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Entretien avec les ingénieurs civils Philip et Michael Kalkbrenner de Baustelle Bauwesen

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8 juillet 2022

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Société

Entretien

Martina Summerer

Dlubal Podcast a interviewé les frères et ingénieurs civils Philip et Michael Kalkbrenner. Les deux ont également un podcast sur les chantiers de construction, qui couvre une grande variété de sujets. Ils nous disent ce qu'ils font exactement. Vous pouvez lire l'intégralité de l'interview ici.

Lors de notre premier entretien, nous discutons avec les invités de Baustelle Bauwesen. Pionniers des podcasts dans le secteur de la construction - Michael et Philipp Kalkbrenner.

Lien vers l'épisode : #015 Podcasts in Construction feat. Philip et Michael de Baustelle Bauwesen

Qui êtes-vous et que faites-vous ?

M: Je suis Michi et je vais commencer car je suis le plus jeune de nous deux. J'ai ce privilège. Je suis ingénieur civil et avec Phillip, j'également podcasteur. Je travaille comme surveillant de chantier, donc pas vraiment comme ingénieur civil. Je travaille également dans un bureau d'architecture. Parfois, c'est amusant, parfois moins amusant. Qu'est-ce que'que c'est de travailler sur un chantier de construction et de traiter avec tout le monde ? Mais en général, j'agrémente ma vie privée de matchs de basket-ball et, si possible, je rencontre des gens.

P : Cela nous amène au sujet. Je ne rencontre pas beaucoup de monde. Je suis doctorant à l'université de Barcelone. Je suis sur le point de terminer mon doctorat, ce que j'attends avec impatience. Sinon, j'ai consacré énormément de temps au podcast sur la construction Baustelle Bauwesen, dont Michi et moi-même sommes les animateurs. C'est un vrai buzz. Sinon, je m'également ingénieur civil.

Nous étudions également le génie civil. C'est pourquoi nous avons souhaité savoir pourquoi vous avez décidé d'étudier le génie civil. Vous avez toujours voulu faire ça ?

P : Personnellement, je n'ai pas toujours eu envie de le faire. Après l'obtention de mon diplôme, alors que je ne savais pas quoi faire, tout le monde m'a dit que j'étais bonne en maths et que j'avais toujours su faire des calculs. Alors devenez ingénieur, disaient-ils. J'ai pensé que ce serait une possibilité. En fait, je m'intéressais beaucoup plus à l'architecture, car j'ai toujours trouvé le processus de création beaucoup plus intéressant, mais à cause des discussions autour de moi, j'ai décidé de me lancer dans l'ingénierie. Je'en suis vraiment content maintenant. Au cours de mes études, il y a eu de nombreux moments où cela ma donné envie d'y aller. Peut-être pas grâce à mes études, mais j'ai eu la chance d'être actif dans une telle association et cela m'a beaucoup plu. Ensuite, dans cette association, je peux facilement appliquer ce que j'ai appris en tant qu'ingénieur civil pendant mes études. J'ai vraiment remarqué que ce que je fais en tant qu'ingénieur civil est tout à fait logique.

M : Pour ma part, je n'ai pas toujours voulu être ingénieur civil. Lorsque j'ai commencé à étudier, les raisons étaient similaires. J'étais bon en maths et en physique. Je me suis donc dit que je devais trouver quelque chose où je pourrais l'appliquer. L'ingénierie mécanique a été abandonnée pour moi, car je la trouvais complètement inintéressante. Il ne restait donc pratiquement plus que du génie civil. Ensuite, j'ai suivi plus ou moins le même chemin que mon grand frère - même dans la même université. J'ai ensuite étudié le génie civil. Avec le recul, je ne le regrette pas, même pour des raisons similaires à celles de Phillipp, car en tant qu'ingénieur civil, vous avez tout simplement l'opportunité de faire beaucoup de choses formidables. Au cours de nos études, nous avons également eu l'occasion de faire des choses vraiment intéressantes qui m'ont aidé personnellement en tant que personne et en tant qu'ingénieur civil.

C'est très intéressant. Qu'est-ce qui vous fascine au juste ?

M : Ce qui me passionne tous les jours, c'est que le monde qui nous entoure relève du génie civil. Au moins quand vous'êtes dans les villes et où les gens sont. C'est du génie civil. Si nous'marcheons sur un sentier, si nous'entrons dans un bâtiment, si nous'montons une tour d'observation, si nous'regardons un match de football, si nous' vous conduisez sur un pont. C'est du génie civil. Ce sont toutes nos réalisations, nos opérations. Il est presque impossible de vivre aujourd'hui sans être impliqué d'une manière ou d'une autre dans le génie civil. Cela me rend fier de faire partie de tout cela. Continuer à promouvoir cela et à rendre cela possible à l'avenir tel que je le connais et probablement aussi à l'améliorer.

En tout cas, c'est génial. Je le vois de cette façon dans chaque structure et bâtiment, où que je regarde. Si vous avez participé à une quelconque forme de planification ou d'exécution et que vous pouvez dire que vous y avez participé, alors c'est quelque chose de vraiment formidable. Alors que j'étais encore étudiant-stagiaire dans un bureau d'études, j'ai également planifié des bâtiments. Un an ou deux plus tard, lorsque le bâtiment a été terminé, j'ai montré à ma sœur que j'avais prévu le renforcement à l'époque. C'est vraiment fascinant.

P : Je pense que ça ne s'arrête jamais non plus. Vous vieillissez et vous avez plus d'expérience dans ce que vous faites. À un moment donné, vous planifierez et construirez de plus en plus de choses innovantes. Je ne dirais pas que j'ai déjà construit quelque chose d'innovant, mais tout est encore à venir. Vous deviendrez alors encore plus fier de votre engagement. Comme Michi vient de le décrire en ce qui concerne l'ensemble de l'environnement bâti, ce qui permet de faire ce que nous faisons réellement.

Il y a des sujets que les gens préfèrent étudier et d'autres qu'ils n'apprécient pas. Qu'avez-vous particulièrement apprécié et quelle a été la partie la plus difficile de vos études ?

