Stato limite ultimo
Se le sollecitazioni da compressione e flessione si verificano insieme in una sezione trasversale, è possibile determinare il rapporto sforzo-deformazione ψ tenendo conto del fattore di zona di compressione α in due modi (il fattore ψ è richiesto per la determinazione del rapporto c / t secondo a [1] Tabella 5.2):
- Risolto il problema con N Ed , aumentare M Ed per raggiungere i risultati
Si aumenta solo la componente di sollecitazione da flessione per raggiungere il limite di snervamento.
- Aumentare N Ed and M Ed uniformemente
Le componenti di sollecitazione dalla forza assiale e dalla flessione sono aumentate uniformemente fino al raggiungimento della resistenza di snervamento.
Accesso alla casella di controllo Per il limite c / t della classe 3, aumentare il fattore di materiale ε acc. a 5.5.2 (9) se l'analisi di stabilità nella scheda Stabilità è disattivata. Questo è basato sulle specifiche per la classificazione nella [1], clausola 5.5.2 (10). Se l'analisi di stabilità viene disattivata è possibile considerare le sezioni trasversali classificate di classe 4 come sezioni trasversali di classe 3 con l'incremento del coefficiente ε.
Se si seleziona la casella di controllo Usa SHAPE-THIN per la classificazione di tutti i tipi di sezione trasversale supportati, le proprietà della sezione trasversale efficacie in classe 4 saranno calcolate secondo il metodo usato in SHAPE-THIN. Per le sezioni trasversali classificate come 'Generali' (cioè, non appartengono né ad una tabella delle sezioni trasversali parametriche né a quella delle laminate), la classificazione sarà generalmente eseguita con SHAPE-THIN. È possibile progettare queste sezioni trasversali solo elasticamente come la classe 3 o la classe 4.
Eventualmente, è possibile Determina larghezze efficaci secondo EN 1993-1-5, Appendice E. [7], l'Appendice E descrive i metodi alternativi per determinare le aree delle sezioni trasversali effettive per le tensioni al di sotto della tensione di snervamento (vedere anche #2#Dlubal#2} Blog #4#www.dlubal.com/blog/5535#3}).
I pertinenti rapporti di ampiezza/spessore per la classificazione potrebbe causare problemi con la sezione nel caso di parti curve di SHAPE-THIN. Usando la casella di controllo Ignora classificazione delle parti curve se, è possibile escludere gli archi corti dei cordoni dalla classificazione una volta che il coefficiente #3# definito dall'utente è inferiore al limite (vedere Knowledge Base). Le nervature longitudinali o le inclinazioni delle lamiere sottili non hanno influenza sul progetto.
Le sezioni trasversali assegnate alla classe 1 o 2 sono progettate plasticamente da RF-STEEL EC3. Se ciò non è desiderato, è possibile attivare il progetto elastico anche per le classi di sezioni trasversali.
Se le analisi di stabilità non sono eseguite con il metodo dell'asta equivalente secondo [1] paragrafo 6.3 ma con le forze interne calcolate secondo la teoria del secondo ordine, è possibile utilizzare questa casella di controllo per decidere se il fattore γ M1 (anziché γ M0) sarà utilizzato per i progetti di sezioni trasversali.
Il coefficiente parziale di sicurezza γM1 è pertinente per la determinazione della resistenza in caso di instabilità (verifica del componente strutturale). È possibile controllare e, se necessario, modificarlo nella finestra di dialogo Impostazioni Appendice nazionale (consultare il capitolo 2.10 ).
Trova maggiori informazioni sulle analisi di stabilità in un articolo della Knowledge Base sul nostro sito internet.
Casella di controllo Usa interazione lineare a 6.2.1 (7) determina se utilizzare un'aggiunta lineare dei rapporti di utilizzazione per i momenti e le forze assiali secondo [1] , Eq. (6.2), o Eq. (6.44) come approssimazione prudenziale per la verifica della resistenza della sezione trasversale.
Nel campo di immissione, è possibile definire il componente di sollecitazione di taglio da torsione fino a cui le torsioni di torsione sono trascurate nel progetto della sezione trasversale. Quindi, è possibile sopprimere gli avvertimenti di sollecitazioni di torsione sovradimensionate per le sezioni trasversali della classe 4.