Ponte pedonale sul canale Dortmund-Ems a Münster, Germania
Progetto cliente
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Ponte processionale sul canale Dortmund-Ems a Münster (Visualizzazione) | © Keipke Architekten BDA
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Ponte processionale sul canale Dortmund-Ems a Münster (Visualizzazione) | © Keipke Architekten BDA
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Ponte con travatura reticolare esterna inclinata (visualizzazione) | © Keipke Architekten BDA
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Modello RSTAB del ponte pedonale sul canale Dortmund-Ems a Münster, Germania | © GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
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Modello RFEM del pilastro di ponte in calcestruzzo armato con fondazione a pilastri | © GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
A Münster, un ponte pedonale e ciclabile deve essere sostituito. Una caratteristica speciale qui è l'elegante struttura che attraversa il canale Dortmund-Ems in un arco fluido. Una struttura davvero molto interessante!
| Committente |
Ufficio per le vie navigabili e la navigazione dei canali della Germania occidentale, Rheine, Germania www.wsa-westdeutsche-kanaele.wsv.de |
| Progetto architettonico e strutturale |
GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG www.grbv.de |
Dati del modello del ponte in acciaio
Modello
Il ponte, che attaversa il canale Dortmund-Ems, fa parte della via crucis della città di Münster. Poiché il canale deve essere allargato, la struttura del ponte esistente non soddisfa più i requisiti in termini di larghezza e altezza libera per il traffico marittimo.
Struttura
Il progetto del nuovo ponte è caratterizzato principalmente da una trave reticolare esterna inclinata. La struttura in acciaio a campata singola ha una lunghezza della campata di 83,2 m. Il nuovo ponte reticolare con una sezione trasversale asimmetrica non solo soddisfa tutti i nuovi requisiti, ma il suo design emana anche un tocco di raffinatezza.
La travatura reticolare principale è una travatura reticolare irregolare. I puntoni sono costituiti da sezioni trasversali aperte saldate e il corrente superiore consiste in una sezione trasversale tubolare. Per ragioni estetiche, le sezioni trasversali del puntone nella parte centrale del ponte non saranno modificate. Per contrastare le inflessioni previste del ponte, la struttura è realizzata con una controfreccia.
La progettazione strutturale è stata responsabilità del nostro cliente GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, utilizzando RSTAB (ponte in acciaio) e RFEM (appoggi del ponte in calcestruzzo). Con la progettazione di questo ponte, è stata creata una struttura sostitutiva dignitosa, che si inserisce armonicamente nel paesaggio urbano.
Posizione del progetto
Parole chiave
Ponte Acciaio Travatura reticolare
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- Aggiornato 21. settembre 2023
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