Alemania Occidental, Rheine |
| Diseño e ingeniería estructural | GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co.KG |
