Nell'add-on "Giunti acciaio", è possibile considerare la precompressione dei bulloni nel calcolo per tutti i componenti. È possibile attivare facilmente la precompressione utilizzando la casella di controllo nei parametri del bullone e ha un impatto sull'analisi tensioni-deformazioni e sull'analisi di rigidezza.
I bulloni precompressi sono bulloni speciali utilizzati nelle strutture in acciaio per generare un'elevata forza di serraggio tra i componenti strutturali collegati. Questa forza di serraggio provoca attrito tra i componenti strutturali, che consente il trasferimento delle forze.
Funzionalità I bulloni precompressi sono serrati con una certa coppia, allungandoli e generando una forza di trazione. Questa forza di trazione viene trasferita ai componenti collegati e porta ad un'elevata forza di serraggio. La forza di serraggio impedisce l'allentamento del collegamento e garantisce una trasmissione affidabile della forza.
Vantaggi
Elevata capacità portante: i bulloni pretesi possono trasferire forze elevate.
Bassa deformazione: riducono al minimo la deformazione del collegamento.
Resistenza a fatica: sono resistenti alla fatica.
Facilità di montaggio: sono relativamente facili da montare e smontare.
Analisi e progettazione Il calcolo dei bulloni precompressi viene eseguito in RFEM utilizzando il modello di analisi EF generato dall'add-on "Giunti acciaio". Tiene conto della forza di serraggio, dell'attrito tra i componenti strutturali, della resistenza a taglio dei bulloni e della capacità portante dei componenti strutturali. La verifica viene eseguita secondo la norma DIN EN 1993-1-8 (Eurocodice 3) o la norma statunitense ANSI/AISC 360-16. Il modello di analisi creato, compresi i risultati, può essere salvato e utilizzato come modello RFEM indipendente.
Come probabilmente saprai, le verifiche per le aste selezionate vengono eseguite, tenendo conto del tempo di carbonizzazione definito. Tutti i coefficienti e i coefficienti di riduzione necessari sono memorizzati di conseguenza nel programma e sono presi in considerazione quando si determina la capacità portante. Ciò consente di risparmiare un sacco di lavoro.
Le lunghezze libere d'inflessione per la verifica dell'asta equivalente sono ricavate direttamente dalle voci di resistenza. Non è necessario inserirli di nuovo.
Dopo aver completato la verifica, il programma presenta le verifiche di resistenza al fuoco in modo chiaro e con tutti i dettagli dei risultati. Ciò consente di seguire i risultati in modo completamente trasparente. I risultati contengono anche tutti i parametri richiesti, in modo da poter determinare la temperatura del componente in fase di progettazione.
Oltre a tutte queste caratteristiche, il programma consente di integrare tutte le tabelle dei risultati e i grafici, compresi i risultati dello stato limite ultimo e di esercizio, nella relazione di calcolo globale di RFEM/RSTAB come parte dei risultati della verifica acciaio.
Utilizzare le riduzioni della sezione trasversale dell'asta per considerare gli intagli iniziali, interni o finali di una trave. La riduzione della trave è quindi presa in considerazione nel calcolo della capacità portante. Tuttavia, questo non si applica alla rigidezza.
Le verifiche per le aste selezionate vengono eseguite tenendo conto della temperatura dei componenti determinanti. È possibile eseguire le verifiche delle sezioni trasversali e le analisi di stabilità secondo EN 1993-1-2, sezione 4.2.3, nell'add-on Verifica acciaio. Tutti i coefficienti di riduzione e i coefficienti necessari sono memorizzati di conseguenza e sono presi in considerazione quando si determina la capacità portante.
Le lunghezze libere d'inflessione per la verifica dell'asta equivalente sono ricavate direttamente dalle voci di resistenza. Non è necessario 'inserirli di nuovo.
In ogni progetto, eseguire prima la classificazione della sezione trasversale. Per le sezioni trasversali della Classe 4, la verifica viene eseguita automaticamente secondo EN 1993-1-2, Appendice E.