P. : Au cours du premier semestre, j'étais presque désespéré pour toutes les matières de mécanique, parce que je désespère toujours de tout. Mais je n'ai jamais aimé ces sujets, tous ces sujets EF. Je suis aussi toujours désespéré d'en tirer des leçons. Mais le problème était que j'étais un peu trop perfectionniste. J'ai toujours été incroyablement bon dans ces matières, même si je n'aimais pas vraiment ça. J'ai toujours aimé les autres matières pour lesquelles je n'ai jamais été bon. Par exemple, j'ai beaucoup aimé planifier des routes.

M : Je prends la relève. C'est tellement amusant pour moi que ce que je fais maintenant, c'est-à-dire la gestion, la construction, l'exécution, toutes sortes de choses, n'était absolument pas amusant dans mes études. J'ai trouvé cela très ennuyeux et c'est la raison pour laquelle je ne l'ai pas suivi dans le cadre de mon master. Je n'ai suivi ces matières obligatoires qu'au cours de ma licence.

J'ai eu un peu de mal avec les examens dans toutes les matières. D'après ce qu'on vous a demandé, qu'est-ce que cela signifie ? En tout cas, j'ai beaucoup aimé les structures en acier, car c'était la seule matière de tout mon cours où nous pouvions concevoir nous-mêmes quelque chose. J'y ai conçu un pont. Dans un travail de groupe avec deux personnes formidables que j'aime toujours, nous avons conçu un pont vraiment cool. Il fallait ensuite les calculer et les présenter. Je me suis beaucoup amusé, car je pense que la construction de ponts est l'une des compétences fondamentales des ingénieurs civils.

P : Absolument. Je considère également la construction de ponts comme la discipline suprême de tout ingénieur civil. Ce qui est vraiment amusant dans ce cours dépend aussi beaucoup de l'enseignement. Ainsi, si un professeur ou un chargé de cours parvient à rendre son cours beau, divertissant mais aussi informatif, il peut vraiment le faire et cela vous intéresse, même si vous ne montrez pas vraiment d'intérêt pour le sujet. C'était du moins mon cas. J'avais un professeur de construction métallique relativement bon et les structures métalliques me passionnaient beaucoup. Cela l'a beaucoup amusé, car il l'a très bien compris. Que vous aimiez ou non la matière, l'apprentissage est très important.

M : Oui, certainement. Nous avions également de très bons professeurs. Ensuite, vous êtes allé à la conférence et vous saviez qu'elle serait divertissante pendant 90 minutes. Surtout au cours des premiers semestres, vous pensez que cela vous ouvre l'esprit. Vraiment cool !

Vous avez maintenant terminé vos études et travaillez comme ingénieur civil. Qu'est-ce que vous aimez le plus ? Vous pouvez peut-être en profiter un peu.

M : J'ai déjà mentionné dans l'introduction que j'étais chef de chantier. C'est la raison pour laquelle je vois mes tâches dans mon travail, car je travaille actuellement dans la construction clé en main, pas en tant qu'ingénieur civil, si je suis honnête. Je dois juste m'assurer que les murs sont peints et que les moquettes sont posées à temps. C'est pourquoi il m'est difficile de dire ce que j'aime faire dans mon travail d'ingénieur civil.

Chez mon ancien employeur, où je travaillais auparavant, j'étais également dans l'exécution. J'étais chef de chantier pour le génie civil et j'ai participé à la maintenance de deux ponts différents pour la Deutsche Bahn. C'était vraiment cool, car vous avez eu des projets vraiment passionnants où l'ancienne structure est démolie en très peu de temps et la nouvelle structure est achevée puis poussée, de sorte que la ligne de chemin de fer ne doit être fermée que pendant sept ou huit jours. C'était cool, mais cela aurait été plus cool si je l'avais planifié plutôt que réalisé.

P : Oui, ce que je viens d'évoquer, c'est que je prépare actuellement ma thèse de doctorat. Avant cela, j'ai travaillé dans un bureau d'études structure à Munich, en Allemagne, pour les ingénieurs de Bollinger et Grohmann. J'ai eu mes premières impressions sur le fonctionnement de l'ingénierie structurelle. On m'a confié une grande part de responsabilité dans les projets que j'ai réalisés. Ce que j'ai appris dans mes études était vraiment amusant.

Ensuite, je suis allé à Barcelone pour faire mon doctorat et je fais quelque chose de vraiment bizarre en ce moment. En fait, je travaille avec des bâtiments historiques, c'est-à-dire avec les plus anciens que l'industrie de la construction a à offrir, mais j'utilise l'une des technologies informatiques les plus modernes, à savoir l'apprentissage automatique, pour la maçonnerie. La maçonnerie est un matériau de construction. Comme vous le savez tous, il n'est pas composé de n'importe quel matériau de construction homogène, mais est composé de différents matériaux. Afin de rendre cela applicable aux grands modèles EF, des concepts de matériaux fonctionnels sont nécessaires. L'apprentissage automatique vous permet d'effectuer cet apprentissage en prédisant une telle loi des matériaux pour l'application de grandes structures historiques. C'était vraiment cool, et aussi un peu difficile et ce n'était pas si classique du génie civil, car il faut beaucoup programmer et lire beaucoup. Je dois apprendre à écrire un tel programme d'apprentissage automatique, mais je suis déjà enthousiaste. Cela m'oblige également à continuer, car je n'ai pas encore terminé.

Très joli et aussi très intéressant, parce que c'est quelque chose de différent.

P : Oui, certainement. Bien sûr, cela dépend toujours des professeurs avec lesquels vous travaillez, car ils' auront toujours des idées. Auparavant, ils travaillaient également en groupe. Je'je dirai qu'ils tournent en rond et j'espère qu'un doctorant comprendra cela et en tirera profit. C'était comme ça avec moi. J'ai' essayé ce qu'il faut en faire et cela semble très bien fonctionner.

Très bien. Ensuite, vous faites autre chose qui n'est pas un métier classique de génie civil, à savoir un podcast que nous avons bien sûr déjà écouté. Je trouve cela très intéressant. Comment avez-vous découvert ce podcast ? Voulez-vous simplement nous raconter votre histoire pour ce podcast ?

