Dans CRANEWAY , l'action d'un rail considérée comme « statiquement efficace » ou « statiquement inefficace » est définie sous « Connexion rail-semelle » dans la boîte de dialogue « Détails ». Diese Einstellung steuert die Berechnung der Lasteinleitungslänge nach EN 1993-6, Tab. 5.1.
Dans le programme autonome CRANEWAY, la boîte de dialogue « Regroupement des roues » vous permet de générer des groupes efficaces avec des intervalles égaux.
In KRANBAHN 8 ist eine Bemessung von Hängekranen nach EN 1993-6 möglich. Für den Nachweis ist es nötig, die lokalen Biegespannungen im Unterflansch infolge Radlasten nach EN 1993-6, Kap. 5.8 zu ermitteln.
Il est souvent pertinent d'inclure la charge horizontale due à la marche en crabe dans le calcul des chemins de roulement à grande portée. Cet article explique d'où proviennent ces forces et les réglages adéquats dans CRANEWAY. Il traite également de la mise en œuvre de solutions et des principes théoriques associés.
Dans CRANEWAY, la charge excentrique des roues sur le quart de la largeur du champignon de rail est utilisée pour la vérification à la fatigue des soudures et pour la vérification des poutres de roulement selon l’Annexe Nationale allemande et à partir de la classe de dégâts S3.
Dans CRANEWAY, vous pouvez dimensionner les soudures entre les semelles et l’âme d’une section. Des options sont disponibles pour définir la soudure comme une double soudure d'angle ou une soudure en bout.