Eseguire la verifica della resistenza al fuoco con una capacità portante ridotta in base alla temperatura del componente determinata automaticamente al momento della verifica. Questo può essere determinato automaticamente in base a varie curve di temperatura nel programma (una curva temperatura-tempo standard, una curva di incendio esterno, una curva di idrocarburi). Per altri tipi di determinazione della temperatura, è anche possibile specificare manualmente la temperatura da applicare nel progetto. Questo può essere determinato, ad esempio, secondo la curva parametrica temperatura-tempo della DIN EN 1991-1-2 o da una relazione sulla protezione antincendio.
Una disposizione chiara è importante per te? Il programma fornisce una chiara panoramica di tutte le verifiche eseguite per la norma di progetto. Per ogni verifica, è necessario determinare un criterio di verifica. Ci sono anche dettagli di progetto disposti in modo strutturato, compresi i valori iniziali, i risultati intermedi e i risultati finali. Qui puoi anche trovare una finestra informativa in cui il processo di calcolo con le formule applicate, le fonti standard e i risultati è visualizzato in modo molto dettagliato.
Puoi essere certo che i costi sono un fattore importante nella pianificazione strutturale di qualsiasi progetto. È anche essenziale rispettare le disposizioni sulla stima delle emissioni. L'add-on in due parti Ottimizzazione & Stima dei costi/Emissioni di CO2 rende più facile orientarsi nella giungla di norme e opzioni. Utilizza la tecnologia di intelligenza artificiale (AI) dell'ottimizzazione dello sciame di particelle (PSO) per trovare i parametri giusti per i modelli parametrizzati e i blocchi che garantiscono il rispetto dei consueti criteri di ottimizzazione. Inoltre, l'add-on stima i costi o le emissioni di CO2 del modello strutturale specificando i costi unitari o le emissioni dei materiali. Con questo add-on, sei al sicuro.
Le armature delle superfici definite nel modulo aggiuntivo RF-CONCRETE Surfaces possono essere esportate in Revit come oggetti di armatura tramite l'interfaccia diretta. Per fare ciò, è possibile selezionare opzionalmente aree di armatura di superfici, rettangolari, poligonali e circolari in RF-CONCRETE Surfaces. Oltre all'armatura a barre, è possibile esportare l'armatura a rete.
Determinazione delle tensioni principali e di base, della membrana e delle tensioni tangenziali, nonché delle tensioni equivalenti e delle tensioni equivalenti della membrana
Analisi delle tensioni per superfici strutturali comprese forme semplici o complesse
Tensioni equivalenti calcolate secondo diversi approcci:
Ipotesi di modifica della forma (von Mises)
Ipotesi della tensione tangenziale (Tresca)
Ipotesi di tensione normale (Rankine)
Ipotesi di deformazione principale (Bach)
Possibilità di ottimizzazione degli spessori delle superfici e del trasferimento dati in RFEM
Verifica dello stato limite di esercizio con controllo degli spostamenti delle superfici
Risultati dettagliati delle singole componenti di tensione e dei rapporti in tabelle e grafici
Funzione di filtro nelle tabelle per superfici, linee e nodi
Tensioni tangenziali trasversali secondo Mindlin, Kirchhoff o specifiche definite dall'utente
Dopo aver avviato il calcolo, il programma esegue form‑finding sull'intera struttura. Il calcolo tiene conto dell'interazione tra le membrane, funi e struttura portante.
Il processo form‑finding viene realizzato iterativamente secondo il non lineare sistema URS (Updated Reference Strategy) del Prof. Dr. Bletzinger / Prof. Ramm. In questo modo, le forme in equilibrio sono ottenute considerando la precompressioni definite.
Inoltre, questo metodo ti consente di prendere in considerazione il peso proprio o la pressione interna per le strutture pneumatiche nel processo form‑finding. Il precompressione per le superfici (ad es. membrane) può essere definito in due modi diversi:
Metodo standard - definizione della pretensione necessaria in una superficie
Metodo di proiezione - prescrizione del precompressione richiesta in una proiezione di una superficie, stabilizzazione specialmente per le forme coniche
Il progetto della resistenza della sezione trasversale considera tutte le combinazioni di forze interne.
