Kładka, która przecina kanał Dortmund-Ems (DEK) w mieście Münster, jest częścią trasy procesji Drogi Krzyżowej. Ponieważ kanał ma zostać poszerzony, istniejąca konstrukcja nie spełnia już wymagań pod względem szerokości i prześwitu dla śródlądowego transportu wodnego.
Konstrukcja
Projekt nowej kładki charakteryzuje się przede wszystkim nachylonym zewnętrznym dźwigarem kratowym. Rozpiętość jednoprzęsłowej konstrukcji stalowej wynosi prawie 80 m. Nowy most kratowy o asymetrycznym przekroju nie tylko spełnia wszystkie nowe wymagania, ale również ma elegancką sylwetkę.
Główna kratownica jest nieregularna. Krzyżulce składają się z otwartych spawanych przekrojów, a górny pas składa się z rury o okrągłym przekroju. Ze względów estetycznych wszystkie krzyżulce mają takim sam profil w całej konstrukcji. Aby przeciwdziałać ugięciom kładki, w konstrukcji zastosowano ugięcia wstępne.
Za projekt konstrukcyjny odpowiedzialny był nasz klient, firma GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & KG, z wykorzystaniem programu RSTAB (most stalowy) i RFEM (betonowe przyczółki). Dzięki temu projektowi powstała godny uwagi obiekt, która harmonijnie wkomponowuje się w krajobraz miasta.
| Miejsce | Droga Krzyżowa 48145 Münster, Niemcy |
| Klient | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle, Rheine, Germany www.wsa-westdeutsche-kanaele.wsv.de |
| Projektowanie architektoniczne i konstrukcyjne | GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG www.grbv.de |
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