P : C'était en fait mon idée. Michi était toujours celui qui écoutait le plus de podcasts, mais en fin de compte, c'était mon idée de le commencer. Michi et moi nous parlions toujours beaucoup au téléphone, car nous avons également de la distance. Michi est basé à Karlsruhe, en Allemagne, et je suis à Barcelone, en Espagne, depuis longtemps. Nous'sommes frères aussi,'c'est pourquoi nous avons beaucoup parlé, y compris de la construction. Parfois, nous sommes entrés dans un flux de paroles où nous avons pensé que nos processus de pensée étaient complètement incroyables. Nous devons nous y accrocher d'une manière ou d'une autre.

Comment pouvons-nous faire cela ? C'est la raison pour laquelle nous avons eu cette idée,' commençons par ici. Mais ' ne nous contentons pas de le démarrer d'une manière ou d'une autre. Non seulement nous commençons à babiller, mais ' peut-être le taquiner un peu avec un regard pour que vous ayez un visage et un petit avis. C'est la raison pour laquelle nous nous sommes penchés là-dessus. C'était l'idée du podcast et, bien sûr, le contenu, où l'on peut dire qu'il nous manque tout simplement beaucoup de construction.

Nous vivons maintenant dans le 21e siècle. Notre slogan est que nous sommes des ingénieurs civils travaillant dans le 21e siècle, mais pas pour le 21e siècle. C'est notre devise d'ouverture dans chaque épisode, car en tant qu'ingénieur civil, vous n'avez jamais vraiment appris à être créatif, à construire de manière durable, à travailler avec des architectes. Dans la phase de planification, ce sont les principaux contributeurs avec lesquels nous devons travailler. Comment pouvons-nous vraiment prendre ce risque et dire que nous travaillons désormais davantage avec des architectes. En général, comment sommes-nous des gens plus courageux et pas de tels serviteurs de l'arithmétique ?

C'était en fait le message principal de notre podcast. Nous souhaitons aborder cette question et, par conséquent, discuter avec des personnes qui ont déjà beaucoup travaillé dans ce domaine ou discuter de sujets avec des pionniers de l'industrie de la construction. Nous sommes encore en chemin, car nous sommes encore loin d'y parvenir. C'est un 'processus éternel. Ceci est en fait notre podcast. Ce processus consistant à trouver quelque chose, à chercher quelque chose, et aussi à trouver des personnes partageant les mêmes idées qui veulent participer et réfléchir, c'est une bonne idée.

C'est' plutôt cool. Vous avez mentionné brièvement que vous n'avez pratiquement rien à voir avec ces domaines pendant vos études ou au travail. Quels sont les ingénieurs civils qui font un podcast ? Cela est également dû au fait que les gens interprètent l'enseignement de telle sorte que vous êtes formé pour être un idiot de spécialiste. Il est rare que l'on regarde en dehors des sentiers battus à moins que quelque chose ne vienne de l'extérieur. C'est pourquoi je ne peux que recommander à chaque étudiant d'étudier d'autres sujets de temps en temps, je veux dire également dans le sens économique ou même un peu dans la culture, afin qu'ils reçoivent des impulsions un peu différentes. Cela peut également donner lieu à l'idée d'un podcast, par exemple. Je trouve toujours sympa que vous passiez à d'autres domaines juste pour avoir des idées.

P : Il ne s'agit pas seulement d'ingénieurs civils qui disent qu'ils doivent faire un podcast. Ce n'est en fait pas le but recherché. Si vous avez une affinité avec les médias, faites-le. C'est aussi une bonne chose que vous puissiez l'utiliser pour inspirer d'autres personnes et leur faire remarquer d'autres choses. C'est juste un médium cool, donc c'est un excellent médium pour faire quelque chose comme ça.

À propos d'un média : Avez-vous des objectifs à atteindre ou êtes-vous simplement un passe-temps ? Qu'attendez-vous de votre podcast ?

P : Vous parlez d'objectifs commerciaux, n'est-ce pas ?

Peut-être.

M : En tant que passe-temps, il faut d'abord définir un passe-temps. Mais c'est sans aucun doute un passe-temps, car nous ne sommes'pas payés non plus. Nous n'avons pas non plus l'intention de rendre ce podcast dépendant de qui que ce soit. Tant que nous pouvons travailler de manière indépendante et en faire ce que nous voulons, je pense que ' est l'objectif. Bien entendu, nous avons également défini des objectifs spécifiques. Nous voulions transmettre ce message d'une manière ou d'une autre et également transmettre ce sentiment d'ajouter ces éléments manquants à la formation. Mais supplément est, bien entendu, un terme large. Nous ne pouvons pas non plus combler toutes les lacunes avec une interview de 60 minutes ou un épisode de podcast de 60 minutes toutes les deux semaines.

Mais nous'essayons en fait de stimuler un peu les gens. Ils disent avoir entendu quelque chose qu'ils trouvent cool et qu'il s'agit de leur spécialité, qu'ils connaissent mieux et qu'ils approfondissent. Notre objectif est de faire prendre conscience que le génie civil est plus. En architecture, par exemple, elle fait partie intégrante du discours social. L'architecture concerne l'impact que nous avons sur la société. Comment nos bâtiments affectent-ils notre environnement ? En génie civil, vous avez toujours une formation de spécialiste. Vous apprenez à calculer. Mais à quoi servent mes bâtiments ? Que font mes bâtiments avec l'environnement dans lequel ils se trouvent, que puis-je retirer du bâtiment ? Quels sont les effets de notre bâtiment sur l'environnement ?

Telles sont les questions qu'un ingénieur ne se pose généralement pas. Ils ne sont pas non plus remis à un ingénieur. Mais je pense, comme Philipp l'a déjà dit, que si nous voulons établir un réseau entre les ingénieurs civils et les architectes, l'ingénieur civil doit être conscient de cette responsabilité. La responsabilité est l'influence sur l'environnement. L'objectif est également de réseauter un peu et de voir quelles personnes pensent comme nous. Il a toujours été clair pour nous que nous ne serions pas les deux seuls ingénieurs civils à penser de cette façon, d'après les quelques camarades avec qui nous avons discuté. Mais comment pouvons-nous atteindre les personnes à travers l'Allemagne qui pensent de cette façon ? Pouvons-nous peut-être réseauter avec des personnes qui pensent comme nous et ont des objectifs similaires ou ont des critiques similaires à l'égard de la construction ? Comment trouver de telles personnes ? Comment pouvons-nous créer quelque chose avec eux ? Que ce soit une entreprise maintenant, mais créer quelque chose de bien pour elle, s'il s'agit d'un collectif.