Se le sezioni trasversali sono progettate secondo il metodo PIF, le forze interne della sezione trasversale, che agiscono nel sistema degli assi principali relativi al baricentro o al centro di taglio, sono trasformate in un sistema locale di coordinate che si ferma nel centro dell'anima ed è orientato nella direzione dell'anima.
Le singole forze interne sono distribuite sulle ali superiore e inferiore e sull'anima e vengono determinate le forze interne limite delle parti della sezione trasversale. A condizione che le tensioni tangenziali e i momenti dell'ala possano essere assorbiti, la capacità portante assiale e la capacità di carico ultimo per flessione della sezione trasversale sono determinate mediante le forze interne rimanenti e confrontate con la forza e il momento esistenti. Se si supera la tensione tangenziale o la resistenza dell'ala, la verifica non può essere eseguita.
Il metodo Simplex determina il coefficiente di ingrandimento plastico con la combinazione di forze interne data utilizzando il calcolo SHAPE‑THIN. Il valore reciproco del coefficiente di ingrandimento rappresenta il rapporto di progetto della sezione trasversale.
Le sezioni trasversali ellittiche sono analizzate per la loro capacità portante plastica sulla base di una procedura analitica di ottimizzazione non lineare. Questo metodo è simile al metodo Simplex. Casi di progetto separati consentono un'analisi flessibile di aste selezionate, set di aste e azioni, nonché di singole sezioni trasversali.
È possibile regolare i parametri rilevanti per la progettazione come il calcolo di tutte le sezioni trasversali secondo il metodo Simplex.
I risultati della verifica plastica sono visualizzati come di consueto in RF‑/STEEL EC3. Le rispettive tabelle dei risultati includono le forze interne, le classi delle sezioni trasversali, la verifica generale e altri dati dei risultati.
RF-/STEEL EC3 importa automaticamente le sezioni trasversali definite in RFEM/RSTAB. È possibile progettare tutte le sezioni trasversali in parete sottile. Il programma seleziona automaticamente il metodo più efficiente secondo le norme.
Il progetto allo stato limite ultimo tiene conto di diversi carichi ed è possibile selezionare i progetti di interazione disponibili nella norma.
La classificazione delle sezioni trasversali di progetto nelle Classi da 1 a 4 è una parte essenziale dell'analisi secondo l'Eurocodice 3. In questo modo, è possibile verificare la limitazione della capacità di progetto e rotazionale mediante l'instabilità locale delle parti della sezione trasversale. RF-/STEEL EC3 determina i rapporti c/t delle parti della sezione trasversale soggette a tensione di compressione ed esegue automaticamente la classificazione.
Per l'analisi di stabilità, è possibile specificare per ogni asta o set di aste se l'instabilità flessionale si verifica nella direzione y e/o z. È possibile definire vincoli laterali aggiuntivi in modo da rappresentare il modello più realisticamente possibile. Il rapporto di snellezza e il carico critico elastico sono determinati automaticamente sulla base delle condizioni al contorno di RF-/STEEL EC3. Il momento critico per instabilità flesso-torsionale necessario per l'instabilità flesso-torsionale può essere determinato automaticamente o specificato manualmente. Il punto di applicazione del carico dei carichi trasversali, che ha un'influenza sulla resistenza torsionale, può anche essere preso in considerazione tramite l'impostazione nei dettagli. Inoltre, è possibile tenere conto dei vincoli rotazionali (ad esempio lamiere trapezoidali e arcarecci) e dei pannelli di taglio (ad esempio lamiere trapezoidali e controventi).
Nella costruzione moderna, dove le sezioni trasversali sono sempre più snelle, lo stato limite di esercizio è un fattore importante nell'analisi strutturale. RF-/STEEL EC3 assegna casi di carico, combinazioni di carico e combinazioni di risultati a diverse situazioni di progetto. Le rispettive deformazioni limite sono preimpostate nell'Appendice nazionale e possono essere modificate, se necessario. Inoltre, è possibile definire lunghezze di riferimento e controfrecce per il progetto.
