Hangar insonorizzato per aeroplani civili nell'aeroporto di Zurigo
Modello 3D dell'insonorizzazione del capannone con gli spostamenti generalizzati visualizzati (© WTM Engineers GmbH)
Durante i lavori di Insonorizzazione del capannone (© WTM Engineers GmbH)
Progetto cliente
| Statica e costruzione |
Analisi strutturale e progettazione WTM Engineers GmbH Amburgo, Germania www.wtm-engineers.de Team pianificazione Suisseplan AG, Zurigo, Svizzera GAC German Airport Consulting GmbH, Amburgo, Germania LSB Gesellschaft für Lärmschutz mbH, Amburgo, Germania |
| Proprietà | Zurich Airport AG, Svizzera |
La manutenzione programmata e le riparazioni di un aereo includono i test di prova dei motori dell'aereo. Per la protezione dall'inquinamento acustico, per gli abitanti dei paesi circostanti, Flughafen Zürich AG (FZAG) ha commissionato la progettazione di un'aviorimessa insonorizzata nell'ambito del rispetto della normativa concernente l'inquinamento acustico.
Il cliente della Dlubal Software, lo studio WTM Engineers, è stati incaricato per questo progetto insieme a Suisseplan, Zurigo e GAC German Airport Consulting così anche LSB Gesellschaft für Lärmschutz e lo hanno portato a termine con successo nel mese di giugno del 2014.
WTM Engineers ha calcolato con RSTAB la struttura spaziale portante per isolamento acustico dell'hangar e lo ha progettato con STEEL SIA secondo la normativa svizzera per le costruzioni in acciaio SIA 263.
Struttura portante principale
La struttura del tetto con una superficie di 5.200 m2 è supportata da una struttura esterna in acciaio costituita da due capriate aeree piane, nonché da elementi di supporto per tutta la campata massima di 78,5 m. L'hangar può ospitare aeroplani fino alle dimensioni di Boeing 747-8 con una apertura alare di 68,5 m.
Gli elementi di supporto principali sono due telai reticolari con colmo rialzato che coprono l'intero hangar e lo sostengono in direzione trasversale. I telai sono collegati ai blocchi di fondazione sui nodi dei vincoli.
Una trave reticolare abbraccia l'apertura posteriore che è integrato nella parete timpano.
Nel senso longitudinale, le capriate sono poste nella sommità in corrispondenza delle pareti laterali di chiusura, che sono attaccati alle travi reticolari principali. Lo sbalzo totale alla cima dell'hangar è di circa 34 m.
Travi reticolari spaziali esterne collegati alla struttura di supporto principale per contenere le sezioni trasversali trapezoidali del tetto.
Con la realizzazione dell'hangar insonorizzato presso l'aeroporto di Zurigo, si è riuscito a creare un'edificio architettonicamente interessante.
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Programmi usati per l'analisi strutturale
RSTAB
Programma principale
Programma principale
Software di progettazione strutturale per il calcolo lineare e non lineare di forze interne, spostamenti generalizzati e reazioni vincolari di telai e strutture costituite da aste e travature reticolari
Prezzo della prima licenza
2.280,00 EUR
2.280,00 EUR
RSTAB
Strutture in acciaio e alluminio
Modulo aggiuntivo
Analisi tensionale di aste in acciaio
Prezzo della prima licenza
680,00 EUR
680,00 EUR
RSTAB
Strutture in acciaio e alluminio
Modulo aggiuntivo
Progettazione delle aste di acciaio secondo la normativa SIA 263 (norma svizzera)
Prezzo della prima licenza
1.320,00 EUR
1.320,00 EUR
