Sala de tenis de madera: combinación de análisis estructural y cimentación innovadora
La nave de tenis tiene unas dimensiones máximas de aproximadamente 36,0 m x 18,0 m y una altura de aproximadamente 9,4 m. Fue construida en una estructura tradicional de madera. La transmisión vertical de cargas se realiza a través de correas, vigas secundarias y cerchas hacia los pilares de madera y de ahí a los micropilotes atornillados. Para el arriostramiento de la nave en dirección longitudinal se encargan los pórticos de madera y, en dirección transversal, los arriostramientos diagonales de acero.
Características importantes en RFEM que facilitan el trabajo
Para Martin Grella, dos funciones de RFEM son especialmente útiles. Por un lado, la función «Cargas de barra a partir de cargas superficiales», que le facilita enormemente el trabajo cuando hay que aplicar cargas superficiales sobre barras. Esta función ahorra mucho tiempo, ya que automatiza el proceso y распределa las cargas correctamente sobre las barras correspondientes.
Por otro lado, la interfaz entre RFEM y Tekla Structures es una función que utiliza con frecuencia. Permite transferir el modelo estructural, incluidas las informaciones de las secciones, directamente a Tekla. De este modo, no es necesario transferir manualmente cada detalle, sino que se puede seguir trabajando rápidamente con el mismo modelo en el desarrollo detallado del proyecto. Esto aumenta considerablemente la eficiencia y reduce los errores.
Micropilotes atornillados: una solución flexible para construcciones ligeras
Los micropilotes atornillados son pilotes de desplazamiento compuestos según la norma DIN EN 12699, de acero galvanizado en caliente, en parte con hélices roscadas, como cimentación profunda prolongable. Los diámetros exteriores de los tubos son de aproximadamente 9,0 a 14,0 cm. Dependiendo de la capacidad portante del terreno, se hincan en el suelo con longitudes de 1,0 a 10,0 m.
Son una solución muy eficaz y sencilla, sobre todo en construcciones ligeras, construcciones modulares o suelos con poca capacidad portante. También activan un cono de terreno que absorbe el peso del suelo para resistir, además de cargas de compresión, también cargas de tracción. En la nave de tenis esto era ideal, porque el terreno ya estaba disponible. La cimentación pudo ejecutarse directamente en el lugar deseado sin trabajos de movimiento de tierras. Para nosotros, como proyectistas, también es ventajoso que podamos determinar la capacidad portante de cada pilote mediante el par de torsión que se genera al atornillarlos.