Il calcolo non-lineare è attivato selezionando il metodo di progetto allo stato limite di esercizio. È possibile selezionare singolarmente i vari tipi analisi da eseguire e i diagrammi di tensione-deformazione per l'acciaio e il calcestruzzo. Il processo di iterazione può essere influenzato da questi parametri di controllo: precisione di convergenza, numero massimo di iterazioni, disposizione degli strati sull'altezza della sezione trasversale e coefficiente di smorzamento.
È possibile impostare i valori limite nello stato limite di esercizio individualmente per ogni superficie o gruppo di superfici. Come valori ammissibili vengono definiti gli spostamenti generalizzati massimi, le tensioni massime e la massima ampiezza delle strutture. La definizione della deformazione massima richiede una specifica aggiuntiva sul fatto che il sistema non deformato o il sistema deformato debba essere utilizzato per la verifica.
RF-CONCRETE Members
Il calcolo non lineare può essere applicato ai progetti allo stato limite ultimo e di esercizio. Inoltre, è possibile controllare la resistenza a trazione del calcestruzzo o l'applicazione del Tension Stiffening tra le fessure. Il processo di iterazione può essere influenzato da questi parametri di controllo: precisione di convergenza, numero massimo di iterazioni e coefficiente di smorzamento.
Progettazione di collegamenti semplici e rigidi per sezioni trasversali ad I laminate secondo Eurocodice 3:
Collegamenti della piastra d'estremità resistenti a momento (tipo IH/IM)
Giunti rigidi coprigiunti arcareccio (tipo PM)
Giunti semplici con angolari normali o lunghi (tipo IW e IG)
Giunti semplici usando flange di estremità montate o solo sull'anima o anche sull'ala (tipo IS)
Controllo collegamenti con mortesature (IK) con flange di estremità incernierate (IS) e collegamenti angolari (IW)
Layout automatico del giunto richiesto con dimensioni bulloni (tutti i tipi)
Verifica dello spessore richiesto dell’asta portante per i collegamenti a taglio
Output di tutti i dettagli strutturali necessari quali dispositivi, disposizione dei fori, estensioni necessarie, numero di bulloni, dimensioni delle flange di estremità e saldature
Output delle rigidezze Sj,ini per collegamenti rigidi
Documentazione dei carichi disponibili e confronto con le capacità portanti
Output del rapporto di progetto per ogni singolo collegamento
Determinazione automatica delle forze interne determinanti per i diversi casi di carico e i nodi di collegamento
La geometria viene inserita tramite template, come in tutti gli altri programmi della famiglia RX-TIMBER. Selezionando la struttura della copertura, si definisce la geometria di base, che può essere modificata dalle impostazioni definite dall'utente. La classe di legno pertinente del materiale può essere selezionata dalla libreria dei materiali. Sono disponibili tutti i tipi di materiali per legno lamellare lamellare, legno duro, pioppo e legno di conifere specificati nella EN 1995-1-1. Inoltre, è possibile generare una classe di resistenza con proprietà del materiale definite dall'utente per ampliare la libreria.
Poiché il controvento di irrigidimento include le sezioni trasversali in acciaio, anche le attuali qualità di acciaio sono integrate nella libreria. Pertanto, sono disponibili anche sezioni trasversali laminate e saldate. L'irrigidimento degli elementi di accoppiamento può essere considerato nella Tabella 1.5 Collegamenti come rigidezze traslazionali e rotazionali delle molle. Il programma gestisce queste rigidezze con una rigidezza divisa per il coefficiente di sicurezza parziale per la verifica della capacità portante e con i valori medi della rigidezza per la verifica allo stato limite di esercizio. Il carico può essere inserito direttamente come carico laterale (carico laterale equivalente) risultante dalla verifica di una trave reticolare.
