Los modelos RANS (Navier-Stokes promediados por Reynolds) se utilizan ampliamente en el campo de la ingeniería del viento y modelan la turbulencia en todas las escalas de longitud. El enfoque básico consiste en dividir la velocidad en una media y una fluctuación turbulenta. Las incógnitas adicionales resultantes son "cerradas" a través del promediado y ecuaciones suplementarias. En la familia RANS, se distingue entre modelos algebraicos simples, que tratan la turbulencia como viscosidad de remolino local, y los modelos de una o dos ecuaciones más comúnmente utilizados. Estos últimos resuelven ecuaciones de transporte adicionales para la energía cinética y la tasa de disipación. Enfoques más complejos, como los métodos anisotrópicos de esfuerzo de Reynolds, se utilizan menos comúnmente en la práctica.
Los modelos de dos ecuaciones, particularmente el modelo k-ε y sus variantes, así como el método k-ω o SST (Transporte de Esfuerzo Cortante), son los más utilizados debido a su equilibrio entre el esfuerzo computacional, la calidad de los resultados y la complejidad de la calibración. Los modelos RANS clásicos buscan el equilibrio estacionario del problema turbulento y pueden también aplicarse en dos dimensiones espaciales, a diferencia de los métodos LES, si el problema lo permite.
Para considerar los cambios temporales, se desarrollaron variantes URANS (RANS no estacionario), introduciendo un término transitorio con pasos de tiempo variables. Sin embargo, este enfoque requiere precaución especial, ya que el promedio implícito en todas las escalas de tiempo hace que sea desafiante evaluar la precisión temporal y puede suprimir efectos no estacionarios.