J'ai trouvé cette formation vraiment sympa. Pour combler des lacunes dans vos connaissances ou vous familiariser avec d'autres domaines, car vous ne l'utiliserez plus jamais dans vos études ou en général dans votre travail, ou moins. Nous avons eu notre dernier épisode. Il s'agissait de la construction de routes, c'est-à-dire du recyclage dans la construction de routes. Martina a déjà donné une conférence à ce sujet. La construction de routes a toujours été un problème pour moi. J'ai toujours été dans la construction de bâtiments classiques, je n'ai travaillé qu'une seule fois dans le domaine du génie civil et de la construction de routes dans le 3e semestre et plus jamais. Et puis, j'ai trouvé très excitant de voir les nouveaux sujets à découvrir. J'ai aussi appris quelque chose de nouveau. Je pense que ' est plutôt cool. Vous pouvez également élargir vos connaissances grâce au podcast. Bien entendu, je suis ravi de vous avoir aidé de cette manière. Comment travaillez-vous tous les deux pour obtenir les conséquences ?

P : Dans quelle mesure trouvons-nous de nouvelles idées ou comment travaillons-nous avec la distance ? Je vais' vous expliquer comment nous trouvons des idées ou des conséquences. J'ai'déjà évoqué ces idées. Nous avons commencé avec des histoires de pionniers. Nous avons parlé de Fritz Leonhardt dans l'un de nos premiers épisodes. Des icônes de la construction allemandes qui ont accompli quelque chose de très spécial à leur époque. Comme Daniel l'a dit plus tôt, ils ont également regardé en dehors des sentiers battus à leur époque. Ils ont également vu comment les choses fonctionnent différemment, comment on peut planifier à nouveau et utiliser de nouveaux matériaux afin de pouvoir résoudre des problèmes de société.

Nous aimons en parler. Nous avons quelques épisodes sur les pionniers, il n'y en a pas encore beaucoup. Ensuite, nous parlons de durabilité, car c'est important pour nous. Nous souhaitons simplement découvrir des faits sur les matériaux de construction. Nous avons des conséquences sur le sable, le ciment et, bien sûr, nous parlons également de matériaux de construction très durables, par exemple du matériau de construction le plus durable qui soit, à savoir le bois.

De plus, nous essayons actuellement de réunir un petit collectif. Nos auditeurs nous ont également demandé s'ils pouvaient faire une série avec nous. Ils veulent se frayer un chemin dans un sujet. Nous avons déjà traité de certains sujets liés à la construction circulaire, c'est-à-dire également à la durabilité. Nous nous adressons également à des personnes qui ont simplement emprunté un chemin peu conventionnel dans leur vie de génie civil. Par exemple, un entretien avec structurae. C'est une'base de données, je ne sais pas si vous la connaissez. Vaut vraiment le détour - avec des photos de bâtiments. En tout cas, c'est très intéressant.

Nous avons discuté avec le fondateur de la plateforme, mais nous avons également discuté avec des professeurs. Nous avons déjà discuté avec Mike Schleich. Nous avons discuté avec un professeur de la TU de Dresde. Il y a toujours des invités très intéressants qui parlent simplement de leur spécialité. Nous essayons toujours d'orienter la conversation vers ce qui intéresse les jeunes. S'agit-il simplement d'un discours sur l'ingénierie ou voulons-nous vous montrer ce qui vous motive. C'est aussi pour montrer qu'en tant que professeur, vous faites des choses vraiment cool et que vous avez également une personnalité. C'est toujours ce que nous voulons représenter et ce que nous voulons entendre de leur point de vue.

Il arrive simplement que vous rencontriez une personne intéressante et que vous lui écriviez si elle souhaite participer. La réponse vient souvent : Oui, bien sûr, et ensuite on trouve quelque chose. Voici comment accéder aux nouveaux épisodes. Nous devons maintenant retrouver deux ou trois épisodes pour pouvoir continuer.

Contactez-vous ces personnes par e-mail ou via LinkedIn ? Parce que je'y suis très actif, par exemple.

Question de P : Cela dépend ; en fait, nous écrivons à certaines personnes de manière traditionnelle par e-mail, par exemple via l'université. Nous avons écrit à Anette Bögle de Hafencity Uni par e-mail. Un épisode avec Jan Knippers arrive bientôt. Nous venons de lui écrire sur Instagram. Il a ensuite immédiatement dit qu'il était partant et qu'il était là. Nous sommes en train de planifier cette opération. C'est toujours différent. Nous utilisons donc tous les canaux dont nous disposons. Nous avons déjà écrit à quelqu'un via LinkedIn. Cela dépend.

M : Oui, parfois nous les contactons simplement à l'aide des contacts. Par exemple, Martin Mikat, qui travaille chez Grünhelmen, a travaillé avec un de mes amis. Il m'a donné son numéro de téléphone et je l'ai appelé. Je ne sais même pas où il était, dispersé dans le monde entier. Il a dit que dès qu'il serait à la maison, nous pourrions le prendre en charge. Nous avons finalement enregistré l'entretien avec lui et il était toujours au Liban. Ou vous en souvenez-vous ? Je pense qu'il était là-bas, non ?

P : Je pense qu'il l'était à l'époque.

M : Oui, c'est comme ça que ' fonctionne, nous utilisons tous les canaux possibles.

Est-ce que vous leur proposez certains sujets ou leur proposez-vous généralement des suggestions, ou comment êtes-vous d'accord sur un sujet passionnant ?

P : En principe, nous demandons s'il y a un intérêt à faire une série avec nous. Le sujet n'est même pas abordé à ce stade. Ensuite, ils disent généralement oui ou non. S'ils répondent par l'affirmative, je' enverrai un script pour un épisode dans les prochains jours et semaines. Le script est alors déjà terminé et le message s'affiche généralement. Il ne revient en fait jamais qu'il doive être révisé à nouveau. Il s'adapte comme ça et vous le traversez de cette façon. Vous travaillez ce petit peu, dit bêtement. De cette manière, vous n'êtes pas stressé'.