Il carico del vento viene applicato automaticamente su tutti e quattro i lati della struttura. Inoltre, è possibile specificare carichi definiti dall'utente; ad esempio, carichi concentrati da colonne (carico di instabilità). In base ai carichi generati, il programma crea automaticamente combinazioni per gli stati limite ultimi e di esercizio, nonché per la verifica della resistenza al fuoco in background. Le combinazioni generate possono essere considerate o modificate in base alle specifiche definite dall'utente.
Input grafico delle componenti per condotte e tubazioni
Visualizzazione illustrativa delle condotte e delle componenti nella finestra grafica in RFEM
Librerie complete per sezioni trasversali e materiali di tubazioni
Librerie complete per flange, riduzioni, T e giunti di dilatazione
Considerazione della struttura delle tubazioni (isolamento, rivestimento, banda stagnata)
Calcolo automatico dei coefficienti di intensificazione delle tensioni e dei coefficienti di flessibilità
Categorie di azioni specifiche delle tubazioni per i casi di carico
Combinazione automatica opzionale dei casi di carico
Considerazione delle proprietà del materiale (modulo di elasticità, coefficiente di dilatazione termica) durante la temperatura di esercizio (impostazione predefinita) o durante la temperatura di riferimento (montaggio) del materiale
Considerazione della deformazione e del sollevamento dovuti alla pressione (effetto Bourdon)
Interazione tra la struttura portante e il sistema di tubazioni
Le imperfezioni possono essere applicate alle aste, agli elenchi di aste e alle aste continue. La numerazione delle aste non è importante. Il modulo aggiuntivo SUPER-RC consente le combinazioni di casi di carico tra diversi modelli, cioè file. Così, possono essere determinate diverse fasi della costruzione.
È possibile creare vari casi di carico con un solo clic del mouse. Dopo la generazione, vengono visualizzati i numeri dei casi di carico creati e delle combinazioni di risultati.
Il modulo aggiuntivo RF-MOVE Surfaces non ha finestre di risultati. È possibile controllare i casi di carico creati, compresi i carichi in RFEM.
Le descrizioni dei singoli carichi mobili sono creati sulla base al rispesttivo numero di step di carico. Tuttavia, è possibile modificare le descrizioni in RFEM.
Infine, tutti le tabelle dei dati possono essere esportati nei programmi MS Excel o OpenOffice.org Calc.
Inizialmente, i progetti dei giunti determinanti sono disposti in gruppi e visualizzati con la geometria di base del giunto nella prima finestra dei risultati. Nelle altre tabelle dei risultati, è possibile vedere tutti i dettagli di progetto fondamentali come la resistenza portante, il taglio, lo scorrimento e altri.
Le dimensioni, le proprietà del materiale e le saldature importanti per la costruzione del collegamento vengono visualizzate immediatamente e possono essere stampate direttamente. I collegamenti possono essere visualizzati nel modulo aggiuntivo RF-/JOINTS Steel - Tower, o direttamente nel modello di RFEM/RSTAB.
Tutti i grafici possono essere inclusi nella relazione di calcolo di RFEM/RSTAB o stampati direttamente. Grazie all'output in scala, è possibile un controllo visivo ottimale già nella fase di progettazione.
È possibile selezionare i nodi di collegamento graficamente nel modello RFEM/RSTAB. I dati della sezione trasversale e la geometria rilevanti vengono importati automaticamente. È anche possibile definire manualmente i parametri dei collegamenti delle sezioni cave. Se necessario, è possibile modificare le sezioni nel modulo.
Anche l'angolo predefinito tra puntoni e correnti può essere modificato. La relazione geometrica dei puntoni tra loro è importante per la corretta scelta del progetto. Questa relazione può essere definita specificando uno spazio tra i puntoni o sovrapponendoli.
Libera definizione degli strati di armatura (2 o 3 strati) nel progetto allo stato limite ultimo
Grazie alla rappresentazione vettoriale delle principali direzioni di tensione delle forze interne, è possibile modificare l'orientamento del terzo strato di armatura affinchè assorba i carichi nel miglior modo possibile.
