Dźwiękoszczelny hangar dla samolotów pasażerskich w Zurychu, Szwajcaria

• 3D Viewer | Google
• 3D Viewer | Babylon
• Wirtualna rzeczywistość

950x

Hala ochrony przed hałasem Portu Lotniczego Zurych

Firma WTM Engineers, klient Dlubal Software, była odpowiedzialna za projekt wraz z Suisseplan, Zurich, GAC German Airport Consulting oraz z LSB Gesellschaft für Lärmschutz. Współpraca ta zaowocowała pomyślnym zakończeniem projektu w czerwcu 2014 r.

WTM Engineers przeprowadziła obliczenia statyczne przestrzennej konstrukcji wsporczej hangaru chroniącego przed hałasem w programie RSTAB i zaprojektowała go w module STEEL SIA, zgodnie ze szwajcarską normą dla konstrukcji stalowych SIA 263.

Główna konstrukcja wsporcza

Konstrukcja dachu o powierzchni 1300^m² jest podparta na zewnętrznej konstrukcji stalowej, składającej się z przestrzennych i płaskich kratownic oraz stężeń usztywniających. przy maksymalnej rozpiętości wynoszącej 78,5 m. Hangar może pomieścić samolot wielkości Boeinga 747-8, o rozpiętości skrzydeł 68,5 m.

Główne elementy wsporcze to dwie ramy kratownicowe z przegubami w kalenicy, przechodzącymi przez całą rozpiętość hangaru i zapewniającymi mu stateczność w kierunku poprzecznym. Ramy są zamocowane w blokach fundamentowych, podparte w poziomie pasów w sposób przegubowy. Tylna powierzchnia otworu jest rozpostarta na kratownicy, która jest wbudowana w ścianę szczytową.

W kierunku podłużnym kratownice umieszczone są w strefie kalenicy oraz w obrębie ścian bocznych konstrukcji świetlika, które połączone są z głównymi ramami kratowymi. Stanowią wsporniki o wysięgu około 33m w kierunku frontu hangaru. Zewnętrzne, przestrzenne, trójpasowe dźwigary kratownicowe są połączone z główną konstrukcją nośną, stanowiąc dodatkowe wzmocnienie dachu.

Budując hangar chroniący przed hałasem na lotnisku w Zurychu, stworzono budynek o wyjątkowo ciekawej architekturze.