Este modelo demuestra la dinámica inestable de un pórtico, donde los tirantes fallan y son eliminados del proceso de cálculo debido a fuerzas de compresión. En el proceso de un modelo de barras según la teoría de segundo orden, el cambio de fuerzas de tracción a compresión en elementos críticos lleva a la interrupción prematura del cálculo. Mediante la integración de barras de pandeo, implementadas en perfiles en L y ángulos, se ilustran claramente los estados inestables. Una representación esquemática apoya la exposición de la estructura espacial y visualiza los nudos y mecanismos de fallo. El modelo es adecuado como ejemplo técnico para el análisis de inestabilidades e interrupciones de cálculo.
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Pórtico con barras con pandeo
Número de nudos | 6 |
Número de líneas | 7 |
Número de barras | 7 |
Número de casos de carga | 1 |
Peso completo | 0,583 t |
Dimensiones (métricas) | 4,815 x 3,215 x 4,215 m |
Dimensiones (imperiales) | 15.8 x 10.55 x 13.83 feet |
Versión del programa | 5.24.02 |
Aquí puede descargar varios modelos de estructuras que puede usar para fines de formación o para sus proyectos. Sin embargo, no ofrecemos ninguna garantía u obligación por la precisión o integridad de los modelos.


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Simplemente active la interacción unión-estructura en el análisis de rigidez de sus uniones de acero. Con esto las articulaciones con muelles se generan automáticamente en el modelo global y se tienen en cuenta en los cálculos posteriores.

En la configuración del estado límite último para el cálculo de uniones de acero, tiene la opción de modificar la deformación plástica última para las soldaduras.

El componente "Placa base" le permite diseñar conexiones con placa base con anclajes empotrados. En este caso, se analizan las placas, soldaduras, anclajes y la interacción acero-hormigón.

En el cuadro de diálogo "Editar sección", puede mostrar las formas de pandeo del método de las bandas finitas (FSM) como un gráfico en 3D.
En el complemento de Uniones de acero obtengo índices de aprovechamiento elevados para tornillos pretensados para la comprobación de esfuerzo a tracción. ¿De dónde proviene este alto aprovechamiento y cómo puedo evaluar las reservas de capacidad de carga del tornillo?
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