M : C'est peut-être un peu moins stressant pour moi que pour Philipp, mais je ne pense pas'être totalement sans stress, n'est-ce pas ?

P : Je pense que si vous obtenez des promesses pour des entretiens, c'est vraiment une sensation agréable, et je peux dire que le travail en valait la peine. Cela'a toujours été beaucoup de travail. Combien de travaux y investissez-vous ? Y a-t-il un moyen de savoir combien d'heures cela fait-il dans une semaine ?

Question de P : C'est vraiment difficile à dire, car 'c'est toujours différent. Ainsi, un jour, cela peut être 10 heures par semaine.

M : Je'le dis'un peu moins pour moi, c'est' simplement parce que j'ai mes 40 heures de travail tous les jours. Mais cela a toujours été quelque chose avec lequel vous vous occupez presque tous les soirs. Même si vous n'enregistrez pas d'épisode, vous disposez de peu de temps chaque soir pour y investir.

Oui, mais c'est tout à fait avantageux pour vos auditeurs afin qu'ils disposent toujours d'un nombre suffisant d'épisodes. Quel épisode avez-vous le plus aimé ou parmi ceux que vous avez 'enregistrés jusqu'à présent, vous en souvenez-vous le plus ?

M : Je devrais dire celui qui m'est venu à l'esprit en premier, n'est-ce pas ? C'est probablement l'objet de votre question. Je ne sais même pas si c'était le mieux que nous ayons fait. Je ne veux pas du tout classer cela. Mais je pense que l'épisode sur Ove Arup était plutôt cool, car en fait, je ne le connaissais pas beaucoup auparavant. Phillip vient de laisser tomber le nom. Ensuite, j'ai lu quelque chose à ce sujet et j'étais juste un fan de la personne. Je me suis alors dit que c'était exactement comme ça que je voulais travailler en tant qu'ingénieur civil et que je voulais être comme lui.

J'ai fait du sport et du football quand j'étais enfant, mais je n'ai jamais vraiment eu de modèle. J'ai maintenant ' 29 ans et j'ai lu un article sur Ove Arup et j'ai soudainement un modèle à suivre. C'est pourquoi j'ai trouvé cet épisode particulièrement cool. Pendant les entretiens, nous avons toujours un invité que nous interviewons. Nous nous disons ensuite au revoir et nous nous sommes à nouveau parlé brièvement avec Philipp. Ensuite, nous sommes parfois assis là et nous nous demandons ce que c'était, parce que c'était tout simplement génial. Cela m'a complètement échappé et je ne veux 'en retirer aucune. Il ne s'agit que de ces entretiens. Pour nous, ce sont toujours des moments de surprise et je pense qu'ils'sont bons aussi.

P : Donc pour moi, ' il y en a un qui est définitivement dans ma mémoire. C'était l'un de nos premiers épisodes où nous parlions de construction circulaire. Nous avions Angela Feldman comme invitée. C'était vraiment cool. C'était notre tout premier invité sur notre podcast. Nous ne savions pas vraiment de quoi nous voulions parler. Nous avons abordé un sujet sur lequel très peu de recherches peuvent être effectuées, car il en reste très peu. Le fait que nous en ayons parlé et enregistré a donné lieu à de très bonnes idées que nous avons ensuite eues avec elle. À mon avis, vous pourriez même écrire un livre sur nos idées. Mais c'est un autre sujet.

Encore un épisode avec des invités de marque comme Mike Schleich ou avec Annette Bögle, ou encore avec Steffen Marx. Nous y avons récemment publié un épisode. Ce sont des icônes incroyables du génie civil. Cela nous a beaucoup plu et ce fut un honneur de discuter avec eux. Ce qui me tient également à cœur, c'est un épisode avec Barbara Nilkens.

Elle est experte en communication de chantier. C'est une chose. Elle m'a si peu expliqué comment communiquer correctement dans le bâtiment afin de ne pas's'énerver. Elle peut vraiment l'enseigner professionnellement. Mais l'autre, où elle est également très engagée, est membre de l'Association allemande des femmes ingénieurs. Il s'agit d'une association où les femmes ingénieures sont extrêmement soutenues, car ce n'est évidemment pas si facile pour elles dans un monde aussi masculin. Son engagement est tout simplement fascinant. Dans l'épisode, nous nous sommes assis là et nous avons trouvé que c'était vraiment génial. Ce qu'ils font est vraiment une réalisation pionnière et un travail important pour l'égalité dans la construction.

M : Oui, c'est vraiment cool ce que tout le groupe fait. Pas seulement elle, mais tout le club.

P : Oui, bien sûr, cela a une influence dans le génie civil.

Ouais, c'est cool. C'est toujours agréable lorsque certains épisodes se démarquent le plus. Notre podcast traite de sujets numériques et innovants dans la construction. Comment voyez-vous l'avenir de la construction ? Vous avez déjà abordé des sujets dans votre podcast sur les technologies d'avenir prometteuses. Comment voyez-vous l'avenir de la construction en général ?

M : Je pense qu'il y a une vision réaliste de l'avenir et une vision très utopique. L'utopie maximale est très similaire à une commune hippie. Tout le monde est ensemble dans un champ ouvert, où vous savez à peu près ce que vous voulez construire. Ensuite, il vous suffit de dire let's start. De quoi avons-nous besoin ? Qu'avons-nous ? Que pouvons-nous prendre pour construire?

Ce serait une utopie et tout le monde est heureux au travail. La plus réaliste est, je pense, que ce n'est plus un secret, que l'industrie de la construction est un énorme pollueur. Les bâtiments sont une chose à laquelle vous ne pouvez certainement pas renoncer. Cependant, vous devriez penser à quand je pourrai dans tous les cas. J'espère qu'à l'avenir, nous utiliserons davantage les bâtiments existants et préférerons voir où les bâtiments sont transformés avant de commencer à en construire de nouveaux. Sinon, je prévois aussi que nous ne construirons plus de gratte-ciel absurdement hauts. Le temps presse, du moins en Europe centrale et peut-être aussi dans l'hémisphère nord. Je pense qu'il sera construit d'une manière plus logique et utile et moins ostentatoire et prestigieuse. C'est ainsi que je pense que l'avenir de l'industrie de la construction sera.

