Software pro navrhování a analýzu jeřábů a jeřábových drah

Statické výpočty a navrhování jeřábů a jeřábových drah

Díky možnosti 3D modelování jsou programy RFEM a RSTAB ideálním nástrojem pro posouzení jeřábů. Charakteristické prvky, jako je zohlednění nelinearit prutů a kloubů, kabelů a podobně, zajišťují detailní analýzu.

Samostatný program CRANEWAY umožňuje návrh nosníků jeřábových drah mostových a podvěsných jeřábů podle EN 1993-6, a to včetně všech nezbytných posouzení.

Statické výpočty 2D a 3D konstrukcí metodou konečných prvků (MKP)

MKP program RFEM pro statické výpočty tvoří základ modulárního programového systému. RFEM slouží k zadávání konstrukcí, materiálů a zatížení pro rovinné a prostorové konstrukční systémy, které se skládají z desek, stěn, skořepin a prutů (nosníků). Zároveň umožňuje vytváření smíšených konstrukcí a modelování těles a kontaktních prvků.

Program RFEM pro statické výpočty metodou konečných prvků

RSTAB model nakládacího zařízení pro lodě (C) www.ibehlenz.de

Statické výpočty prutových konstrukcí

Program RSTAB pro prostorové prutové konstrukce má obdobný rozsah funkcí jako program RFEM. Vzhledem ke zvláštnímu důrazu na prutové, rámové a příhradové konstrukce je ovládání programu snadné. Proto je RSTAB již po mnoho let nejlepší volbou pro statické výpočty.

Program RSTAB pro statické výpočty prutových konstukcí

Posouzení jeřábů

Pro statické posouzení jeřábů doporučujeme přídavné moduly uvedené v odvětví Ocelové konstrukce.

Odvětví Ocelové konstrukce

Posouzení nosníků jeřábové dráhy

V samostatném programu CRANEWAY lze posoudit nosníky jeřábových drah mostových i podvěsných jeřábů podle normy EN 1993-6.

Samostatný program CRANEWAY

Projekty zákazníků | Jeřáby a jeřábové dráhy

Jeřábový most v přístavu Mannheim, Německo »

Model jeřábového mostu z přístavu Mannheim v programu RSTAB

Původní konstrukce jeřábového mostu v německém přístavu Mannheim byla postavena v roce 1924. Do mostu měl být zabudován nový horní jeřáb.

Vzhledem k tomu, že již neexistovaly žádné výkresy ani dokumenty se statickými výpočty, bylo nutné most znovu kompletně vyměřit.

Databáze znalostí | Jeřáby a jeřábové dráhy

001402 Odborný článek Jeřáby a jeřábové dráhy CRANEWAY Samostatné programy Eurokód 3

Posouzení svarů kolejnic jeřábových drah v mezním stavu únosnosti podle EN 1993-6

Pokud je nosník jeřábové dráhy navržen s kolejnicemi z ploché oceli, je třeba při posouzení, respektive při návrhu také vždy uvážit svarové spoje daných kolejnic. Obecně můžeme zvolit buď průběžné anebo přerušované koutové svary. Následující příspěvek má přiblížit postup a zvláštnosti posouzení zejména podle EN 1993-6.
001315 Tipy & triky Jeřáby a jeřábové dráhy CRANEWAY Samostatné programy

Zohlednění excentrického působení kolového zatížení pro posouzení svarů v mezním stavu únosnosti

Excentrické působení kolového zatížení odpovídající 1/4 šířky hlavy kolejnice se podle DIN EN 1993‑6 musí uvažovat pouze při posouzení na únavu od kategorie spektra zatížení S3. Do detailního nastavení vstupních údajů byla ovšem přidána volba, která umožňuje excentricitu kolového zatížení zohlednit také při posouzení svarů v mezním stavu únosnosti. Pokud danou volbu označíme, zohlední se při posouzení daná excentricita vždy nezávisle na kategorii spektra zatížení.

Více článků z databáze znalostí

Kontakt

Máte dotazy k našim produktům? Potřebujete poradit s volbou programů pro Váš projekt?
Kontaktujte nás nebo využijte naše stránky s často kladenými dotazy.