Passerelle piétonne au-dessus du canal Dortmund-Ems, Münster, Allemagne
Projet Client
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Passerelle piétonne du Prozessionsweg au-dessus du canal Dortmund-Ems à Münster (visualisation) | © Keipke Architekten BDA
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Pont de processus au-dessus du canal Dortmund-Ems à Münster (visualisation) | © Keipke Architekten BDA
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Pont avec treillis externe incliné (visualisation) | © Keipke Architekten BDA
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Modèle RSTAB de la passerelle piétonne du Prozessionsweg au-dessus du canal Dortmund-Ems à Münster, Allemagne | © GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
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Modèle RFEM de la culée du pont en béton armé avec fondation sur pilier | © GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co.KG
À Münster, une passerelle piétons-cyclistes doit être remplacée. La particularité du site est la structure élégante qui traverse le canal Dortmund-Ems en un arc fluide. Une structure vraiment très intéressante !
Maître d'ouvrage |
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle, Rheine, Allemagne www.wsa-westdeutsche-kanaele.wsv.de |
Architecture et calcul de structure |
GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG www.grbv.de |
Données du modèle du pont en acier
Modèle
Le pont permet au Prozessionsweg, un chemin de randonnée, de traverser le canal Dortmund-Ems, en plein cœur de la ville de Münster. Comme le canal doit être élargi, la structure de pont existante ne répond plus aux exigences de dimensions permettant le trafic fluvial.
Structure
L'architecture du pont se distingue par un treillis externe incliné. La structure métallique consiste en une travée simple de 83,20 mètres de long. En plus de répondre à toutes les nouvelles exigences, le nouveau pont en treillis à section asymétrique est d'une conception élégante.
Le treillis principal au sommet de la structure est un treillis irrégulier. Les diagonales sont composées de sections ouvertes soudées et la membrure supérieure est composée de sections tubulaires. Pour des raisons esthétiques, les sections de bielle vers le centre du pont ne seront pas modifiées. Pour contrer les flèches prévues du pont, la structure est fabriquée avec une contre-flèche.
Le calcul de la structure était à la charge de notre client GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, à l'aide de RSTAB (pont en acier) et RFEM (supports de pont en béton). La planification de ce pont a permis de réaliser une construction de remplacement indéniablement digne, qui s'intègre harmonieusement dans le paysage urbain.
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- Mis à jour 28 août 2023
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