468x
Most zajišťuje přechod pro pěší přes kanál Dortmund-Emže (DEK) ve městě Münster. Vzhledem k tomu, že se má kanál rozšiřovat, stávající mostní konstrukce již nesplňuje požadavky na šířku a světlou výšku pro lodní dopravu.
Konstrukce
Návrh nového mostu se vyznačuje především šikmým vnějším příhradovým nosníkem. Ocelová konstrukce o jediném poli má rozpětí 83,20 m. Nový příhradový most s asymetrickým průřezem nejen splňuje všechny nové požadavky, ale ve svém návrhu také dýchá elegancí.
Nahoře umístěný hlavní příhradový nosník je nepravidelný Warrenův vazník. Diagonály jsou ze svařovaných otevřených průřezů a horní pás z kruhové trubky. Z estetických důvodů se průřezy diagonál směrem ke středu mostu nemění. Pro vyrovnání očekávaných průhybů mostu byla konstrukce vyrobena s nadvýšením.
Za statické posouzení převzal odpovědnost náš zákazník, společnost GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG a použil přitom programy RSTAB (ocelový most) a RFEM (betonové mostní opěry). Navržením tohoto mostu vznikla bezpochyby důstojná náhradní konstrukce, která harmonicky zapadá do panorámy města.
| Místo | Prozessionsweg 48145 Münster, Německo |
| Investor | Úřad pro vodní cesty a lodní dopravu Západoněmecké kanály (Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle), Rheine, Německo www.wsa-westdeutsche-kanaele.wsv.de |
| Projekt a statický návrh | GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG www.grbv.de |
