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Calcul de structure Konstrukt: ING GmbH
Vienne, Autriche
www.konstruktING.at

Si ce pont piétonnier permet de franchir la rivière Taffa, il a également été équipé d'une remise et de sièges. Son treillis en filigrane constitue en outre un garde-corps pour les passants sur toute la longueur du pont.

Conception, maître d'œuvre StructureCraft Builders Inc., Canada
www.structurecraft.com

Ce pont piéton fuselé en bois traverse la rivière Bow, à Banff, au Canada. Cette ville se trouve dans le plus ancien des parcs nationaux du pays, dans les magnifiques montagnes Rocheuses canadiennes. Large de 4 m et long de 113 m, ce pont est doté d'une portée libre de 80 m et compte ainsi parmi les plus longs ponts en bois de ce type.

Gestion du projet,
calcul de structure
Bergmeister Ingenieure GmbH
www.bergmeister.it

Le nouveau pont Isarsteg s’intègre parfaitement dans le paysage environnant : inspiré par ce cadre naturel, celui-ci enjambe la rivière Isar telle une branche ramifiée. La structure est composée de rampes, d'escaliers, de poteaux et de poutres horizontales. Ce pont piétonnier et cycliste de 160 m de long a été fabriqué en acier S355 J2G2W (acier Corten) résistant aux intempéries.

Calcul de structure Bureau d'études Grassl GmbH
www.grassl-ing.com

SEW-Eurodrive GmbH & Co. KG, une entreprise familiale allemande spécialisée dans les systèmes d'entraînement et d'automatisation, agrandit son usine de Graden-Neudorf jusqu'en 2019. Cette usine qui s'étendait sur 110 000 m2 va ainsi doubler de taille grâce à plusieurs nouvelles structures : un bâtiment de production, un pont piéton en treillis et un pont routier.

Planification et calcul de structure grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
www.grbv.de

Ce nouveau pont remplace le pont Hervester n°423 existant, qui a été estimé vétuste. Ce pont a d’abord été assemblé sur la rive et déplacé au-dessus du canal Wesel-Datteln. Une barge ponton a été utilisée pour déplacer la nouvelle structure jusqu’à la rive opposée.

Optimisation géométrique et calcul de structure Université technique de Vienne
Département Génie civil
www.tuwien.ac.at

L'écoduc AM2 a été construit à partir d’une méthode de construction pour les structures en coque béton appelée « Pneumatic Forming of Hardened Concrete » (façonnage pneumatique du béton durci). Cette nouvelle méthode a été développée par l’Université Technique de Vienne dans le cadre du projet de recherche « Double Curved Shell Structures » (structures en coque à double courbure).

Maître d’ouvrage Waterways and Shipping Directorate East, Waterways New Office
Magdeburg, Allemagne
www.wsv.de

Le pont routier Güsen a été remplacé par un nouveau pont dans le cadre des travaux d’agrandissement du canal Elbe-Havel car le pont existant n’était ni assez long, ni assez large pour l’agrandissement du passage d’eau.

Contrôle du calcul
PSP - Professor Sedlacek und Partner, Dortmund, Allemagne
www.psp-ingenieure.de

Le viaduc de Müngsten, inauguré en 1897, fait partie des ponts métalliques les plus célèbres au monde. Culminant à 107 m au-dessus de la rivière Wupper, il s’agit du pont ferroviaire le plus haut d’Allemagne. Il est inspiré du viaduc de Garabit, situé près de Saint-Flour dans le sud de la France, réalisé par Gustave Eiffel et achevé en 1884.

Maître d'ouvrage Wasser- und Schifffahrtsamt Rheine
Rheine, Allemagne
www.wsv.de

Ce nouveau pont bow-string à l’architecture intéressante va être levé en 2018 à Münster, en Allemagne. Le pont routier à travée unique de 67,20 m va être bâti au-dessus du canal Dortmund-Ems. Il remplace un pont en arc traditionnel datant de 1957, dont la longueur de travée est inférieure de 5 m.

Étude et planification Bureau d'études Miebach
Lohmar, Allemagne
www.ib-miebach.de

À Neckartenzlingen, en Allemagne, une passerelle piétons-cyclistes de 3 m de large serpente au-dessus de la la rivière Nicker sur une longueur totale de 96,30 m.

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Un projet réalisé sur RFEM et RSTAB

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Réductions des coûts grâce à Dlubal Software

« Nous avons pu mener une analyse structurale très satisfaisante de notre projet et ainsi réussi à optimiser nos coûts de matière, nous sommes ravis. »