Intelligent Quarters Hamburg

Proyecto de cliente

Inversor ECE Projektmanagement GmbH & Co.KG.
www.ece.com
Strabag Real Estate GmbH
www.strabag-real-estate.com
Arquitecto Stoermer, Murphy and Partners GbR
www.stoermer-partner.de
Contratista general BAM Deutschland AG
www.bam-deutschland.de
Diseño estructural grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co.KG.
grbv.de.

Datos del modelo del edificio de oficinas de 18 plantas

En el centro de la ciudad portuaria HafenCity de Hamburgo, Alemania, se construyó un nuevo complejo de edificios siendo uno de oficinas de 18 plantas, otro de 9 plantas, otro residencial de 9 plantas y un garaje subterráneo de dos plantas.

La propiedad tiene una superficie total de 9.100 m² y se encuentra en una posición expuesta cerca del río. Al diseñar los edificios, se tuvieron que considerar las influencias de la construcción de varias plantas. Además, se realizó un desacoplamiento de las vibraciones porque el complejo de edificios se encuentra por encima de la línea de metro U4.

El cliente de Dlubal, grbv Ingenieure, fue responsable de la planificación estructural de la construcción del complejo de edificios y del objeto y la planificación estructural de la zanja de construcción. Para el cálculo estructural de los edificios, los ingenieros de grbv utilizaron RFEM.

El edificio

El edificio de oficinas de 18 plantas se construyó en una estructura de hormigón armado. La carga se transfiere a través de los pilares y los dos núcleos de acceso internos, los cuales también se utilizan para la estabilización del edificio. Las losas de hormigón armado son losas planas sin vigas de cuelgue y apoyadas en puntos. El edificio se diseñó como un modelo tridimensional completo de elementos finitos en RFEM y se validó mediante cálculos planos comparativos.

El edificio residencial está diseñado en una construcción de tabiques con losas planas apoyadas linealmente. Por encima de la planta baja, se diseñaron vigas con forma de muro de tramos largos para disolver la planta baja en pilares.

Una característica especial de este edificio es la ubicación casi completa sobre la línea 4 del metro. Debido al uso como edificio residencial, fue necesario proporcionar medidas de amortiguación contra las vibraciones causadas por el tráfico del metro. Esto se realizó con un desacoplamiento elástico de la planta baja con las plantas superiores por medio de elementos de amortiguación de resortes de acero. Después de completar la medida, se llevaron a cabo mediciones de vibraciones, lo cual confirmó que los requisitos establecidos por el cliente se cumplieran en todo el edificio.



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RFEM Programa principal
RFEM 5.xx

Programa principal

Software de ingeniería estructural de análisis por elementos finitos (AEF) para sistemas estructurales planos o espaciales compuestos de barras, placas, muros, láminas, sólidos y elementos de contacto

Precio de la primera licencia
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