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Calcul de structure Konstrukt: ING GmbH
Vienne, Autriche
www.konstruktING.at

Si ce pont piétonnier permet de franchir la rivière Taffa, il a également été équipé d'une remise et de sièges. Son treillis en filigrane constitue en outre un garde-corps pour les passants sur toute la longueur du pont.

Conception, maître d'œuvre StructureCraft Builders Inc., Canada
www.structurecraft.com

Ce pont piéton fuselé en bois traverse la rivière Bow, à Banff, au Canada. Cette ville se trouve dans le plus ancien des parcs nationaux du pays, dans les magnifiques montagnes Rocheuses canadiennes. Large de 4 m et long de 113 m, ce pont est doté d'une portée libre de 80 m et compte ainsi parmi les plus longs ponts en bois de ce type.

Bergmeister Ingenieure GmbH
www.bergmeister.it

Le nouveau pont Isarsteg s’intègre parfaitement dans le paysage environnant : inspiré par ce cadre naturel, celui-ci enjambe la rivière Isar telle une branche ramifiée. La structure est composée de rampes, d'escaliers, de poteaux et de poutres horizontales. Ce pont piétonnier et cycliste de 160 m de long a été fabriqué en acier S355 J2G2W (acier Corten) résistant aux intempéries.

Calcul de structure Ingenieurbüro Grassl GmbH
www.grassl-ing.de

SWE-Eurodrive GmbH & Co. KG, une entreprise familiale allemande spécialisée dans la technique d'entraînement, agrandit son usine de Graben-Neudorf jusqu'en 2019. L'usine existante de 1 184 030 pi² sera presque doublée. L'agrandissement de l'usine est composé d'un pont piétonnier et médiatique ainsi que d'un pont routier.

Planification et calcul de structure grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
www.grbv.de

Ce nouveau pont remplace le pont Hervester n°423 existant, qui a été estimé vétuste. Ce pont a d’abord été assemblé sur la rive et déplacé au-dessus du canal Wesel-Datteln. Une barge ponton a été utilisée pour déplacer la nouvelle structure jusqu’à la rive opposée.

Optimisation géométrique et calcul de structure Université technique de Vienne
Département Génie civil
www.tuwien.ac.at

L'écoduc AM2 a été construit à partir d’une méthode de construction pour les structures en coque béton appelée « Pneumatic Forming of Hardened Concrete » (façonnage pneumatique du béton durci). Cette nouvelle méthode a été développée par l’Université Technique de Vienne dans le cadre du projet de recherche « Double Curved Shell Structures » (structures en coque à double courbure).

Maître d’ouvrage grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG Hanovre, Allemagne
www.grbv.de.

Dans le cadre des travaux d'extension du canal Elbe-Havel, le pont routier de Güsen a été remplacé par un nouveau pont à la même place. Cette nouvelle construction était nécessaire car la largeur et la hauteur libres du pont actuel ne suffisaient plus pour l'élargissement du cours d'eau.

Contrôle du calcul
PSP - Professor Sedlacek und Partner, Dortmund, Allemagne
www.psp-ingenieure.de

Le viaduc de Müngsten, inauguré en 1897, fait partie des ponts métalliques les plus célèbres au monde. Culminant à 107 m au-dessus de la rivière Wupper, il s’agit du pont ferroviaire le plus haut d’Allemagne. Il est inspiré du viaduc de Garabit, situé près de Saint-Flour dans le sud de la France, réalisé par Gustave Eiffel et achevé en 1884.

Étude et planification grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
www.grbv.de

Ce pont bow-string à l’architecture remarquable a été mis en service en 2018 à Münster, en Allemagne. Ce pont routier à travée unique de 67,20 m a été bâti au-dessus du canal Dortmund-Ems. Il remplace un pont en arc traditionnel datant de 1957, dont la longueur de travée était inférieure de 5 m.

Étude et planification Bureau d'études Miebach
Lohmar, Allemagne
www.ib-miebach.de

À Neckartenzlingen, en Allemagne, une passerelle piétons-cyclistes de 3 m de large serpente au-dessus de la la rivière Nicker sur une longueur totale de 96,30 m.

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Un projet réalisé sur RFEM et RSTAB

« «Le projet artistique« Solhjul »a été résolu à l'aide des programmes RSTAB et RFEM, ainsi que du bon support de Dlubal.


Projet: Projet artistique « Solhjul » à Give, Danemark

Réductions des coûts grâce à Dlubal Software

« Nous avons pu mener une analyse structurale très satisfaisante de notre projet et ainsi réussi à optimiser nos coûts de matière, nous sommes ravis. »