P : En principe, je le vois de la même manière que Michi. De plus, je pense avoir mentionné plus tôt que la jeune génération, qui vient de grandir, a également des objectifs différents dans le secteur de la construction. Nous voyons des mouvements d'enfants, comme Fridays for Future. Mais il y a aussi les adultes comme Architects for Future. Il y a tellement de gens qui deviendront également les descendants de l'industrie de la construction à un moment donné. Ils'sont également déjà quelque part là-dedans.

Tous les participants à Fridays for Future seront également ingénieur civil à un moment donné. Ce groupe est si important qu'ils veulent simplement rendre l'industrie de la construction beaucoup plus durable. Ils doivent le faire. Nous savons que nous avons des objectifs climatiques. Il est donc, à mon avis, déjà beaucoup trop tard et des mesures strictes devraient donc être prises pour y parvenir plus tôt. De nombreuses personnes nous demandent, et c'est sans aucun doute dans cette direction, que nous optimisions tous les processus existants de manière à pouvoir y parvenir, car c'est en fait la seule possibilité dont nous disposons. De la manière dont nous l'avons fait, cela ne fonctionnera'pas. C'est 'c'est un peu comme ça que je le vois.

Vous avez déjà abordé le sujet de la numérisation. À mon avis, il n'y a pas vraiment de personnes en Allemagne qui peuvent se lier d'amitié avec le thème de la numérisation. Surtout quand je pense à notre Internet maintenant. Qu'en pensez-vous ? Je veux dire que nous avons des objectifs climatiques ambitieux, mais le secteur de la construction peut-il vraiment changer aussi rapidement ? Pourquoi est-ce si long ? Le secteur de la construction n'est' pas connu pour prendre le train en marche.

M : Je pense que'c'est un peu dû à la nature du chantier. Si vous comparez l'industrie de la construction avec l'industrie automobile, où le développeur et le constructeur et le planificateur sont tous dans la même entreprise. Ils sont tous employés par les trois, quatre ou cinq grandes entreprises qui existent en Allemagne. L'ensemble du processus, de l'idée d'une voiture à son achèvement, en passant par son développement, se déroule dans la même maison. Dans le secteur de la construction, nous avons différentes phases qui s'échelonnent. Cela signifie que la communication entre les différentes phases peut également être mise en œuvre. Il s'agit également d'un progrès très tangible.

En ce qui concerne la numérisation, nous devons supposer que nous sommes un peu plus mobiles car, comme je l'ai dit, nous vivons en Allemagne. Notre plus gros problème reste notre connexion Internet. Ceci est bien sûr un énorme inconvénient si vous souhaitez numériser à 100% une industrie entière dans un pays entier. J'ai travaillé sur des chantiers de construction et je n'avais même pas de réseau mobile. Parfois, je devais marcher jusqu'à un certain coin pour pouvoir passer des appels téléphoniques dans les boondocks où ils ont construit le pont. C'est absurde. Sur un chantier comme celui-ci, nous n'avons pas besoin de penser à la numérisation, car je dois me rendre au bureau en voiture pour pouvoir travailler en numérique. C'est encore le cas en Allemagne.

Je'ne suis pas un expert en réseaux de télécommunications pour l'instant, je ne souhaite donc pas' porter de jugement critique. Il y a probablement plusieurs raisons à cela en Allemagne, mais ce processus de développement est généralement difficile dans le secteur de la construction, car l'architecte est l'architecte, le maître d'ouvrage est le maître d'ouvrage, l'ingénieur civil est l'ingénieur civil, l'entreprise d'exécution est la société d'exécution.

Ils ont tous leurs intérêts personnels. La coopération de tous est toujours liée à un projet personnel. La plupart du temps, les processus ont déjà été tellement mis à jour dans un bureau d'études que l'innovation ne peut pas venir de la personne qui visse la poutre en acier au poteau. Quand nous pensons à une entreprise comme Toyota et que je ne veux pas en faire la publicité. Ils ont introduit le lean management. L'artisan qui visse la porte dans la voiture peut intervenir dans l'ensemble du processus de développement s'il voit que rien ne rentre dans la voiture. Le développement est donc beaucoup plus facile à mettre en œuvre. Je pense que'c'est un problème dans le secteur de la construction.

P : On dit toujours que l'Allemagne est si mauvaise en matière de numérisation, mais il y a une chose qu'il ne faut jamais oublier. Je'vive à l'étranger depuis longtemps et les choses se passent différemment. Peut-être pouvez-vous même dire que l'Espagne, où je vis actuellement, est un peu plus avancée en termes de numérisation. Mais c'est aussi un pays où l'économie est gérée de manière très différente. En Allemagne, un produit est mis sur le marché si vous êtes sûr qu'il fonctionnera ainsi. C'est'la raison pour laquelle il en va de même pour la numérisation.

Les gens veulent être sûrs que ce que nous voulons, à savoir être numérique, fonctionne vraiment. Dans d'autres pays, il est mis sur le marché puis changé à nouveau. Des informations importantes sont perdues, mais la philosophie' est différente. Je ne dirais jamais que l'Allemagne est un si mauvais pays. Cependant, qu'est-ce que cela signifie, bien sûr, parce que c'est le problème dans de nombreux autres pays, qu'avec des systèmes d'entreprise extrêmement hiérarchisés, comme Michi l'a déjà dit sur les chantiers de construction, les rôles sont bien trop clairs, car il y a des beaucoup de gens qui ne se sentent pas responsables de beaucoup de choses. Ensuite, il y a les différences de génération entre les plus âgés de l'entreprise et les plus jeunes. C'est quelque chose de complètement nouveau, quelque chose de très difficile à agir numériquement.

Ce ne sont que ces types de vices qui se situent vraiment entre les deux. Nous aurons toujours ce conflit. Parce que tous ceux qui ont 15 ans sont dix fois plus numériques que moi quand j'avais 30 ans. Cela restera toujours ainsi,'c'est vraiment difficile à dire. Ils'me verront comme un vieil homme et se demanderont comment j'utilise mon téléphone portable. Pour moi, c'est une manière moderne de faire les choses. Je ne sais pas. Ce n'est vraiment qu'un sujet délicat. Personne ne sait exactement de quoi il s'agit avec cette numérisation. Qu'est-ce que c'est exactement ? Personne ne le sait vraiment. Ce n'est'pas si drôle que ça.