Flessibilità progettuale per evitare armatura compressa o di taglio
Progetto di superfici come travi profonde (teoria delle membrane)
Opzione per definire le armature di base per gli strati di armatura superiore e inferiore
Definizione dell'armatura disposta per il progetto allo stato limite di esercizio
Output dei risultati nei punti di qualsiasi griglia selezionata
Estensione opzionale del modulo con l'analisi non lineare degli spostamenti generalizzati. Il calcolo viene eseguito in RF-CONCRETE Deflect riducendo la rigidezza secondo la normativa, o in RF-CONCRETE NL dal calcolo lineare generale per la determinazione della riduzione della rigidezza in un processo iterativo.
Progettazione con momenti di progetto alle estremità dei pilastri
Scomposizione precisa delle ragioni per la verifica non riuscita
Dettagli di progetto per tutte le posizioni per una migliore tracciabilità della determinazione dell'armatura
Esportazione di isolinee per l'armatura longitudinale in un file DXF per un ulteriore utilizzo nei programmi CAD come base per il calcolo di armature
Dopo il calcolo, il modulo aggiuntivo RF-/JOINTS Timber - Steel to Timber elenca, tra le altre cose, le rigidezze dei giunti di tutte le singole aste. Sono visualizzati i seguenti risultati di progetto:
Verifica della spaziatura minima
Capacità di carico del singolo elemento di fissaggio
Lamiere di acciaio (resistenza portante e tensione secondo EC 3 e AISC)
Analisi delle tensioni con sezione trasversale di legno ridotta
rottura block shear
Capacità di carico totale (inclusa determinazione della rigidezza, verifica della trazione trasversale secondo EC 5 e altri)
Verifica della resistenza al fuoco secondo EN 1995-1-2
L'analisi non-lineare degli spostamenti generalizzati viene effettuata con un processo iterativo che considera gli irrigidimenti delle sezioni fessurate e non fessurate. Per quanto concerne la modellazione non-lineare del calcestruzzo armato, si devono definire le proprietà del materiale che variano all'interno dello spessore della superficie. Quindi, per determinare l'altezza della sezione trasversale, RF-CONCRETE NL divide l'elemento finito in certo numero di strati di acciaio e calcestruzzo.
Le resistenze medie dell'acciaio utilizzate nel calcolo si basano sul 'Probabilistic Model Code' pubblicato dal comitato tecnico JCSS. Spetta all'utente se la resistenza dell'acciaio viene applicata fino alla resistenza ultima a trazione (ramo crescente nell'area plastica). Per quanto concerne le proprietà del calcestruzzo, è possibile controllare il diagramma tensione-deformazione per la resistenza a compressione e a trazione. Durante la determinazione della resistenza a compressione del calcestruzzo, è possibile selezionare tra i diagrammi tensione-deformazione a parabola o a parabola-rettangolo. Per le tensioni, è possibile o definire la resistenza a trazione secondo la normativa CEB-FIB model code 90:1993 o applicare una resistenza a trazione residua per tenere conto degli irrigidimenti a trazione tra le fessure.
È possibile scegliere quali valori di risultati si desidera ottenere dal calcolo non-lineare allo stato limite di esercizio:
Spostamenti generalizzati (globale, locale in funzione del sistema deformato/non-deformato)
Larghezze delle fessure, profondità e spaziatura dei lati superiore e inferiore nelle direzioni principali I e II
Tensioni del calcestruzzo (tensioni e deformazioni nelle direzioni principali I e II) e dell'armatura (deformazione, area, sezione, copriferro e direzione in ogni direzione di armatura)
RF-CONCRETE Members:
L'analisi non-lineare degli spostamenti generalizzati delle strutture intelaiate viene eseguita con un processo iterativo con considerazione della rigidezza delle sezioni fessurate e non. Proprietà del materiale del calcestruzzo e dell'acciaio da armatura utilizzato nel calcolo non lineare sono selezionate secondo uno stato limite. Il contributo della resistenza a trazione del calcestruzzo tra le fessure (irrigidimento a trazione) può essere applicato tramite un diagramma tensione-deformazione modificato dell'acciaio di armatura o applicando una resistenza a trazione residua del calcestruzzo.
