Edificios residenciales de varios pisos en Cracovia, Polonia
Proyecto de cliente
Los edificios residenciales de varios pisos diseñados con Dlubal Software están ubicados en Cracovia, Polonia. Incluyen locales comerciales en la planta baja y un garaje subterráneo de un piso.
| Ingeniería estructural |
MGM Konstrukcje Inżynierskie s.c. Cracovia, Polonia www.mgm-ki.pl |
Modelo
La estructura
Los cuatro edificios están conectados mediante juntas de dilatación en la parte sobre nivel, pero tienen una losa de cimentación común. Los tres edificios superiores (dos en las partes exteriores y uno en el medio), con una altura de 51,08 m, se componen de 16 pisos sobre el nivel. El cuarto edificio tiene una altura de 25,8 m y 8 pisos. Todos los edificios tienen una planta subterránea común, la cual traspasa el contorno de las estructuras de la superficie.
En cada uno de los edificios más altos se diseñaron dúplex para los últimos 16 pisos (los niveles secundarios son entresuelos).
En el nivel del garaje, el edificio tiene una longitud de 96,56 m. Tiene 54,00 metros de anchura (en la parte curva) y 28,40 m (en otras áreas). A nivel del suelo las dimensiones del edificio izquierdo son 43,6 x 52,0 m y de 42,5 x 21,0 m para el edificio derecho. La altura de los garajes varía (en niveles los superiores de los techos) desde 3,76 a 4,61 m. La altura de la parte comercial cambia de 2,98 m a 3,83 m.
La losa de cimentación tiene 100 cm de espesor en la parte residencial y 80 cm en el patio (con un engrosamiento local en las áreas de los pilares y los pasajes). Los muros del garaje exterior son de hormigón armado con un espesor de 25 cm.
El piso subterráneo ubicado en el nivel del garaje está diseñado completamente como un sistema de losa monolítica con un sistema de losa-pilar, cuyas vigas de gran canto se utilizan como pilares. Los muros de hormigón armado se introdujeron en la zona de la entrada de los garajes y trabajan como rigidizadores en la zona de tráfico de vehículos – escaleras y huecos del ascensor, así como para separar la instalación técnica. Al mismo tiempo, separan las habitaciones con equipamiento técnico. Los muros de hormigón armado internos son generalmente de 25 cm de espesor, y nunca menos de 20 cm. Los espesores de los muros del hueco del ascensor son de 15 cm.
Los pisos sobre la superficie están diseñados como un sistema de muros-losa combinados. En la planta baja, el sistema está complementado con pilares. Todas las losas están diseñadas como losas de hormigón armado monolítico.
En el nivel de la planta baja hay losas calculadas con un espesor de 22 cm en la parte comercial y de 30 cm sobre las partes del garaje. Estas últimas se extienden más allá de los muros exteriores de la estructura sobre el nivel. Las losas de los pisos son de 22 cm de espesor y se calculan como losas continuas reforzadas transversalmente.
El sistema estructural para la parte residencial es un sistema de losa-muro. Donde fue posible, los muros portantes de carga en los últimos 5 muros de cada edificio están calculados como muros de mampostería con bloques de silicato.
Las viviendas individuales están separadas por muros de mampostería no portadores de carga de bloques de silicato. Las losas de los balcones y las galerías en los pisos residenciales son de 18 cm de espesor. Los muros de las escaleras están compuestos de hormigón armado con un espesor de 20 a 25 cm. Los tramos de las escaleras que transcurren por todos los pisos están calculados como dos tramos. El espesor es de 18 cm para los rellanos y las escaleras.
Cada edificio de la estructura es rígido por la combinación de los muros de hormigón armado que separan los domicilios y los muros de hormigón armado de las zonas de tráfico de vehículos del garaje del parking.
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- Actualizado 15. septiembre 2020
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Consideración del asiento adyacente para losas de cimentación separadas con RF-SOILIN
Los asientos en la estructura pueden afectar también a las estructuras circundantes.
Modelo de material ortótropo de fábrica 2D
El modelo de material ortótropo de fábrica 2D es un modelo elastoplástico que además permite el ablandamiento del material, que puede ser diferente en la dirección local x e y de una superficie. El modelo de material es adecuado para muros de fábrica (no reforzados) con cargas en el plano.
- Para las liberaciones de línea, obtengo las resultantes en la dirección horizontal, que no puedo entender.
- Al evaluar las reacciones en los apoyos de una placa apoyada en apoyos en línea, es notable que la reacción en el apoyo pz' no se corresponde con el esfuerzo cortante y se desvía considerablemente. ¿Cuál puede ser el motivo?
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¿Es posible evitar que RF-SOILIN vuelva a calcular la cimentación cada vez que se lleve a cabo algún cambio en las cargas en el caso de carga determinante de forma simple? - ¿Puedo calcular las cimentaciones a diferentes profundidades en un mismo modelo con RF-SOILIN?
- Si hay huecos disponibles en las superficies, como es bien sabido, no se deben tensar las superficies en las zonas de los huecos. ¿Todavía es posible generar una carga superficial en un hueco?
- En algunas líneas no es posible crear un nervio en mi modelo. Aparecen varios mensajes de error.
- ¿También puedo determinar la rigidez de un pilar existente en lugar de un apoyo en nudo empotrado?
- Sólo tengo que calcular una nave abierta con cargas de techo bajas y cargas relativamente altas en comparación. En teoría, se debe realizar un cálculo del ala inferior para el pandeo/vuelco. Desafortunadamente, no hay una combinación de 1.0 * G + 1.5 * W.
- Para el cálculo de cimentaciones, necesito los resultados (reacciones en los apoyos) de una situación de proyecto con "equilibrio estático". ¿Cómo puedo obtenerlo?
- ¿Cómo se pueden introducir los valores para el rozamiento sobre el recubrimiento y la resistencia del extremo del pilote durante la visualización de los pilotes cuando se calculan apoyos elásticos de la barra en el programa?