Oui,'c'est vrai. Mais la numérisation est également synonyme de technologies clés et de nouvelles tendances. Je souhaite donc vous demander ce que vous pouvez en penser. Découvrez les nouvelles tendances de la construction.

M : 'je vais commencer. Ce que je trouve incroyablement intéressant, mais aussi un peu menaçant quelque part, ce sont les maisons imprimées en 3D. D'une part, je pense que 'c'est vraiment cool, car vous pouvez vraiment utiliser le matériau de manière optimale. D'autre part, il faut toujours tenir compte du fait que chaque progrès technologique, où une personne est remplacée par une machine, implique une consommation accrue de ressources, ayant ainsi un impact accru sur notre environnement et donc également des destructions.

Je trouve toujours que l'impression 3D de maisons est très intéressante, car il existe également divers modèles dans lesquels des matériaux autres que le béton sont utilisés. En Italie, je voulais faire quelques recherches avant de commencer notre prochain épisode, mais ils ne fabriquent pas d'appareils d'impression 3D, ils fabriquent des matériaux. Ils disent que la technologie pour l'impression 3D est fournie par d'autres. Nous ne sommes spécialisés que dans les matériaux. Ils ont également déclaré que s'ils voulaient construire des choses rapidement et de manière productive, ils avaient besoin de matériaux qui soient également durables et vraiment durables. En d'autres termes, adapté à la circulation, si ce n'est du berceau au berceau. Ils ont dit que nous ferions un mélange d'argile et de paille. C'est ce que font les petits abris imprimés en 3D. Il n'y a donc pas encore de vraies maisons, mais ils ont le matériel et le développent. Je pense que si vous associez quelque chose à un appareil de haute technologie comme une imprimante 3D, vous pouvez concevoir des bâtiments très intéressants et également résoudre les problèmes à petite échelle que nous rencontrons lorsque nous disons que nous pouvons créer un espace de vie rapidement, facilement, et peut-être aussi besoin d'une petite échelle. C'est pourquoi la technologie de l'impression 3D me semble très intéressante, mais aussi un peu menaçante, bien sûr, si nous voulons atteindre nos objectifs climatiques, car une machine peut construire plus vite qu'une personne.

Cela signifie qu'il peut utiliser des ressources plus rapidement qu'un être humain, produire plus de CO2 et causer plus de dommages à l'environnement. C'est pourquoi de telles technologies associées à des produits durables sont très intéressantes.

P : Bien dit, Michi. Pour moi, cela est en fait lié à mon domaine de travail. En faisant ma thèse de doctorat sur l'apprentissage automatique. Nous vivons à l'ère des données. Tout ce que nous faisons et comment nous agissons est mis en œuvre et contrôlé par les données. Il contrôle ce que nous achetons sur Internet, etc.

Surtout dans des matières telles que la mécanique dans le génie civil, où l'on peut dire que nous parlons de mécanique technique. Dans le passé, les ingénieurs ont toujours essayé de dessiner des modèles et de les représenter mathématiquement dans des formules. Tout le monde connaît des formules folles que personne ne comprend, sauf peut-être dix pour cent de tous les ingénieurs civils, pour ainsi dire. Ces formules ont fait leurs preuves et fonctionnent également. C'est très bien ainsi. Mais ils ont encore quelques simplifications dans ce que nous pouvons faire avec les données. Nous avons des propriétés mécaniques exactes qui peuvent être lues à partir d'une grande variété de données.

En particulier, le sujet de l'apprentissage automatique ou de l'IA peut vraiment prédire la modélisation du comportement des bâtiments et des matériaux, car vous disposez simplement de données différentes. Il a déjà montré que l'un a tant et l'autre tant. Nous combinons cela automatiquement via l'apprentissage automatique. Cela a un potentiel énorme. Il y a également ' une conférence intéressante donnée par un professeur américain ici à l'université de Barcelone. Il est déjà à la retraite. Toute sa vie, il a cherché des formules. L'ère des données arrive maintenant.

Les ingénieurs d'aujourd'hui doivent développer une technologie clé qui nous permet d'utiliser toutes les données possibles dont nous disposons actuellement pour concevoir des bâtiments de manière structurelle ou dynamique, sans avoir besoin de formules.

C'est vraiment un sujet passionnant. Surtout quand je pense à l'IA, aux ordinateurs ou aux algorithmes. De nombreux programmes l'ont déjà mis en œuvre. Certains algorithmes les optimisent un peu. Que ce soit au niveau de la structure, de la forme, de l'empreinte carbone ou du poids, des matériaux, etc. Un jour viendra où un utilisateur dira qu'il a ce qu'il y a de mieux pour son application et qu'il souhaite faire cracher le bâtiment. C'est le grand avenir.

P : Ce n'est plus si nouveau. Tout le monde le sait grâce aux sujets de conception. Il y a les calculs de combien d'acier doit être mis dedans. Ensuite, il y a ces diagrammes mü. Je vais peut-être' dire quelque chose de mal. Mais il y a ces diagrammes où vous devez entrer, vous voyez l'axe des x et l'axe des y, puis vous obtenez la valeur. Tout le monde le sait de par ses études ou son travail. Tous ces tableaux sont des données déterminées empiriquement. Il était une fois un doctorant qui travaillait dans un laboratoire pendant cinq ou six ans. Modification répétée des paramètres, puis création d'une courbe.

C'est beaucoup plus rapide maintenant. Personne n'a besoin de s'asseoir dans le laboratoire pendant six ans. Nous pouvons le faire numériquement et exécuter ces expériences numériquement. Lorsque nous avons les données, nous pouvons simplement les faire défiler et lire les dépendances. C'est une technologie clé, qui a un peu de rapport avec les principes de ce que je'm faire.

Qu'est-ce qu'une tendance actuelle ? Tout le monde en parle : BIM - Modélisation des Données du Bâtiment. Qu'en pensez-vous ? Est-ce juste un bingo de conneries, ou est-ce vraiment en train de se faire ? Je connais un bon collègue qui a étudié avec moi et il m'a dit que nous planifions en 3D, et nous l'appelons maintenant BIM.