Integrazione in RFEM/RSTAB con riconoscimento automatico della geometria e trasferimento delle forze interne
Possibilità di definizione manuale dei collegamenti
Ampia libreria di sezioni cave per correnti e puntoni:
Sezioni circolari
Sezioni quadrate
Sezioni rettangolari
Qualità di acciaio implementate: S 235, S 275, S 355, S 420, S 450 e S 460
Vari tipi di collegamenti disponibili, a seconda delle specifiche della norma:
Collegamento a K (gap/sovrapposizione)
Collegamento a KK (spaziale)
Collegamento a N (gap/sovrapposizione)
Collegamento a KT (gap/sovrapposizione)
Collegamento a DK (gap/sovrapposizione)
Collegamento a T (piana)
Collegamento a TT (spaziale)
Collegamento a Y (piana)
Collegamento a X (piana)
Collegamento a XX (spaziale)
Selezione di coefficienti parziali di sicurezza secondo l'Appendice nazionale per Germania, Austria, Repubblica Ceca, Slovacchia, Polonia, Slovenia, Svizzera o Danimarca
Angolari modificabili, tra puntoni e correnti
Possibile rotazione del corrente di 90° per sezioni cave rettangolari
Considerazione dei gap tra puntoni o della loro sovrapposizione
Possibilità di considerare forze addizionali ai nodi
Verifica del collegamento come capacità portante massima dei puntoni di una travatura reticolare per forze assiali e momenti flettenti
Innanzitutto, il modulo combina le verifiche determinanti della colonna e della trave orizzontale e visualizza la geometria del collegamento in una tabella dei risultati. Le altre tabelle dei risultati includono tutti i dettagli di progetto importanti come le lunghezze delle linee di flusso, la capacità portante delle viti, le tensioni di saldatura o le rigidezze dei collegamenti. Tutti i collegamenti vengono visualizzati in modalità rendering 3D.
Le dimensioni, le specifiche dei materiali e le saldature che sono importanti per la costruzione del collegamento sono immediatamente visibili e possono essere stampate. I collegamenti possono essere rappresentati graficamente nel modulo aggiuntivo RF-/FRAME-JOINT Pro o direttamente nel modello di RFEM o RSTAB. Tutti i grafici possono essere inclusi nella relazione di calcolo di RFEM/RSTAB o stampati direttamente. Grazie all'output in scala, è possibile un controllo visivo ottimale già nella fase di progettazione.
I progetti determinanti del collegamento vengono organizzati in gruppi e mostrati in una tabella con la geometria. Nelle altre finestre dei risultati, puoi vedere tutti i dettagli fondamentali della verifica.
Le dimensioni, le proprietà del materiale e le saldature importante per la struttura dei collegamenti sono visualizzate immediatamente e possono essere incluse nella relazione di calcolo. Allo stesso modo, l'esportazione in file DXF è abilitata. È possibile visualizzare i collegamenti in RF‑/JOINTS Timber - Steel to Timber o nel modello RFEM/RSTAB.
Tutti i grafici possono essere integrati nella relazione di calcolo di RFEM o RSTAB o stampati. Grazie all'output in scala, è possibile un controllo visivo ottimale già nella fase di progettazione.
Le superfici con carichi mobili sono selezionate graficamente nel modello RFEM. È possibile applicare carichi con diversi set di movimento su una superficie contemporaneamente.
La 'corsia' è definita tramite set di linee. È possibile selezionarli graficamente nel modello. Inoltre, è possibile inserire l'incremento dei singoli step di carico. Sono disponibili diversi tipi di carico; ad esempio, carichi per asse singoli, lineari, rettangolari, circolari e vari. Possono essere applicati in direzione locale e globale.
I diversi carichi sono riassunti nei modelli di carico. Il modulo assegna modelli di carico definiti ai set di linee e crea casi di carico individuali sulla base di questi dati.