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WTM Engineers, cliente de Dlubal Software, fue el responsable de este proyecto, junto con Suisseplan, Zurich, GAC German Airport Consulting, así como también con la empresa LSB Gesellschaft für Lärmschutz y lo finalizó con éxito en junio de 2014.
WTM Engineers calculó la estructura de soporte del hangar de protección acústica estáticamente en 3 dimensiones con RSTAB y la dimensionó con STEEL SIA según la norma de construcción suiza SIA 263.
Haupttragwerk
Die Dachkonstruktion mit einer Fläche von 5.200 m2 wird über eine außen liegende Stahlkonstruktion aus räumlichen und ebenen Fachwerken sowie Aussteifungsverbänden getragen. El vano máximo es de 75 m. El hangar tiene capacidad para aviones de hasta el tamaño de un Boeing 747-8 con una envergadura de 76 m.
Los principales elementos de apoyo son dos pórticos de celosía con liberación de cumbrera, que abarcan todo el hangar y lo apoyan en la dirección transversal. Los pórticos están sujetos a bloques de cimentación en los nudos de apoyo. Una viga de celosía atraviesa el hueco posterior, que está integrado en el muro del hastial.
En la dirección longitudinal, las cerchas se colocan en la zona del vértice en las paredes laterales del cerramiento, las cuales están unidas a los pórticos de las cerchas principales. Están en voladizo a unos 111 pies de la parte superior del hangar. Las vigas espaciales externas de celosía de tres cordones están unidas a la estructura de soporte principal para sostener las secciones trapezoidales de la cubierta.
Con el hangar de protección acústica en el aeropuerto internacional de Zúrich, se ha creado un edificio con una arquitectura atractiva.
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