M : Permettez-moi de citer un de nos invités. Nous avions Kim Löffler dans notre podcast. Il ' est également un expert en BIM. Il a expliqué que le BIM est plus qu'un simple programme, car le BIM est une méthode de travail à part entière. En fait, nous avons déjà la technologie pour le BIM. Vous devez absolument utiliser cette clé BIM. Je pense que c'est l'obstacle des différentes phases de travail qui existent dans l'industrie de la construction. Nous ne devons pas nous en vouloir aux autres, car il est prévu par contrat qu'il n'a rien à signaler. C'est'le gros problème du BIM.

D'après ce que j'ai compris, car je ne travaille pas avec moi-même, le BIM, la technologie elle-même, est en fait tellement que nous pourrions réellement mettre en œuvre. L'obstacle est ailleurs et je pense que ce sera certainement une technologie clé. Parce que lorsque tout le monde travaille sur un modèle, la communication est également plus facile. La communication est également une clé pour l'avenir. Pour l'industrie de la construction, c'est au moins une des clés d'un avenir durable. Je peux imaginer que le BIM est définitivement un élément clé pour y parvenir.

P : Maintenant, vous vous êtes'tourné en rond, Michi. Le BIM n'est pas un programme.

M : Oui, je sais. Un programme BIM, si vous ne faites référence qu'au programme. Le BIM est plus important. Il y a les programmes qui sont si souvent appelés BIM. Ils n'en sont que la clé.

P : Je pense qu'il'est important que les gens s'instruisent correctement sur ce que cela signifie, comme je viens de l'indiquer. Qu'il n'est tout simplement pas utilisé par les entreprises pour dire que nous disposons du meilleur produit BIM le plus récent, il faut alors optimiser l'ensemble de vos processus de travail, mais que les gens comprennent à quoi cela sert, ce que vous pouvez en faire, puis dans la bonne direction. L'objectif est de faciliter la collaboration de tous les ingénieurs. Vous devez le comprendre et tout le monde doit le comprendre.

Vous ne devez pas vous laisser séduire par le produit en lui-même, mais plutôt parce que vous en avez besoin et pas seulement parce que vous pouvez l'obtenir. Ne vous contentez pas de dire que le BIM est une nouveauté, mais comprenez également pourquoi vous en avez besoin. Il s'agit certainement d'une technologie clé. Ce ' sera certainement une entreprise importante et plus importante qu'elle ne l'est déjà.

C'est très intéressant. Voyons comment l'avenir se développera et quelles seront les prévisions que nous avons faites ici. Avant de terminer cet épisode, nous aimerions' savoir quelle est votre structure préférée. Michi parle toujours de structures dans votre podcast, il est donc très intéressant de savoir quelle est votre structure préférée.

M : Je'commencer, car j'ai un bâtiment préféré. C'est le Panthéon de Rome. Pourquoi ? Pourquoi est-ce que je le trouve si bon ? J'ai construit une série de bâtiments à ce sujet. D'une part, il est impressionnant de constater qu'ils ont utilisé différents types de béton pour construire cette structure. C'est ici que ' commence. Si nous allons plus loin et disons que cela fait 2 000 ans que différents types de béton n'ont pas été utilisés, cela le rend encore plus impressionnant.

Le fait que le bâtiment existe encore aujourd'hui, 2 000 ans plus tard, le rend encore plus impressionnant. Le fait qu'il ait été le dôme le plus haut du monde pendant 1 700 ans le rend impressionnant à bien des égards. Il'sa coque sous pression. J'aimerais pouvoir mieux concevoir des coques de pression modernes, et de très bonnes. Il faudrait que je m'en occupe à nouveau. Mais c'est tout simplement impressionnant. Les structures en coque sont toujours excellentes et le Panthéon est tout simplement une excellente coque pour moi.

P : Cela devient presque ennuyeux quand je parle d'un style architectural ancien. Mais c'est aussi fascinant. Eh bien, j'ai beaucoup de mal à dire quel est mon bâtiment préféré, car je trouve que beaucoup de bâtiments sont sympas et j'aime aussi les bâtiments plus modernes du siècle dernier ou d'aujourd'hui. Cependant, il'beaucoup de styles de construction très intéressants, c'est-à-dire une manière de construire. Par exemple, il y a toujours un bâtiment comme celui-ci, la Sagrada Família.

Il s'agit de l'un des bâtiments les plus célèbres de Gaudi. Mais Gaudi n'a pas été le seul à l'avoir construit, en principe, vous pouvez également construire des dômes en briques, en briques très minces et ultra-légères. C'est en fait assez typique ici dans la région. Tout le bassin méditerranéen espagnol a été construit de cette manière pendant des siècles. Ils ont construit des escaliers de manière à ce qu'ils prennent une brique très mince et légère, l'enfoncent dans la main, allongent l'arc étape par étape et fixent la suivante.

Ils sont tellement nombreux. Vous pouvez voir ici de nombreuses maisons avec des escaliers si simples, et c'est précisément à partir de là que les styles architecturaux de Gaudi se sont développés. Les bâtiments de Guastavino sont également intéressants dans ce contexte. C'était un Espagnol qui avait émigré aux États-Unis. Son bâtiment le plus célèbre est la gare Grand Central à New York. Il a tout construit dans ce style architectural. Il s'agit également d'une salle imposante et immense. Je n'y suis'pas allé moi-même et je ne le sais que grâce aux photos. Mais il y a toute la toiture, toute la voûte en dessous, tout le sous-sol est également construit à partir de ce style architectural, qui a été construit à partir de briques très minces et légères. Ce qui me fascine, c'est l'utilisation parfaite du matériau. Un matériau de construction qui ne peut pas réellement absorber la compression et qui ne la supporte pas non plus, car il ne le peut pas. C'est une solution ingénieuse. Très intuitif et très ingénieux. Nous' aurions dû construire davantage de cette manière.

Exactement, et nous y revoilà. Optimiser les structures afin qu'elles soient utilisées au mieux pour leurs propriétés.

Auteur

Martina Summerer, M.Eng.

Martina Summerer, M.Eng.

Marketing et relations publiques

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