Most, který překlenuje kanál Dortmund-Ems ve městě Münster, je součástí městské křížové cesty. Vzhledem k tomu, že kanál musí být rozšířen, stávající mostní konstrukce již nesplňuje požadavky na šířku a konstrukční měřidlo pro vnitrozemskou vodní dopravu.
Konstrukce
Návrh nového mostu je charakterizující především šikmým vnějším příhradovým vazníkem. Jednooblouková ocelová konstrukce má rozpětí téměř 83,2 m (273 ft). Nový příhradový most, který má asymetrický průřez, nejenže splňuje všechny nové požadavky, ale jeho design také vyzařuje eleganci.
Základní příhradový vazník ležící nahoře je nepravidelný Warrenův příhradový vazník. Vzpěry se skládají ze svařovaných profilů a horní pás tvoří kruhový trubkový profil. Z estetických důvodů nejsou profily vzpěr směrem ke středu mostu zúženy. Konstrukce je vyrobena s nadvýšením, aby se protipůsobivě vyrovnaly očekávané průhyby mostu.
Zákazník společnosti Dlubal, GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, byl zodpovědný za statické inženýrství pomocí programů RSTAB (ocelový most) a RFEM (betonové opěry). Tímto návrhem mostu byla vytvořena důstojná konstrukce, která nahrazuje starou a harmonicky zapadá do městské krajiny.
| Místo | Prozessionsweg 48145 Münster |
| Investor | Vodní cesty a plavební úřad pro západoněmecké kanály, Rheine |
| Projekt a statický návrh | GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG |
